Борьба за тротуар: пешеходы против невежливых водителей
Интересная публикация на "Deutsche Welle" о некоторых особенностях национального автохамства.
Попри високі штрафи українські водії здебільшого порушують правила паркування і залишають свої авта на газонах, тротуарах, дитячих майданчиках. Це неабияк дратує пішоходів, які іноді готові до помсти.
Тротуарами столичних вулиць ходити проблематично, скаржаться кияни. Через велике скупчення автомашин у Києві водії паркують їх як і де завгодно: на тротуарах, дитячих майданчиках, газонах. «Пройти з магазину до дому з пакунками - це ціла проблема. Машини стоять впоперек тротуару, і доводиться їх обходити або проїзною частиною, або по клумбах. Це жах. Просто хочеться пробити колеса таким», - обурюється киянка Олеся. Паркування - це типова проблема для мегаполісів, однак в Україні, зокрема у Києві, вона, схоже, має потенціал перерости у серйозний соціальний конфлікт.
Штрафи не допомагають
В Державтоінспекції визнають проблему, проте зарадити поки нічим не можуть. За інформацією прес-служби ДАІ, лише за півроку в Києві за порушення правил зупинки і паркування автотранспорту до відповідальності притягнуто понад 15 тисяч водіїв. У відомстві відзначають: щодень виявляють близько сотні порушень. Нині на порушників паркування накладають штраф від 250 до 680 гривень.
Це, утім, ситуації не змінює. «До кожного в авто співробітника ДАІ не посадиш. Якби водії усвідомлювали, що, паркуючись не за правилами, створюють небезпечну ситуацію, то ми б мали зовсім іншу ситуацію на дорогах», - прокоментував Deutsche Welle начальник прес-служби Державтоінспекції України Олександр Зубенко.
Зупинити хамство
Тим часом українські пішоходи самі почали відстоювати своє право безпечно рухатися тротуарами. В Одесі жителі одного з мікрорайонів вирішили самотужки профінансувати встановлення на тротуарах захисних стовпчиків, аби автомобілі не змогли заїхати на пішохідну зону. А у Харкові пішоходи звернулися за допомогою до народного депутата, аби той пролобіював у Верховній Раді зміни до закону, які б встановлювали адміністративну відповідальність за паркування біля зелених насаджень, молодих дерев, газонів та квітників.
Як вияв соціального обурення жителів мегаполісів на неадекватну поведінку водіїв в Україні виникла і молодіжна громадська ініціатива «Стоп хам», ідею якої українці перейняли у своїх російських колег. На лобове скло автомобілів, які припарковані у недозволеному місці вони приклеюють промовисті наліпки «Мені плювати на всіх! Паркуюсь, де хочу!», віддерти які для водія проблематично.
Координатор акції «Стоп хам» у Києві Роман Мороз каже, що такі наліпки діють на порушників правил паркування краще за вмовляння та штрафи. «Дивно, але водії самі схвалюють нашу ініціативу. Адже вони розуміють, що порушують правила», - прокоментував Deutsche Welle Роман Мороз. За його спостереженнями, тільки 30% водіїв паркуються у недозволених місцях через власну лінь «пройти пару метрів ногами», решта 70% власників автомобілів залишають їх на тротуарах через брак офіційних парковок у містах.
Корупція всюди
З цим погоджуються і самі автомобілісти. У Союзі водіїв України наголошують, що у великих містах бракує парковок та офіційних місць для стоянок. Голова правління союзу Сергій Овчинніков певен, що муніципальна влада не зацікавлена у розвитку інфраструктури парковок у своїх містах. «Через корупцію місцева влада надає дозволи на будівництво будинків, офісів, ресторанів, не вимагаючи від забудовника зведення там парковок. Таким чином за хабарі вони здешевлюють ці проекти, а нам немає де паркуватися», - наголошує голова правління Союзу водіїв. За словами Овчиннікова, через власні незаконні комерційні інтереси муніципальна влада провокує соціальний конфлікт між водіями та пішоходами. Водії переконані, що ні високі штрафи, ні евакуатори не допоможуть вирішити проблему з незаконним паркуванням машин, допоки у містах не запрацює інфраструктура стоянок, облаштованих автоматичними паркоматами.
Як відомо, з 1 квітня 2012 року українські автомобілісти можуть припарковувати авта і оплачувати стоянку автомобіля тільки на майданчиках, обладнаних технічними засобами (паркоматами і терміналами). Водночас через брак цих паркоматів виконати цю вимогу автомобілісти просто не в змозі.
От себя добавлю: как видите, проблема есть. И она довольно таки острая. Но особого рвения её решать ни у кого нет - ни у столичной власти, ни у ГАИ. В случае с самыми честными и неподкупными в мире стражами авто-правопорядка это довольно странно - они штрафуют меня, паркующегося по правилам, за неправильную парковку, и в то же время не могут навести порядок с действительно нарушающими правила стоянки водителями. Нонсенс...
Попри високі штрафи українські водії здебільшого порушують правила паркування і залишають свої авта на газонах, тротуарах, дитячих майданчиках. Це неабияк дратує пішоходів, які іноді готові до помсти.
Тротуарами столичних вулиць ходити проблематично, скаржаться кияни. Через велике скупчення автомашин у Києві водії паркують їх як і де завгодно: на тротуарах, дитячих майданчиках, газонах. «Пройти з магазину до дому з пакунками - це ціла проблема. Машини стоять впоперек тротуару, і доводиться їх обходити або проїзною частиною, або по клумбах. Це жах. Просто хочеться пробити колеса таким», - обурюється киянка Олеся. Паркування - це типова проблема для мегаполісів, однак в Україні, зокрема у Києві, вона, схоже, має потенціал перерости у серйозний соціальний конфлікт.
Штрафи не допомагають
В Державтоінспекції визнають проблему, проте зарадити поки нічим не можуть. За інформацією прес-служби ДАІ, лише за півроку в Києві за порушення правил зупинки і паркування автотранспорту до відповідальності притягнуто понад 15 тисяч водіїв. У відомстві відзначають: щодень виявляють близько сотні порушень. Нині на порушників паркування накладають штраф від 250 до 680 гривень.
Це, утім, ситуації не змінює. «До кожного в авто співробітника ДАІ не посадиш. Якби водії усвідомлювали, що, паркуючись не за правилами, створюють небезпечну ситуацію, то ми б мали зовсім іншу ситуацію на дорогах», - прокоментував Deutsche Welle начальник прес-служби Державтоінспекції України Олександр Зубенко.
Зупинити хамство
Тим часом українські пішоходи самі почали відстоювати своє право безпечно рухатися тротуарами. В Одесі жителі одного з мікрорайонів вирішили самотужки профінансувати встановлення на тротуарах захисних стовпчиків, аби автомобілі не змогли заїхати на пішохідну зону. А у Харкові пішоходи звернулися за допомогою до народного депутата, аби той пролобіював у Верховній Раді зміни до закону, які б встановлювали адміністративну відповідальність за паркування біля зелених насаджень, молодих дерев, газонів та квітників.
Як вияв соціального обурення жителів мегаполісів на неадекватну поведінку водіїв в Україні виникла і молодіжна громадська ініціатива «Стоп хам», ідею якої українці перейняли у своїх російських колег. На лобове скло автомобілів, які припарковані у недозволеному місці вони приклеюють промовисті наліпки «Мені плювати на всіх! Паркуюсь, де хочу!», віддерти які для водія проблематично.
Координатор акції «Стоп хам» у Києві Роман Мороз каже, що такі наліпки діють на порушників правил паркування краще за вмовляння та штрафи. «Дивно, але водії самі схвалюють нашу ініціативу. Адже вони розуміють, що порушують правила», - прокоментував Deutsche Welle Роман Мороз. За його спостереженнями, тільки 30% водіїв паркуються у недозволених місцях через власну лінь «пройти пару метрів ногами», решта 70% власників автомобілів залишають їх на тротуарах через брак офіційних парковок у містах.
Корупція всюди
З цим погоджуються і самі автомобілісти. У Союзі водіїв України наголошують, що у великих містах бракує парковок та офіційних місць для стоянок. Голова правління союзу Сергій Овчинніков певен, що муніципальна влада не зацікавлена у розвитку інфраструктури парковок у своїх містах. «Через корупцію місцева влада надає дозволи на будівництво будинків, офісів, ресторанів, не вимагаючи від забудовника зведення там парковок. Таким чином за хабарі вони здешевлюють ці проекти, а нам немає де паркуватися», - наголошує голова правління Союзу водіїв. За словами Овчиннікова, через власні незаконні комерційні інтереси муніципальна влада провокує соціальний конфлікт між водіями та пішоходами. Водії переконані, що ні високі штрафи, ні евакуатори не допоможуть вирішити проблему з незаконним паркуванням машин, допоки у містах не запрацює інфраструктура стоянок, облаштованих автоматичними паркоматами.
Як відомо, з 1 квітня 2012 року українські автомобілісти можуть припарковувати авта і оплачувати стоянку автомобіля тільки на майданчиках, обладнаних технічними засобами (паркоматами і терміналами). Водночас через брак цих паркоматів виконати цю вимогу автомобілісти просто не в змозі.
От себя добавлю: как видите, проблема есть. И она довольно таки острая. Но особого рвения её решать ни у кого нет - ни у столичной власти, ни у ГАИ. В случае с самыми честными и неподкупными в мире стражами авто-правопорядка это довольно странно - они штрафуют меня, паркующегося по правилам, за неправильную парковку, и в то же время не могут навести порядок с действительно нарушающими правила стоянки водителями. Нонсенс...