Венеция
Если Вы думаете, что Италия везде одинаковая, то Вы ошибаетесь. Каждая область и провинция неповторимы, везде есть свои особенности: начиная от диалекта и заканчивая укладом жизни. Мы решили убедиться в этом сами и потратили весь день на дорогу из Рима в Венецию, заезжая в различные поселки и города.
Наш путь шел вдоль Средиземного моря, непростительно было бы не заехать на какой-либо пляж)
Напомнило почему-то Адлер
Следующим пунктом был Ливорно - крупнейший порт Тосканы. Город славится дешевыми вкусными морепродуктами, но как бы мы ни старались найти около набережной рынок, где можно было бы отведать готовых креветосов и прочих деликатесов, ничего не получалось.
Плутали, искали, спрашивали у местных, которые почти не говорят по-английски, и в итоге пошли в паб, где все лили.) Поели что-то странное на 2000руб, по мне - дорого,Саша был в восторге.
Миллиметровщик из Ливорно пока фаворит в искусстве паркинга))
Наше время было ограничено оплаченной парковковкой, поэтому особо не разгуливали. Следующей целью была Пиза. Там впервые встали в пробку, увидели проститутку-трансвестита у обочины в 5 дня, негров, торгующих носками и сумками - полный набор! Понятное дело, туда мы приехали только ради Пизанской башни. Искали указатели что-то вроде "Pisa's tower", но оказывается она называется "Torre pendente".
Все эти памятники архитектуры находятся на Пьяцца деи Мираколи - "Площади чудес".
Пизанская башня - колокольня, часть ансамбля городского собора Санта-Мария Ассунта, построенная 1360 году. Многие считают, что наклон строения является задуманным, но на самом деле во всем виноваты ошибки в начальном проекте. Официальной причиной "наклона" считается проседание почвы, состоящей в основном из залежей глинистой породы.
Всем +5 к оригинальности
Время шло, а до Венеции было еще далеко. Чем ближе мы подъезжали, тем холоднее становилось. Наконец, около 9 вечера мы добрались до Местре - пригорода Венеции. Там заканчиваются все автомобильные дороги, в историческую Венецию можно попасть только на электричке. Как обычно еле нашли парковку, спасибо парню, который оказался русскоговорящим и указал нам дорогу. Оставили машину, вещи, самое необходимое положили в рюкзаки и тут понеслось)). Купили билеты на электричку, которая отходила через минуту.
Успели все-таки, заходим в вагон, а там никого, кроме адового персонажа - гота с очень грязными волосами. Спрашиваем у него что делать с билетами, т.к. знали,что надо обязательно компостировать, иначе светит большой штраф. Тут он делает глаза по 5 рублей и начинает рассказывать, что нас ждут большие проблемы. В итоге мы выходим уже в Венеции и он говорит нам: "Я вам помогу". О, хорошо, давай. Подходим к компостостеру на станции, он засовывает билеты в него, как полагается, и отдает нам. "Теперь все нормально, до свидания". Оглядываемся кругом - никаких турникетов, выход свободный. Какие проблемы? В общем, хорош парень,спасибо))
Выходим из вокзала, кругом вода, очень холодно и туманно. Подходим на остановку, где пришвартовывается местный общественный транспорт - вапоретто. Спрашиваем у местных сколько стоит билет, нам с сочувствием отвечают "7 евро". На одного в одну сторону! 280 р! В итоге мы пересаживались 3 раза, потому что сначала сели не в ту сторону, потом катер пришел на конечную, затем все-таки мы поплыли в верном направлении. Никто билеты не просил и мы сэкономили на этом 28 евро, за что вообще не стыдно.
Огромнеееейшее спасибо мужчине, который нам показал дорогу, потому что Венеция - сплошной лабиринт и с любой картой нам бы не удалось найти отель! Дальше описывать бессысленно - мы просто умерли от усталости.
В отеле не очень понравилось, потому что номер не отапливался, было холодно и сыро. В итоге я там заболела. Еще подпортили впечатление арабы (персонал), которые хотели нас развести на 15 евро, но им не удалось).
Когда проснулись, очень обрадовались погоде - было очень солнечно, не не тепло.
В целом впечатление двоякое. Это, бесспорно, необычный город. Там стоит побывать для расширения кругозора, только надо учитывать, что суток вполне хватит. Вечером делать нечего, все закрывается. Мы просто гуляли, не особо заморачиваясь на посещение достопримечательностей.
Интересные факты:
• Венеция - город, расположенный на 118 островах, разделенными 150 каналами, через которые построено около 400 мостов.
• Город находится на одной широте с Краснодарским краем, что особо приятно))
• По расчетам ученых, Венеция может стать непригодной для жизни уже в 2028 году, потому что постепенно все уходит под воду (около 5мм в год).
• Ежегодно Венецию посещают около 18 миллионов человек. Неудивительно, что там все ОЧЕНЬ дорого.
• Есть футбольный клуб "Венеция", основанный в 1907 г. В феврале 2011 года клуб был приобретен бывшим мэром подмосковного города Химки Юрием Кораблиным.
• Там похоронен Иосиф Бродский.
• Многие считают, что Венеция построена из российской лиственницы, которая почти не гниет в воде. На самом деле не совсем там, деревья доставлялись также из районов Альп.
Главный символ Венеции - гондолы. Традиционная гондола - лодка длиной 11,05 м и шириной 1,42 м, стоимость которой доходит до 25 тысяч евро. Она весит около 400 кг, включая 30-килограммовый ферро (железное носовое украшение), компенсирующий вес гребца. Официальный тариф - 90 евро за 45 мин, катались только китайцы, как обычно)).
Количество гондольеров всегда остается неизменным - 425. Это связано с количеством лицензий на данный вид услуг. Гондольер должен не только управлять неудобной вытянутой лодкой, но и быть отличным рассказчиком, гидом. У них даже собственный уникальный вид песен - баркарола. Гондольер не будет настоящим, если он не умеет петь. Традиционно женщины не допускались к управлению лодкой. Первая женщина-гондольер появилась в 2009 году - Джорджия Босколо. Ей удалось пройти многомесячный курс подготовки и успешно сдать все экзамены, среди которых английский язык, история и география города, морское право. Александра Хай стала женщиной-гондольером еще раньше, чем Джорджия Босколо, весной 2009 года, но она пыталась получить лицензию на протяжении 12 лет, а получила ее только обратившись в суд. Пальма первенства принадлежит Джорджии еще и потому, что ее предшественница не соответствовала важному критерию - она не умела петь.
Гранд-канал - самый известный и большой канал Венеции, длина которого составляет 3800 метров, ширина - от 30 до 70 метров, глубина - порядка 5 метров.
Большой канал - сосредоточение самых красивых зданий города. Именно из-за этого венецианцы называют свою главную водную артерию - «Канал-дворец».
Вид с моста Риальто - самого первого и старейшего моста Венеции через Гранд-канал
Жизнь там спокойна и нетороплива
Цыганка в ньюбелансах фоткаться не захотела и просто прокляла нас:)
И такое бывает
За чистотой там следят пристально
Несмотря на отсутствие дорог и светофорам место есть)
Кстати, преступность там минимальна.
Как при такой влажности что-то сохнет - я не понимаю
Очень символично - итальянская майка-алкоголичка)
Видимо, почтальоны там неплохо зарабатывают
И снова фэшн-негры)
ЖЗ катер)
Географ на вес золота)
Подобных улиц много
Площадь Сан Марко считается одной из самых красивый в мире. Бред! Ничего особенно там нет,кроме голубей)
К вечеру погода резко портится. Спускается туман и снова становится очень холодно
Собаченька ждет всех,кому интересна Венеция! А мы стартуем в Австрию))
Наш путь шел вдоль Средиземного моря, непростительно было бы не заехать на какой-либо пляж)
Напомнило почему-то Адлер
Следующим пунктом был Ливорно - крупнейший порт Тосканы. Город славится дешевыми вкусными морепродуктами, но как бы мы ни старались найти около набережной рынок, где можно было бы отведать готовых креветосов и прочих деликатесов, ничего не получалось.
Плутали, искали, спрашивали у местных, которые почти не говорят по-английски, и в итоге пошли в паб, где все лили.) Поели что-то странное на 2000руб, по мне - дорого,Саша был в восторге.
Миллиметровщик из Ливорно пока фаворит в искусстве паркинга))
Наше время было ограничено оплаченной парковковкой, поэтому особо не разгуливали. Следующей целью была Пиза. Там впервые встали в пробку, увидели проститутку-трансвестита у обочины в 5 дня, негров, торгующих носками и сумками - полный набор! Понятное дело, туда мы приехали только ради Пизанской башни. Искали указатели что-то вроде "Pisa's tower", но оказывается она называется "Torre pendente".
Все эти памятники архитектуры находятся на Пьяцца деи Мираколи - "Площади чудес".
Пизанская башня - колокольня, часть ансамбля городского собора Санта-Мария Ассунта, построенная 1360 году. Многие считают, что наклон строения является задуманным, но на самом деле во всем виноваты ошибки в начальном проекте. Официальной причиной "наклона" считается проседание почвы, состоящей в основном из залежей глинистой породы.
Всем +5 к оригинальности
Время шло, а до Венеции было еще далеко. Чем ближе мы подъезжали, тем холоднее становилось. Наконец, около 9 вечера мы добрались до Местре - пригорода Венеции. Там заканчиваются все автомобильные дороги, в историческую Венецию можно попасть только на электричке. Как обычно еле нашли парковку, спасибо парню, который оказался русскоговорящим и указал нам дорогу. Оставили машину, вещи, самое необходимое положили в рюкзаки и тут понеслось)). Купили билеты на электричку, которая отходила через минуту.
Успели все-таки, заходим в вагон, а там никого, кроме адового персонажа - гота с очень грязными волосами. Спрашиваем у него что делать с билетами, т.к. знали,что надо обязательно компостировать, иначе светит большой штраф. Тут он делает глаза по 5 рублей и начинает рассказывать, что нас ждут большие проблемы. В итоге мы выходим уже в Венеции и он говорит нам: "Я вам помогу". О, хорошо, давай. Подходим к компостостеру на станции, он засовывает билеты в него, как полагается, и отдает нам. "Теперь все нормально, до свидания". Оглядываемся кругом - никаких турникетов, выход свободный. Какие проблемы? В общем, хорош парень,спасибо))
Выходим из вокзала, кругом вода, очень холодно и туманно. Подходим на остановку, где пришвартовывается местный общественный транспорт - вапоретто. Спрашиваем у местных сколько стоит билет, нам с сочувствием отвечают "7 евро". На одного в одну сторону! 280 р! В итоге мы пересаживались 3 раза, потому что сначала сели не в ту сторону, потом катер пришел на конечную, затем все-таки мы поплыли в верном направлении. Никто билеты не просил и мы сэкономили на этом 28 евро, за что вообще не стыдно.
Огромнеееейшее спасибо мужчине, который нам показал дорогу, потому что Венеция - сплошной лабиринт и с любой картой нам бы не удалось найти отель! Дальше описывать бессысленно - мы просто умерли от усталости.
В отеле не очень понравилось, потому что номер не отапливался, было холодно и сыро. В итоге я там заболела. Еще подпортили впечатление арабы (персонал), которые хотели нас развести на 15 евро, но им не удалось).
Когда проснулись, очень обрадовались погоде - было очень солнечно, не не тепло.
В целом впечатление двоякое. Это, бесспорно, необычный город. Там стоит побывать для расширения кругозора, только надо учитывать, что суток вполне хватит. Вечером делать нечего, все закрывается. Мы просто гуляли, не особо заморачиваясь на посещение достопримечательностей.
Интересные факты:
• Венеция - город, расположенный на 118 островах, разделенными 150 каналами, через которые построено около 400 мостов.
• Город находится на одной широте с Краснодарским краем, что особо приятно))
• По расчетам ученых, Венеция может стать непригодной для жизни уже в 2028 году, потому что постепенно все уходит под воду (около 5мм в год).
• Ежегодно Венецию посещают около 18 миллионов человек. Неудивительно, что там все ОЧЕНЬ дорого.
• Есть футбольный клуб "Венеция", основанный в 1907 г. В феврале 2011 года клуб был приобретен бывшим мэром подмосковного города Химки Юрием Кораблиным.
• Там похоронен Иосиф Бродский.
• Многие считают, что Венеция построена из российской лиственницы, которая почти не гниет в воде. На самом деле не совсем там, деревья доставлялись также из районов Альп.
Главный символ Венеции - гондолы. Традиционная гондола - лодка длиной 11,05 м и шириной 1,42 м, стоимость которой доходит до 25 тысяч евро. Она весит около 400 кг, включая 30-килограммовый ферро (железное носовое украшение), компенсирующий вес гребца. Официальный тариф - 90 евро за 45 мин, катались только китайцы, как обычно)).
Количество гондольеров всегда остается неизменным - 425. Это связано с количеством лицензий на данный вид услуг. Гондольер должен не только управлять неудобной вытянутой лодкой, но и быть отличным рассказчиком, гидом. У них даже собственный уникальный вид песен - баркарола. Гондольер не будет настоящим, если он не умеет петь. Традиционно женщины не допускались к управлению лодкой. Первая женщина-гондольер появилась в 2009 году - Джорджия Босколо. Ей удалось пройти многомесячный курс подготовки и успешно сдать все экзамены, среди которых английский язык, история и география города, морское право. Александра Хай стала женщиной-гондольером еще раньше, чем Джорджия Босколо, весной 2009 года, но она пыталась получить лицензию на протяжении 12 лет, а получила ее только обратившись в суд. Пальма первенства принадлежит Джорджии еще и потому, что ее предшественница не соответствовала важному критерию - она не умела петь.
Гранд-канал - самый известный и большой канал Венеции, длина которого составляет 3800 метров, ширина - от 30 до 70 метров, глубина - порядка 5 метров.
Большой канал - сосредоточение самых красивых зданий города. Именно из-за этого венецианцы называют свою главную водную артерию - «Канал-дворец».
Вид с моста Риальто - самого первого и старейшего моста Венеции через Гранд-канал
Жизнь там спокойна и нетороплива
Цыганка в ньюбелансах фоткаться не захотела и просто прокляла нас:)
И такое бывает
За чистотой там следят пристально
Несмотря на отсутствие дорог и светофорам место есть)
Кстати, преступность там минимальна.
Как при такой влажности что-то сохнет - я не понимаю
Очень символично - итальянская майка-алкоголичка)
Видимо, почтальоны там неплохо зарабатывают
И снова фэшн-негры)
ЖЗ катер)
Географ на вес золота)
Подобных улиц много
Площадь Сан Марко считается одной из самых красивый в мире. Бред! Ничего особенно там нет,кроме голубей)
К вечеру погода резко портится. Спускается туман и снова становится очень холодно
Собаченька ждет всех,кому интересна Венеция! А мы стартуем в Австрию))