Плавмебель
Фрэнк Стефенсон (Frank Stephenson), директор по дизайну компании McLaren, представил своё новое творение - 31-футовую моторную лодку Riverbreeze. Корпус лодки выполнен из палисандра и красного дерева и покрыт 35 слоями лака. Нос Riverbreeze украшает фигурка русалки от Cadillac 1932 года, купленная на eBay.
1.
В отличие от предыдущего речного транспорта Стефенсона, который приводился в движение 10-цилиндровым мотором от Dodge Viper, новая лодка оснащена электродвигателем мощностью всего 4.2 киловатта (5.7 л.с.), который питается от 8 12-вольтовых аккумуляторов Varta, суммарной ёмкостью 14.7 квт/ч. Подзарядка аккумуляторов занимает около 8 часов. Riverbreeze нельзя назвать быстроходной, однако Стефенсона это полностью устраивает. "Самое главное для дизайнера - это баланс. Я проснусь в 6 утра и весь день буду ездить на громогласном Ducati. Так что, когда я сяду в свою лодку, всё что я хочу слышать - это пение птиц и звуки воды".
Пятисильный движок на десятиметровой лодке? Один вопрос - накуля? На вёслах - и то быстрее выйдет. А против мало-мальского течения этот электромиксер вообще не потянет. Чистой воды самопиар ящетаю. Но мебелюшка симпатичная.
2.
3.
4.
Отсюда
1.
В отличие от предыдущего речного транспорта Стефенсона, который приводился в движение 10-цилиндровым мотором от Dodge Viper, новая лодка оснащена электродвигателем мощностью всего 4.2 киловатта (5.7 л.с.), который питается от 8 12-вольтовых аккумуляторов Varta, суммарной ёмкостью 14.7 квт/ч. Подзарядка аккумуляторов занимает около 8 часов. Riverbreeze нельзя назвать быстроходной, однако Стефенсона это полностью устраивает. "Самое главное для дизайнера - это баланс. Я проснусь в 6 утра и весь день буду ездить на громогласном Ducati. Так что, когда я сяду в свою лодку, всё что я хочу слышать - это пение птиц и звуки воды".
Пятисильный движок на десятиметровой лодке? Один вопрос - накуля? На вёслах - и то быстрее выйдет. А против мало-мальского течения этот электромиксер вообще не потянет. Чистой воды самопиар ящетаю. Но мебелюшка симпатичная.
2.
3.
4.
Отсюда