Угольные аккумуляторы.
Всем известно, что одной из проблем электронных устройств и электрических машин, являются аккумуляторы. Мало того что литий-ионные аккумуляторы дороги из-за политики Китая (основная мировая добыча лития) который не позволяет вывозить из страны сырьё, а только в виде готовой продукции (разумно). Так помимо этого у них есть ещё и ряд чисто технических недостатков:
1. Большой вес.
2. Пожароопасность.
3. Низкий (относительно) ресурс циклов перезарядки
Так что новая разработка японских инженеров смотрится весьма привлекательно.
Японцы предложили альтернативу Li-Ion-аккумуляторам
Батареи, предлагаемые японскими изобретателями, будут более ёмкими, безопасными и дешевыми по сравнению с традиционными литиево-ионными аккумуляторами. Кроме того, процесс их зарядки также будет ощутимо более коротким. Компания, которой исполнился всего год, использует углеродный материал для анода и катода и надеется запустить производство новинки уже в текущем году. Издание The Atlantic утверждает, что первая партия объёмом порядка 500-5000 батарей будет выпущена на пилотной линии в Окинаве уже летом.
Использование углерода одновременно для анода и катода делает новую батарею безопасной, так как позволяет избавиться от легко воспламеняемой окиси лития. Особенно таких воспламенений боятся производители электромобилей. Полностью углеродный аккумулятор деградирует намного медленнее литий-ионного, утверждают разработчики. Если традиционный аккумулятор имеет жизненный цикл два года, на протяжении которого он выдерживает около 500 циклов зарядки/разрядки, то изобретение Power Japan Plus поддерживает до трёх тысяч таких циклов. Благодаря особенностям химических реакций в такой батарее, длительность её зарядки можно сократить в 20 раз. Отказ от окиси лития ведёт также к удешевлению батареи. С точки зрения экологии, полностью углеродный аккумулятор также предпочтительнее литий-ионного и намного легче утилизируется.
Что более всего радует меня в этой разработке, так это то, что сырьём для производства аккумов является уголь. В Украине много угля :). Из-за того, что год за годом спрос и цена на уголь падают, в донецком угольном бассейне разваливается соответствующая промышленность и это приводит к тому, что люди теряют работу и источник средств к существованию.
Я считаю, что именно производство различных новейших угле-материальных технологий - путь к спасению промышленности и вступлению Украины в XXI век. Углеродные волокна, углеродные мышцы, углеродные аккумуляторы. Всё это из угля.
P.S. Йа оптимист. Йа!
1. Большой вес.
2. Пожароопасность.
3. Низкий (относительно) ресурс циклов перезарядки
Так что новая разработка японских инженеров смотрится весьма привлекательно.
Японцы предложили альтернативу Li-Ion-аккумуляторам
Батареи, предлагаемые японскими изобретателями, будут более ёмкими, безопасными и дешевыми по сравнению с традиционными литиево-ионными аккумуляторами. Кроме того, процесс их зарядки также будет ощутимо более коротким. Компания, которой исполнился всего год, использует углеродный материал для анода и катода и надеется запустить производство новинки уже в текущем году. Издание The Atlantic утверждает, что первая партия объёмом порядка 500-5000 батарей будет выпущена на пилотной линии в Окинаве уже летом.
Использование углерода одновременно для анода и катода делает новую батарею безопасной, так как позволяет избавиться от легко воспламеняемой окиси лития. Особенно таких воспламенений боятся производители электромобилей. Полностью углеродный аккумулятор деградирует намного медленнее литий-ионного, утверждают разработчики. Если традиционный аккумулятор имеет жизненный цикл два года, на протяжении которого он выдерживает около 500 циклов зарядки/разрядки, то изобретение Power Japan Plus поддерживает до трёх тысяч таких циклов. Благодаря особенностям химических реакций в такой батарее, длительность её зарядки можно сократить в 20 раз. Отказ от окиси лития ведёт также к удешевлению батареи. С точки зрения экологии, полностью углеродный аккумулятор также предпочтительнее литий-ионного и намного легче утилизируется.
Что более всего радует меня в этой разработке, так это то, что сырьём для производства аккумов является уголь. В Украине много угля :). Из-за того, что год за годом спрос и цена на уголь падают, в донецком угольном бассейне разваливается соответствующая промышленность и это приводит к тому, что люди теряют работу и источник средств к существованию.
Я считаю, что именно производство различных новейших угле-материальных технологий - путь к спасению промышленности и вступлению Украины в XXI век. Углеродные волокна, углеродные мышцы, углеродные аккумуляторы. Всё это из угля.
P.S. Йа оптимист. Йа!