Как сошедший с рельс вагон поставить обратно.
Во вчерашнем постинге про переправу цистерн через Ладогу из осажденного Ленинграда, возник вопрос о том, как их потом накатывали на рельсы обратно и что такое накаточные приспособления.
Самым простым способом рассказать об этих простых но очень полезных устройствах будет запостить соответствующую главу из книги "Восстановительные работы на железных дорогах".
Должен вначале заметить, что простой сход вагона с рельс на ЧП не тянет и вопрос обычно решается на месте, путем затягивания вагона обратно на рельсы силами маневрового локомотива. Обычно такое происходит на всевозможных подъездных и малодеятельных станционных путях, содержанием которых не сильно напрягаются. Наверное любой железнодорожник, проведший много лет на линии с таким сталкивался. Да и в серьезных завалах, как правило часть вагонов не требует тяжелой восстановительной техники, чтоб вернуть их на рельсы. Так что такие приспособления с жаргонным названием "лягушки" штатно входят в оснащение восстановительных поездов.
Фото кликабельны.
Самым простым способом рассказать об этих простых но очень полезных устройствах будет запостить соответствующую главу из книги "Восстановительные работы на железных дорогах".
Должен вначале заметить, что простой сход вагона с рельс на ЧП не тянет и вопрос обычно решается на месте, путем затягивания вагона обратно на рельсы силами маневрового локомотива. Обычно такое происходит на всевозможных подъездных и малодеятельных станционных путях, содержанием которых не сильно напрягаются. Наверное любой железнодорожник, проведший много лет на линии с таким сталкивался. Да и в серьезных завалах, как правило часть вагонов не требует тяжелой восстановительной техники, чтоб вернуть их на рельсы. Так что такие приспособления с жаргонным названием "лягушки" штатно входят в оснащение восстановительных поездов.
Фото кликабельны.
