ПДД Австралии
У меня сейчас вовсю идет процесс получения австралийских водительских прав. Теоретический экзамен я сдал с абсолютным результатом, сейчас готовлюсь к теории. Кстати, записан я на простой рабочий день - 9 мая. Так вот различий между ПДД в России и в Австралии гораздо больше, чем может представиться.
1. Самое заметное - в Австралии можно разворачиваться через двойную сплошную, а также поворачивать через нее направо. Более того, это рекомендуемый способ разворота, т.к. на большинстве перекрестков разворачиваться как раз нельзя.
2. Безопасность - это главное, поэтому штрафы за разговор по мобильному и непристегнутого пассажира больше чем за проезд на красный сигнал светофора
3. Очень важным моментом является контроль за слепой зоной водителя (blind spot). При каждом перестроении или повороте необходимо через плечо посмотреть, что творится в слепой зоне. Без этого умения не сдать экзамен.
4. На светофорах нет предупреждающего мигания, зато желтый свет горит достаточно долго, чтобы дать возможность пересечь дорогу, если не смог затормозить после переключения зеленого.
5. Правило, касающееся сигналов регулировщика, тут зато заметно проще. Жесты регулировщика запоминать не надо - нужно всего лишь ехать согласно его указаниям.
6. Тут многоступенчатая система получения прав (Learner, Provisional, Full), так что тут совсем не является анекдотом, если ты приезжаешь сдавать экзамен по вождению на своей машине. Наоборот, это обычная практика.
Ах да, тут еще левостороннее движение, впрочем, это это оказалось самым легким для привыкания :-)
1. Самое заметное - в Австралии можно разворачиваться через двойную сплошную, а также поворачивать через нее направо. Более того, это рекомендуемый способ разворота, т.к. на большинстве перекрестков разворачиваться как раз нельзя.
2. Безопасность - это главное, поэтому штрафы за разговор по мобильному и непристегнутого пассажира больше чем за проезд на красный сигнал светофора
3. Очень важным моментом является контроль за слепой зоной водителя (blind spot). При каждом перестроении или повороте необходимо через плечо посмотреть, что творится в слепой зоне. Без этого умения не сдать экзамен.
4. На светофорах нет предупреждающего мигания, зато желтый свет горит достаточно долго, чтобы дать возможность пересечь дорогу, если не смог затормозить после переключения зеленого.
5. Правило, касающееся сигналов регулировщика, тут зато заметно проще. Жесты регулировщика запоминать не надо - нужно всего лишь ехать согласно его указаниям.
6. Тут многоступенчатая система получения прав (Learner, Provisional, Full), так что тут совсем не является анекдотом, если ты приезжаешь сдавать экзамен по вождению на своей машине. Наоборот, это обычная практика.
Ах да, тут еще левостороннее движение, впрочем, это это оказалось самым легким для привыкания :-)