Дорожно-транспортная зарисовка
В воскресенье добирался домой из своего села «гадюкина». На перекладных, ясное дело, то бишь - на двух автобусах.
Ну, на первом, который шастает с дикой частотой аж три раза в сутки, вполне адекватно доехал до Нары. А вот потом я сел на триста девятый. До Юго-запада. Ну, казалось бы, даже при наличии пробок средней пробкости - часа два. Без пробок - часа полтора.
Я ехал почти три часа.
Все просто. Едем, стало быть, с хорошей скорости. В районе Толстопальцева, уже в виду Внукова, слышу - двойной табадам! Под корпусом.
Оказывается, дорожные работники делают дорожное же, что характерно, покрытие.
Для начала прорезают бензорезом асфальт повдоль трассы на ленты. Ну и снимают по ленте-другой в один присест.
Так оно было срезано настолько «хорошо», что автобус, проезжая на приличной скорости вдоль среза пропорол сразу два колеса - переднее и заднее правые. Ага, повезло, что водитель, хоть и молодой, но вполне опытный. Проволокло нас на скорости метров полтораста и остановило. Все живы, все целы. Ну, кто покурить вышел, кто просто продолжал сидеть на своих местах. А я у водителя спрашиваю - а что ж так-то? Не есть ли смысл подать транспортному предприятию в суд на дорожников?
На что он ответил: и те - муниципальные, и мы - муниципальные. Сколько таких случаев уже было - ни фига не получается их построить ровной шеренгой. Как работали, так и работают. А убытки… что ж, они - тоже «государственные», то есть, из наших же налогов оплачиваемые. (А вы подумали, что из частного кармана предпринимателя? Ага, как же!).
Что смешно, только мы, лопнувши, встали у обочины, как набежали бравые полицайские и быстро перекрыли киевское шоссе вообще. Кто-то из слуг народа прилетел во Внуково. Минут двадцать шоссе было перекрыто. И поэтому автобус следующего за нами рейса, который и должен был нас, болезных, подобрать и довезти-таки до метро, приехал не через двадцать минут, а минут через пятьдесят. Поскольку пробочку доблестные гайцы собрали знатную.
Подумал мимоходом - а зря водитель таким опытным оказался. Занесло бы нас через пару полос, столкнуло бы с каким камазом (а лучше - с иномаркой подороже). Автобусу что? Он здоровый, как сарай с помойкой. Глядишь, потери были бы минимальны. Зато кипешь вокруг катастрофы дал бы возможность оставшимся в живых получить компенсацию в огромном размере (опять же из бюджета!). И выжившим хорошо, и не выжившие бы отмучились.
Как там, у Дивова в «Лучшем экипаже» сформулирован второй закон термодинамики? «Как ни упирайся, а количество бардака только увеличивается».
И еще, вспоминается, как всякие альтернативно одаренные утверждают, что Великую Отечественную народ выиграл вопреки Сталину. Нет, голуби, тогда вовсе не вопреки. Тогда - играли на одной стороне. А вот нонче - как раз вопреки выживаем. Не Сталину, понятно. Ох, вопреки…
Ну, на первом, который шастает с дикой частотой аж три раза в сутки, вполне адекватно доехал до Нары. А вот потом я сел на триста девятый. До Юго-запада. Ну, казалось бы, даже при наличии пробок средней пробкости - часа два. Без пробок - часа полтора.
Я ехал почти три часа.
Все просто. Едем, стало быть, с хорошей скорости. В районе Толстопальцева, уже в виду Внукова, слышу - двойной табадам! Под корпусом.
Оказывается, дорожные работники делают дорожное же, что характерно, покрытие.
Для начала прорезают бензорезом асфальт повдоль трассы на ленты. Ну и снимают по ленте-другой в один присест.
Так оно было срезано настолько «хорошо», что автобус, проезжая на приличной скорости вдоль среза пропорол сразу два колеса - переднее и заднее правые. Ага, повезло, что водитель, хоть и молодой, но вполне опытный. Проволокло нас на скорости метров полтораста и остановило. Все живы, все целы. Ну, кто покурить вышел, кто просто продолжал сидеть на своих местах. А я у водителя спрашиваю - а что ж так-то? Не есть ли смысл подать транспортному предприятию в суд на дорожников?
На что он ответил: и те - муниципальные, и мы - муниципальные. Сколько таких случаев уже было - ни фига не получается их построить ровной шеренгой. Как работали, так и работают. А убытки… что ж, они - тоже «государственные», то есть, из наших же налогов оплачиваемые. (А вы подумали, что из частного кармана предпринимателя? Ага, как же!).
Что смешно, только мы, лопнувши, встали у обочины, как набежали бравые полицайские и быстро перекрыли киевское шоссе вообще. Кто-то из слуг народа прилетел во Внуково. Минут двадцать шоссе было перекрыто. И поэтому автобус следующего за нами рейса, который и должен был нас, болезных, подобрать и довезти-таки до метро, приехал не через двадцать минут, а минут через пятьдесят. Поскольку пробочку доблестные гайцы собрали знатную.
Подумал мимоходом - а зря водитель таким опытным оказался. Занесло бы нас через пару полос, столкнуло бы с каким камазом (а лучше - с иномаркой подороже). Автобусу что? Он здоровый, как сарай с помойкой. Глядишь, потери были бы минимальны. Зато кипешь вокруг катастрофы дал бы возможность оставшимся в живых получить компенсацию в огромном размере (опять же из бюджета!). И выжившим хорошо, и не выжившие бы отмучились.
Как там, у Дивова в «Лучшем экипаже» сформулирован второй закон термодинамики? «Как ни упирайся, а количество бардака только увеличивается».
И еще, вспоминается, как всякие альтернативно одаренные утверждают, что Великую Отечественную народ выиграл вопреки Сталину. Нет, голуби, тогда вовсе не вопреки. Тогда - играли на одной стороне. А вот нонче - как раз вопреки выживаем. Не Сталину, понятно. Ох, вопреки…