Штутгарт-Копенгаген-Таллинн
Я могу сколько угодно говорить о самолетах.
Между прочим, вчера я видела два истребителя над небом Таллинна.
Последний раз я видела их, когда в Таллинне были волнения из-за Бронзового солдата.
Впрочем я не об истребителях и даже почти не о самолетах.
Аэропорт.
Вот, что самое интересное после самолетов.
Аэропорт в Таллинне маленький, всего лишь чуть больше десяти выходов.
Замечательный, на мой взгляд, аэропорт в Копенгагене. Наверное это второй по величине после Франкфурта.
Сказать, что он огромный, значит, ничего не сказать.
Четыре терминала, в каждом до 16 выходов к самолетам.
Бесчисленное количество кафе и магазинов. Почти государство в государстве. Между терминалами снуют миникары с логотипом Falk. Ага, та самая красная птичка, которая долбила в свое время зайцев в общественном транспорте Таллинна. Эти автомобильчики используют для транспортировки инвалидов. Ну или для тех, кто изрядно задержался за выпивкой и не успевает на посадку. За 45 минут ожидания посадки я слышала как минимум 5 раз объявления для пассажиров, которые зарегистрировались, но так и не дошли до самолета. Потом я сдалась и даже не прислушивалась.
Самолет Копенгаген-Таллинн пришвартовался (?) к самому последнему выходу терминала В.
Почему-то в память врезалось имя старшего пилота. Виталий Иванов. Наверное, потому что русский. Его помошник был эстонец. Злорадствую...
Ну и самое удивительное...
Аэропорт оставляет впечатление улея.
Взлета ждут одновременно до пяти самолетов. Они выстраиваються в очередь и один за другим прыгают в небо.
Это невероятная картина!
При этом никто не отменял посадок.
Когда мы приземлялись в Копенгагене я видела еще два самолета, которые закладывали вираж над островом. Испуганные лица пассажиров, нервно икающих от страха на очередном вираже.
Конечно, все это глупости. Ничего нельзя разглядеть, кроме крыла, которое смотрит прямо в море, и ветряков, до которых, кажеться, можно дотянуться рукой...
З.Ы. А кто-нибудь знает, почему, когда пилот пользуеться внутренней связью для общения с пассажирами, его голос искажеться до неузнаваемости? Не имеет значения, на каком языке он говорит, все равно ничерта не понятно.
Между прочим, вчера я видела два истребителя над небом Таллинна.
Последний раз я видела их, когда в Таллинне были волнения из-за Бронзового солдата.
Впрочем я не об истребителях и даже почти не о самолетах.
Аэропорт.
Вот, что самое интересное после самолетов.
Аэропорт в Таллинне маленький, всего лишь чуть больше десяти выходов.
Замечательный, на мой взгляд, аэропорт в Копенгагене. Наверное это второй по величине после Франкфурта.
Сказать, что он огромный, значит, ничего не сказать.
Четыре терминала, в каждом до 16 выходов к самолетам.
Бесчисленное количество кафе и магазинов. Почти государство в государстве. Между терминалами снуют миникары с логотипом Falk. Ага, та самая красная птичка, которая долбила в свое время зайцев в общественном транспорте Таллинна. Эти автомобильчики используют для транспортировки инвалидов. Ну или для тех, кто изрядно задержался за выпивкой и не успевает на посадку. За 45 минут ожидания посадки я слышала как минимум 5 раз объявления для пассажиров, которые зарегистрировались, но так и не дошли до самолета. Потом я сдалась и даже не прислушивалась.
Самолет Копенгаген-Таллинн пришвартовался (?) к самому последнему выходу терминала В.
Почему-то в память врезалось имя старшего пилота. Виталий Иванов. Наверное, потому что русский. Его помошник был эстонец. Злорадствую...
Ну и самое удивительное...
Аэропорт оставляет впечатление улея.
Взлета ждут одновременно до пяти самолетов. Они выстраиваються в очередь и один за другим прыгают в небо.
Это невероятная картина!
При этом никто не отменял посадок.
Когда мы приземлялись в Копенгагене я видела еще два самолета, которые закладывали вираж над островом. Испуганные лица пассажиров, нервно икающих от страха на очередном вираже.
Конечно, все это глупости. Ничего нельзя разглядеть, кроме крыла, которое смотрит прямо в море, и ветряков, до которых, кажеться, можно дотянуться рукой...
З.Ы. А кто-нибудь знает, почему, когда пилот пользуеться внутренней связью для общения с пассажирами, его голос искажеться до неузнаваемости? Не имеет значения, на каком языке он говорит, все равно ничерта не понятно.