Москва. Юго-восточный округ: juan

juan

Москва. Юго-восточный округ

Dec 12, 2020 10:23

Юго-Восточный административный округ имеет дурную репутацию грязного и неблагополучного. Тут нет никаких популярных достопримечательностей, зато много злачных мест: Некрасовка, Капотня, ТЦ Москва в Люблино, рынок "Садовод", Курьяново, Карачарово, одиозная станция Выхино. По ЮВАО проходят низ фиолетовой и салатовой линий, а также большая часть новой Некрасовской линии. За вычетом мест, где я был раньше, получалось две группы районов, каждая вдоль линии метро. Начнем с фиолетовой, заодно посмотрев на новые станции Некрасовской линии, проходящей здесь практически параллельно. Станция "Окская" оформлена авангардно.

Площадь у метро.

Ветряная мельница.

До станции "Рязанский проспект" фиолетовой линии идти буквально метров 500, но перехода под землей тут нет, впрочем, он и не особо нужен - есть переход через две станции. В этом районе я уже был в ходе прогулки по парку Кузьминки.

Следующая станция называется Юго-Восточная, в противовес Юго-Западной. Оформление симпатичное.

Эта станции находится посреди района Выхино.

Улицы тут называются в честь узбекских городов.

Район вообще называется Выхино-Жулебино, но я был только в той части, которая Выхино. Жулебино это ее продолжение на другой стороне МКАД.

Клуб.

По окраинам Москвы еще можно встретить старые телефонные будки, такие стояли еще в 90-е. На них даже написано старомодно "таксофон".

Надземный переход.

Станция Выхино, знаменитая переполненностью в часы пик. Раньше возле нее был восточный базар и станция автобусов в область, но после продления линии до станции Котельники автобусы переехали туда, а базар разогнали, теперь площадь выглядит пустой.

Станция "Текстильщики".

Район Текстильщики.

Сразу видно, что это более старый район, чем предыдущие.

Дом - точная копия моего.

Уютная беседка.

Я приехал в этот район, чтобы посмотреть на самую зловещую "Пятерочку".

Это одно из самых необычных зданий в Москве - творение неизвестного архитектора начала 2000-х годов.

Отсюда я решил дойти пешком до станции метро "Стахановская" на Некрасовской линии. Оказалось, что вскоре за домом с корнями начинается огромная промзона, которую сейчас частично перестраивают в жилой район.

Некоторые дома уже распродают, а по соседству еще строят.

Трицератопс на крыше.

Какой-то завод напротив.

Площадь у метро. Позади виден бизнес-центр "Рязанский", с названием, как у района.

На другой стороне Рязанского проспекта начинается старый жилой район, в котором сохранился советский ДК и памятник Стаханову.

Станция Стахановская. По ощущениям это одна из самых пустынных станций в метро, построена на перспективу, когда прилегающие районы заселят.

Следующая станция Нижегородская.

Тут есть пересадка на МЦК.

Вторая половина ЮВАО находится вдоль салатовой линии метро. Помню, когда я был маленький, и выучил все станции метро, эта линия только-только появилась (в 1995 году), на схеме строящихся станций было едва ли не больше, чем действующих. Их названия тоже постоянно менялись. Сейчас это полноценная линия от севера до юга города. В ЮВАО тут пять районов: уже знакомые Люблино и Печатники, а также три новых. Сначала я заехал в Южнопортовый район (метро Дубровка и Кожуховская).

На Дубровке я на самом деле как-то был в соседнем ТЦ, поэтому для начала выбрал Кожуховскую. Место весьма неуютное. Прямо у метро куча автомобильных торговых комплексов с огромными парковками.

Жилые дома.

Вход в южный грузовой порт Москвы, по которому назван район.

Панорама порта с моста.

Жилые дома и многоэтажная парковка.

На другой стороне район Нагатинский затон (ЮАО). Прямо по курсу виден Бобровый остров - необитаемый и недосягаемый остров, образовавшийся в 19 веке после строительства плотины. Там какое-то время складировали песок из южного порта, а потом его убрали, и территорию заняли бобры. Попасть на остров можно только по воде, а формально это вообще запрещено. Вроде бы зимой больше шансов туда попасть по льду.

Более симпатичная часть района между станциями Дубровка и Пролетарская.

Памятник футболистам.

Бизнес-центр Dominion Tower на улице Шарикоподшипниковской.

Это единственной в Москве здание архитектора Захи Хадид.

Место бывшей железной дороги.

Необычное здание.

Памятник жертвам терроризма.

Здесь в 2002 году произошел теракт на мюзикле "Норд-Ост".

Знак Южнопортового района стоит на границе с Таганкой, недалеко от Новоспасского монастыря.

Станция Братиславская.

Отсюда я первым делом на автобусе поехал в район, считающийся худшим в Москве - Капотню.

У Капотни есть два минуса. Во-первых, из этого район только две дороги - на МКАД и в сторону Марьино, и они и без Капотни неслабо загружены. Во-вторых, тут находится московский нефтеперерабатывающий завод. Из-за этого тут грязный воздух.

Хотя сейчас на заборе завода висит целый экран, показывающий, что загрязнение атмосферы осталось в прошлом.

Администрация завода.

Забор вокруг завода.

Считается, что здесь самое дешевое жилье в Москве.

Дома в Капотне в основном небольшой этажности.

Район выглядит невероятно вылизанным. Кажется, власти хотят искоренить негативный имидж этого места, и поэтому вкладывают максимум усилий в благоустройство.

Детская площадка.

Дворец культуры.

Военный мемориал.

И еще один.

Тут даже есть указатели на достопримечательности, как будто это центр старого города.

Интересно, что здесь у домов адреса вида "3 квартал, дом 5", нет названий улиц. Похожая система в Зеленограде.

Единственное историческое здание в Капотне - церковь 19 века.

Капотня имеет форму треугольника, с двух сторон - завод и МКАД, а с третьей - река.

Мост либо на МКАД, либо в Марьино. На другой стороне район Братеево, такой близкий и такой недоступный.

В Капотне вдоль берега реки разбит большой парк. Жилая часть находится намного выше берега реки, в парк нужно спускаться. На пересечении с МКАД находится самая низкая точка Москвы над уровнем моря.

Заросший пруд.

Странное ощущение - в парке я гулял в полном одиночестве. Не было вообще никого, кроме пары групп рабочих, которые что-то делали по краям. Возможно, парк был не полностью достроен, но в целом он выглядел готовым.