Новости России: льготный тариф системы "Платон" сохраняется
Сложно переоценить важность дорог для такой большой страны как Россия. Множество федеральных дорог на всей территории страны словно транспортные артерии связывают города и различные объекты. Тонны грузов ежедневно перевозятся из одного места в другое, обеспечивая нормальную жизнь городов. Россия сегодня делает все возможное, чтобы дороги функционировали без каких-либо проблем и обеспечивает безопасность на них.
Поэтому уже с 2015 года в России работает система взимания платы "Платон" для автомобилей, которые имеют максимальную разрешенную массу свыше 12 тонн. Большегрузы осуществляют плату за проезд по федеральным дорогам, а все собранные средства поступают Федеральный бюджет России и направляются на финансирование дорожных работ и улучшение транспортной инфраструктуры. Иначе говоря, весь тот вред, который большегрузы наносят дорожному покрытию исправляется за счет проведения ремонтных работ.
Тариф для большегрузов на сегодня составляет 1,91 рубль за километр пути, как указано в постановлении премьер-министра Дмитрия Медведва. Таким образом, льготный размер платы по-прежнему сохраняется. Помимо этого, дальнобойщики сами смогут выбрать, на ремонт каких федеральных дорог пойдут все собранные средства.
В конечном итоге, система Платон показывает себя как эффективная мера, которая способствует реализации целевой програмым "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)".
Поэтому уже с 2015 года в России работает система взимания платы "Платон" для автомобилей, которые имеют максимальную разрешенную массу свыше 12 тонн. Большегрузы осуществляют плату за проезд по федеральным дорогам, а все собранные средства поступают Федеральный бюджет России и направляются на финансирование дорожных работ и улучшение транспортной инфраструктуры. Иначе говоря, весь тот вред, который большегрузы наносят дорожному покрытию исправляется за счет проведения ремонтных работ.
Тариф для большегрузов на сегодня составляет 1,91 рубль за километр пути, как указано в постановлении премьер-министра Дмитрия Медведва. Таким образом, льготный размер платы по-прежнему сохраняется. Помимо этого, дальнобойщики сами смогут выбрать, на ремонт каких федеральных дорог пойдут все собранные средства.
В конечном итоге, система Платон показывает себя как эффективная мера, которая способствует реализации целевой програмым "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)".