Когда нужна лупа
Оригинал взят у f_passenger в Когда нужна лупа
Оригинал взят у agentfred в Когда нужна лупа
Или не лупа, а просто присмотреться :) Вот, к примеру, обыденный кадр из 1978-го:
Подойдём поближе... вуаля!
Прекрасный Мопар - Plymouth Fury образца 75-76. Низкий, быстрый, и хорошо рулящийся автомобиль - спасибо крайслеровскому юнибоди, структура которого вдобавок была пересмотрена для поколения 75-78. Машина получилась удачной, с жестким и крепким кузовом, и, вкупе с торсионной подвеской и хорошим выбором моторов снискала популярность у заокеанских блюстителей закона. Популярность была столь высокой, что несмотря на окончание производства в 1978-м машины были в строю в департаментах вплоть до второй половины восьмидесятых, нарушая гегемонию джиэмовских B-body и фордовских Panther.
Несколько видео с этим поколением:
И немного предвосхищающей историю иронии: на той же парковке на площади среди отечественных машин стоит Fiat. Polski Fiat. Впрочем, какая разница...
Оригинал взят у agentfred в Когда нужна лупа
Или не лупа, а просто присмотреться :) Вот, к примеру, обыденный кадр из 1978-го:
Подойдём поближе... вуаля!
Прекрасный Мопар - Plymouth Fury образца 75-76. Низкий, быстрый, и хорошо рулящийся автомобиль - спасибо крайслеровскому юнибоди, структура которого вдобавок была пересмотрена для поколения 75-78. Машина получилась удачной, с жестким и крепким кузовом, и, вкупе с торсионной подвеской и хорошим выбором моторов снискала популярность у заокеанских блюстителей закона. Популярность была столь высокой, что несмотря на окончание производства в 1978-м машины были в строю в департаментах вплоть до второй половины восьмидесятых, нарушая гегемонию джиэмовских B-body и фордовских Panther.
Несколько видео с этим поколением:
Click to viewИ немного предвосхищающей историю иронии: на той же парковке на площади среди отечественных машин стоит Fiat. Polski Fiat. Впрочем, какая разница...