Бытовые зарисовки
Тут вчера разговаривал с одним знакомым. Он занялся повышением квалификации и прошел обучение на автоэлектрика. А был просто хорошим электронщиком.
Но не в этом суть.
Он рассказал, насколько печально дело в области автосервиса вообще.
Нет, разумеется, чинят машины. Но чинят зачастую так, что и денег вбухивают много, и результат не всегда ожидаемый. Хотя, если задуматься - это еще посмотреть надо, с чьей стороны ожидаемый.
Если со стороны автовладельца, то тут - вечная проблема незнания материальной части собственного средства передвижения и страха, что ремонтники возьмут денег больше, чем оно того стоит на самом деле.
Ну, страх правильный. Ремонт в большинстве случаев не стоит тех затрат, которые приходится совершать.
Затрат стоит собственное нежелание и неумение разбираться в материальной части.
Потому, что качественных специалистов не так много осталось даже в такой востребованной области, как автосервис.
Сам недавно иду мимо длинного ряда автомобилей. Авто - дорогие, заграничные. И примерно у половины - резина поставлена неправильно. Если кто в курсе, то протекторы шин должны выполнять одну специфическую функцию - при езде по мокрой дороге они должны выдавливать воду из-под себя и разбрызгивать ее в стороны, что повышает сцепление покрышки с дорогой. У машин, мимо которых я шел - все было строго наоборот - покрышки стояли с рифлением в обратную сторону. То есть, при быстрой езде при сильном ливне резко повышается вероятность соскальзывания автомобиля с полотна дороги.
А так как водители таких дорогих игрушек в большинстве своем ремонтом сами не занимаются, то по данному уже факту можно судить о качестве рабочих в автосервисах.
У меня самого недалеко от дома - штуки три автосервиса. Что характерно - на девяносто процентов укомплектованы шустрыми ребятами с Кавказа. И работы, как я порой замечаю, проводятся в режиме «один пытается чинить, пятеро стоят и смотрят, что он там такое делает».
Нет, не спорю, в автосервисах иногда встречаются и профессионалы высокого класса. Но… Сдается мне, джентльмены, что это - не характерное явление.
Но не в этом суть.
Он рассказал, насколько печально дело в области автосервиса вообще.
Нет, разумеется, чинят машины. Но чинят зачастую так, что и денег вбухивают много, и результат не всегда ожидаемый. Хотя, если задуматься - это еще посмотреть надо, с чьей стороны ожидаемый.
Если со стороны автовладельца, то тут - вечная проблема незнания материальной части собственного средства передвижения и страха, что ремонтники возьмут денег больше, чем оно того стоит на самом деле.
Ну, страх правильный. Ремонт в большинстве случаев не стоит тех затрат, которые приходится совершать.
Затрат стоит собственное нежелание и неумение разбираться в материальной части.
Потому, что качественных специалистов не так много осталось даже в такой востребованной области, как автосервис.
Сам недавно иду мимо длинного ряда автомобилей. Авто - дорогие, заграничные. И примерно у половины - резина поставлена неправильно. Если кто в курсе, то протекторы шин должны выполнять одну специфическую функцию - при езде по мокрой дороге они должны выдавливать воду из-под себя и разбрызгивать ее в стороны, что повышает сцепление покрышки с дорогой. У машин, мимо которых я шел - все было строго наоборот - покрышки стояли с рифлением в обратную сторону. То есть, при быстрой езде при сильном ливне резко повышается вероятность соскальзывания автомобиля с полотна дороги.
А так как водители таких дорогих игрушек в большинстве своем ремонтом сами не занимаются, то по данному уже факту можно судить о качестве рабочих в автосервисах.
У меня самого недалеко от дома - штуки три автосервиса. Что характерно - на девяносто процентов укомплектованы шустрыми ребятами с Кавказа. И работы, как я порой замечаю, проводятся в режиме «один пытается чинить, пятеро стоят и смотрят, что он там такое делает».
Нет, не спорю, в автосервисах иногда встречаются и профессионалы высокого класса. Но… Сдается мне, джентльмены, что это - не характерное явление.