Вспомнил юность
Ехали по делам мимо аэродрома. Я заметил в поле через дорогу от аэродрома пару дельтапланов. Лебедка, машины, группа людей вокруг - да это же классические учебные полеты!
Решили заехать к ним. Я уже рассказывал старшим детям о полетах. И дети задали массу вопросов, замучился отвечать. И все равно у меня сложилось впечатление, что дети таки мало чего поняли. А тут можно и посмотреть, и руками потрогать. Как говорится - лучше один раз показать чем сто раз рассказать )
Свернули в поле, встали в сторонке чтобы не мешать. Дошли до стартовой позиции. Оказалось что это группа из клуба DeltaFly. Бывшая маевня. Они базируются на этом самом аэродроме - а я и не знал.
Два аппарата, лебедка, 6 человек - учебные полеты. Команда хорошо упакована - недешевые аэросовские аппараты, толковая лебедка сделанная из скутера, есть хороший укладчик троса, полтора километра самого троса. И даже используется отдельный мотоцикл для таскания троса по полю.
У ребят четыре штуки автомобилей, два из них джипы. Хорошо нынче дельтапланеристы живут! Даже завидно. Я вспомнил времена, когда мы набивались всей командой в наш единственный танк-москвич, а потом ещё и в мою четверку. Вместе с аппаратами, лебедкой, лагерным скарбом, добром и понтами ).
Артем и Вика насмотрелись вдоволь на полеты, все пош-ш-шупали и обо всем расспрашивали. Я же вволю потрепался с нынешними маевцами про полеты.
PS. Ребята рассказали, что киевские Аэрос-ы оказались идейные и с Россией не торгуют принципиально. Теперь приходится запчасти на аэросовскую технику покупать через третьи руки. Неприятно, но решаемо как говорится. Забавно... Я помню что в 90-ых и нулевых Аэрос именно с русского рынка начинал. Как-то у них сложится.
Решили заехать к ним. Я уже рассказывал старшим детям о полетах. И дети задали массу вопросов, замучился отвечать. И все равно у меня сложилось впечатление, что дети таки мало чего поняли. А тут можно и посмотреть, и руками потрогать. Как говорится - лучше один раз показать чем сто раз рассказать )
Свернули в поле, встали в сторонке чтобы не мешать. Дошли до стартовой позиции. Оказалось что это группа из клуба DeltaFly. Бывшая маевня. Они базируются на этом самом аэродроме - а я и не знал.
Два аппарата, лебедка, 6 человек - учебные полеты. Команда хорошо упакована - недешевые аэросовские аппараты, толковая лебедка сделанная из скутера, есть хороший укладчик троса, полтора километра самого троса. И даже используется отдельный мотоцикл для таскания троса по полю.
У ребят четыре штуки автомобилей, два из них джипы. Хорошо нынче дельтапланеристы живут! Даже завидно. Я вспомнил времена, когда мы набивались всей командой в наш единственный танк-москвич, а потом ещё и в мою четверку. Вместе с аппаратами, лебедкой, лагерным скарбом, добром и понтами ).
Артем и Вика насмотрелись вдоволь на полеты, все пош-ш-шупали и обо всем расспрашивали. Я же вволю потрепался с нынешними маевцами про полеты.
PS. Ребята рассказали, что киевские Аэрос-ы оказались идейные и с Россией не торгуют принципиально. Теперь приходится запчасти на аэросовскую технику покупать через третьи руки. Неприятно, но решаемо как говорится. Забавно... Я помню что в 90-ых и нулевых Аэрос именно с русского рынка начинал. Как-то у них сложится.