Финляндский вокзал тогда и сейчас
Финляндский вокзал был построен в 1870 г(арх. П. С. Купинский). Здание было 1-этажным с двумя 2-этажными павильонами. Боковой фасад с павильоном для членов императорсокй фамилии выходил на вновь проложенный Финский пер.
При реконструкции кон. 1950-х гг. центральный ризалит старого вокзала включен в один из корпусов нового здания. Вытянутый по горизонтали лаконичный объем завершен прямоугольной часовой башней со шпилем. Плоскость фасада прорезана 17 вертикальными остекленными проемами. Их завершают скульптурные рельефы, изображающие события 1917. Кассовый зал перекрыт ж/б оболочкой. На перроне Ф. в. в стеклянном павильоне в апр. 1961 установлен паровоз № 293, доставивший В. И. Ленина в Россию в окт. 1917 (дар пр-ва Финляндии). В левом крыле вокзала - наземный вестибюль ст. метро "Пл. Ленина". В 2002 проведена капитальная реставрация вокзала.
При реконструкции кон. 1950-х гг. центральный ризалит старого вокзала включен в один из корпусов нового здания. Вытянутый по горизонтали лаконичный объем завершен прямоугольной часовой башней со шпилем. Плоскость фасада прорезана 17 вертикальными остекленными проемами. Их завершают скульптурные рельефы, изображающие события 1917. Кассовый зал перекрыт ж/б оболочкой. На перроне Ф. в. в стеклянном павильоне в апр. 1961 установлен паровоз № 293, доставивший В. И. Ленина в Россию в окт. 1917 (дар пр-ва Финляндии). В левом крыле вокзала - наземный вестибюль ст. метро "Пл. Ленина". В 2002 проведена капитальная реставрация вокзала.