Назван самый популярный российский вертолет
Оригинал взят у davydov_index в Назван самый популярный российский вертолет
Отличная новость - российская оборонная промышленность нарастила производство вертолетов и в 2015 году вышла на объемы, сопоставимые с советскими.
Об этом заявил в эфире телепрограммы "Вести в субботу" гендиректор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.
Самым популярным из российских вертолетов он ожидаемо назвал Ми-8.
"Сегодня вот Ми-8 или, если говорить о военной версии, то Ми-171 - самая популярная модель, самая распространенная. Она у нас практически по всему миру - от Латинской Америки до Африки", - сказал глава Ростеха.
Ми-8, который летчики ласково зовут "Василиса Прекрасная", является самым массовым двухдвигательным вертолётом в мире, а также входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации.
В общем-то и немудрено, учитывая, что он уже отметил 50 летний юбилей - первый серийный Ми-8 был выпущен аж в 1965 году.
Но конструкция оказалась столь удачной, что на заводе имени ее создателя Михаила Миля, легендарную "восьмерку" без ложной скромности называют "золотое сечение авиации".
На основе МИ-8 создано более ста различных модификаций - от представительской и военной, до грузовой и водоплавающей. В жару и мороз, с максимальным грузом на борту и на самые дальние расстояния, Ми-8 был и остается единственным «небесным вездеходом».
«Нет такого вертолета, который бы активно летал и в песках, и в снегах, в любую погоду, на любых высотах, на любых широтах», - говорит о нем Сергей Маслов, лётчик-испытатель, Герой России.
А летчик-испытатель, заслуженный пилот России Вадим Базыкин сравнивает Ми-8 с еще одним легендарным советским механизмом - с автоматом Калашникова: «Эта машина, она сродни автомату Калашникова, это классический вариант. Попали в классику, как Бетховен, Моцарт, Бах - это один примерно уровень».
Сергей Чемезов рассказал, что в настоящее время Россия производит около 300 вертолётов в год. Кроме того, активно идет процесс импортозамещения вертолетных двигателей, ранее поставлявшихся с Украины.
"Мы создали уже свой двигатель, ВК2500, уже в этом году мы производим около 30 штук, хотя нам нужно 300. Но, я думаю, что на следующий год у нас уже будет ближе к 200", - подчеркнул Чемезов.
Добрый вечер!
Отличная новость - российская оборонная промышленность нарастила производство вертолетов и в 2015 году вышла на объемы, сопоставимые с советскими.
Об этом заявил в эфире телепрограммы "Вести в субботу" гендиректор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.
Самым популярным из российских вертолетов он ожидаемо назвал Ми-8.
"Сегодня вот Ми-8 или, если говорить о военной версии, то Ми-171 - самая популярная модель, самая распространенная. Она у нас практически по всему миру - от Латинской Америки до Африки", - сказал глава Ростеха.
Ми-8, который летчики ласково зовут "Василиса Прекрасная", является самым массовым двухдвигательным вертолётом в мире, а также входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации.
В общем-то и немудрено, учитывая, что он уже отметил 50 летний юбилей - первый серийный Ми-8 был выпущен аж в 1965 году.
Но конструкция оказалась столь удачной, что на заводе имени ее создателя Михаила Миля, легендарную "восьмерку" без ложной скромности называют "золотое сечение авиации".
На основе МИ-8 создано более ста различных модификаций - от представительской и военной, до грузовой и водоплавающей. В жару и мороз, с максимальным грузом на борту и на самые дальние расстояния, Ми-8 был и остается единственным «небесным вездеходом».
«Нет такого вертолета, который бы активно летал и в песках, и в снегах, в любую погоду, на любых высотах, на любых широтах», - говорит о нем Сергей Маслов, лётчик-испытатель, Герой России.
А летчик-испытатель, заслуженный пилот России Вадим Базыкин сравнивает Ми-8 с еще одним легендарным советским механизмом - с автоматом Калашникова: «Эта машина, она сродни автомату Калашникова, это классический вариант. Попали в классику, как Бетховен, Моцарт, Бах - это один примерно уровень».
Сергей Чемезов рассказал, что в настоящее время Россия производит около 300 вертолётов в год. Кроме того, активно идет процесс импортозамещения вертолетных двигателей, ранее поставлявшихся с Украины.
"Мы создали уже свой двигатель, ВК2500, уже в этом году мы производим около 30 штук, хотя нам нужно 300. Но, я думаю, что на следующий год у нас уже будет ближе к 200", - подчеркнул Чемезов.
Добрый вечер!