Ларс Хаттинен, самый молодой ас финской авиации.
Ларс Хаттинен родился 16 мая 1923 в Куоревеси. Этот пилот известен не только тем, что он самый молодой ас финских ВВС (ему было 21 год), но и тем, что это единственный в финских ВВС пилот который одержал победы на финском истребителе Мёркё Моран (Mörkö Moran), финской модернизации МС-406С.1 с советским мотором М-105П с 12,7 мм пулеметом БС вместо 20 мм пушки Испано Сюиза. Сразу оговорюсь, что цель не расписать все его бои с подробностями, а выяснить обстоятельства сбития в его последнем боевом вылете.
По окончании летной школы, Ларс был распределен в LeLV-28 вооруженной Моранами МС-406С.1. Когда он попал в эту эскадрилью не известно, на 01.01.1944 он в боевом составе не числился, но 23.06.44 Хаттинен на MS-318 заявляет поврежденным Пе-2 у поселка Ладва в 12.20-13.05. 25.06.44 12.50-13.35 MS-308 у Петрозаводска Хаттинен одержал свою первую подтвержденную победу, сбив «Бостон». Но, насколько я знаю в 7 ВА была одна часть вооруженная «Бостонами», это 261 САД, которая в этот день боевых действий не вело в связи с метеоусловиями. На следующий день, 26.06.44 Ларс одерживает вторую подтвержденную победу, в районе Кумсозера он сбивает на MS-639 «Киттихок». Финны стартовав с аэродрома в 19.30 у Кумсозера встретили одиночный Ил-2 который атаковали, юликерсантти Лааксо и вянрикки Лайтинен обстреляли Ил-2 с хвоста и отметили, что их пули не пробивают броню. И действительно по ЖБД дивизии 1 Ил-2(капитан Пурутин) из 668 ШАП, отходя от цели последним, был атакован 3 Моран и имел 10 пробоин (экипаж невредим). А вот «Киттихоки» 152 ИАП, вообще не отмечают встреч с самолетами противника, как в принципе и «Аэрокобры» 20-го ГИАП. Лишь есть запись, что «Киттихоки» штурмовавшие колонну противника, имеют пулевые пробоины. Хотелось бы отметить следующее, в книге Кескинена про 28-ю эскадрилью, в описании боя приводится, что Ларс одержал победу над «Китихоком», но в списке побед уже стоит Як-9 из 197 ИАП 324 ИАД, которая действовала в то время у Ладожского озера. Это особенность финских книг(когда нибудь сделаю обзор), приписывать пилотам победы, тех авиаполков которые действовали в сотнях километрах от описываемых событий.
Список своих достижений Ларс Хаттинен продолжил в июле, когда на MS-305 "Аэрокобру" у Суоярви в 11.45-12.45. 12.07.44 на том же самолёте Хаттинен заявляет в вылете 18.30-19.55 сбитым Ла-5 в районе Кителя. Из состава 257 САД есть потери 3 Ла-5 415 ИАП, но время и место мне неизвестно. 16.07.44 первая победа «Мёркё Моранов», в этот день Хаттинен на MSv-631 в 18.00-19.05 сбил Як-1 в районе Урусярви. Правда эта победа была одержана без свидетелей, и занесена на счёт полка. 27.07.44 на MS-644 у Толвоярви в 21.00-22.45 Хаттинен повредил «Аэрокобру».
30.07.1944 звено адьютанта LeLV-28 лейтенанта Мауно Маунуло стояло в готовности №1 на краю аэродрома Вяртсиля. Когда появился одиночный Пе-2, Маунула приказал перехватить его Хаттинену на MSv-617. Через какое то время, эскадрилья получила приказ перехватить самолёты противника в районе Толваярви. Хаттинен набрав высоту 4000м, получил приказ выдвигаться туда же. Он достиг место боя, и вступил в одиночку в бой сбив 1 «Аэрокобру» подтвержденную, и одну не подтвержденную свидетелями. После чего он спикировал, и атаковал штурмовики. По финской версии он получил очередь стрелка, загорелся и стал круто пикировать, затем он резко взял ручку на себя(по воспоминаниям Маунулы он видя как горит «Моран» и пикирует, крикнул в рацию:-Хаттинен прыгай. После чего Моран задрал нос, Хаттинен выпрыгнул, и самолет в крутом пикировании продолжил падать) и выбросился с парашютом, получив ожоги лица, рук и ног. Хаттинен приземлившись на нейтралке, был эвакуирован своей пехотой.
В наших документах, этот эпизод выглядит один в один с финскими(хотя и время не указано), за исключением победителя. Это не стрелок, а пилот Ил-2. 30.07.44 8 Ил-2 694 ШАП штурмовали цели в районе Ала-Толвоярви. При втором заходе на штурмовку мл.лт. Вишняков заметил истребитель противника «Моран», зашел в хвост прикрывающему самолету мл.лт. Сорокина и пытался атаковать его. В это время самолет мл.лт. Вишнякова находился ниже прикрывающего 20-30 метров и на дистанции 50-75 метров. Мл.лт. Вишняков используя удобный момент, задрав нос своего самолёта, с креном 10-15 градусов взял в прицел самолет противника и одной очередью из пушек и пулеметов, сбил самолёт противника, попав между двигателем и кабиной. Самолёт загорелся, взмыл метров на 30-40, свалился на крыло и врезался в лес. Пилот выбросился с парашютом. К сожалению экипаж мл.лт. Сорокина Николая Васильевич 1921 г.р., все равно не вернулся из вылета, будучи сбитым зенитным огнём. А вот судьба победителя интересна. Вишняков Александр Дмитриевич 1912 г.р., в составе 694 ШАП совершил 8 б/в под Сталинградом, 07.09.42 сбит истребителем противника, попал в плен раненым и бежал. По возвращении из плена вернулся в родной полк. Представлен к Ордену Красной Звезды за это, но был награжден медалью За Отвагу, был награжден Орденом Отечественной Войны 2-й степени и представлен к Ордену Красного Знамени по итогам операций в Карелии и Заполярье(31 б/в), в представлении к которому фигурирует сбитый 30.08.44(конечно же ошибка) Ме-109.
Ларс Хаттинен, избежав благополучно гибели, от огня 2-23 мм и 2-7,62 мм пулеметов, заживив ожоги уехал в Бразилию. Где летал на легкомоторном самолете, орошая поля от вредителей. 1 апреля 1955 года устроился в финскую гражданскую авиацию, в Aero Oy. Где с 01.07.1956 стал командиром DC-3.
03.01.1961 DC-3 с кодом OH-LCC выполнял местный рейс AY-311 Круунункюля-Вааса. Командиром экипажа был Ларс Хаттинен. Самолет из за ошибочных действий экипажа свалился в штопор на малой высоте, упал на лес и сгорел. Погибли оба пилота, стюардесса и 23 пассажира, что и по сей день является крупнейшей авиакатастрофой в истории Финляндии. В ночь перед катастрофой экипаж повстречал знакомого пилота, выпил на троих 16 бутылок пива, 7 коктейлей из джина (40 мл) и содовой , и 900 граммов коньяка; патологоанатомическая экспертиза показала, что у командира уровень алкоголя в крови был не менее 2 ‰, а у второго пилота - не менее 1,56 ‰.