Как производят авиадвигатели

[aslan]

Основными видами деятельности предприятия являются разработка, производство, сервисное обслуживание и ремонт турбореактивных авиационных двигателей, производство и ремонт узлов вертолетной техники, выпуск оборудования для нефтегазовой промышленности.

Comments

[gonchar]

по 9 - швы, кстати, паршивые :)))
Но качество шва, о котором речь, проверяется не на глаз.

По 34 - как это "по эталону"? Разве проектирование у них идёт по месту, а не по CAD-модели?

В целом же - ну, предприятие, как обычное российское ВПК-шное предприятие. Какой-то особой специфики из репортажа не видно сходу.

[masuk0]

Как вручную изготовленное изделие на соответствие геометрии проверить? Можно и по эталону, зачем всюду рубиновый щуп ставить.

[gonchar]

Почему изготовленное вручную?
Цитирую: "Сначала определяют геометрию трубы по бесконтактной технологии с помощью эталона. Полученные данные отправляют на станок, который производит предварительное сгибание, или на заводском языке - гиб. После производится корректировка и окончательный гиб трубки."

То есть, изначале у них есть не модель, а готовое изделие - так написано.

[d_v_h]

На одном военном заводе в Н.Н. сначала вручную изготавливали шаблон, он же эталон, если это новый агрегат, или брали и оцифровывали шаблон, висящий на стене, если агрегат уже выпускался ранее. Шаблон представлял собой трубку, согнутую вручную по месту. В трубогибочный станок программа поступает после доработки данных, полученных от координатно-измерительной машины. А до проектирования трубопроводов в CAD пока не доросли, приходится вот так изгаляться.

[gonchar]

Я понимаю, но неужели так работают при проектировании двигателей?!
Там же важен каждый лишний грамм.

[d_v_h]

Не вижу противоречия, вручную проложить по кратчайшему или по оптимальному пути очень даже возможно. Не думаю, что спроектированный машинным способом трубопровод будет легче.

[gonchar]

Я тоже противоречия не вижу. Но совершенно не понимаю смысла делать по месту.
Скажем, я такое делаю только с гибкими трубопроводами - поскольку хорошего моделирования их движения нет (у меня, во всяком случае). Но металлические - только в модели.
Я знаю некоторые сферы, в которых работают по месту - но это связано с большим числом разнородных специалистов... если называть же это неполиткорректно, то в условиях бардака. Полагал, что при проектировании в условиях, описанных в посте, такого не должно быть.

[d_v_h]

Не вижу противоречия, вручную проложить по кратчайшему или по оптимальному пути очень даже возможно. Не думаю, что спроектированный машинным способом трубопровод будет легче.

[gonchar]

:)
http://kak-eto-sdelano.livejournal.com/268088.html?thread=18531896#t18531896