Исудзу Фарго или Сибиряки и сумрачный японский гений...

[johnwarner]

Доброго всем времени суток. Писал я тут камент камраду vitiay под постом про замену помпы, но ЖЖ обиделсо на длину камента. Поэтому, выкладываю отдельным постом.

Comments

[vitiay]

Да чо там. У друга был меган купе. От такой. Мотор f5rd вот там тоже нет шпонок. Наебались с ним от души. Все чинить отказались, даже официалы. Корешка сын там директором был, запрос давали французам, ответили что с таким мотором официально не поставлялись машины, специи не пришлем. Кончилось тем, что выставили на продажу за 100 тыщщ, в жопу уебал камаз, страховая выплатила 130 тыщщ.

[johnwarner]

Однажды к нам на СТО приезжал Рено. Точнее, его к нам привозили: машинку по скользкой зиме слегка в портрет стукнуло чем-то мелким, типа Сивика.

Сивик покинул место аварии самостоятельно, а Рено нет. Оказалось, репа у него была слабая, а агрегат впрыска (ресивер, заслонки, форсунки и прочее добро) сидит спереди, и лёгкий тычок в нос приводит к поломкам. Поломатый дюралевый ресивер был снят и заварен, остальное оказалось целым, кроме дроссельного узла, его заказывали. Ну и, подобрали в тойотовском магазине новый кетайцский радиатор, не без этого.

ЧСХ, бампер остался целым, решётка отлетела, фары выпали. Помялся, разве что, самый край капота, но это мелочи.

Так-то мы Европой не занимались, но это был постоянный клиент, пришлось чинить.

Ещё могу про ещё одну, легковую, Исудзу рассказать, но это уже не сегодня.

[vitiay]

Вот это рено кончено сделано было. Как из грузовика высыпали детали под капот. Блок эбу за правой фарой. туда все гавно летит, прямо на контакты и тд.

[johnwarner]

Кстати, что мне нравилось в герое моего этого поста.

У него (Фарго) зачотно был поставлен рычаг КПП, на рулевую колонку, под руль. Я балдел на нём ездить, ибо мне лично гораааздо удобнее, когда перетычка под рулём тут же висит.

[vitiay]

У меня был москвич 407, с переключалкой на руле. Ахуенно.

[johnwarner]

Вот-вот.

А все наши ребята матерились.

Правда, как-то так, после ремонта, вышло, что за рулём бывали в основном только я или Макс (мой ныне покойный компаньон), Максу пофиг было, а я балдел. Почему я или Макс - а патамушта мы боялись, что кто-то зверька уконтрапупит, а запчасти на него хер достанешь.

Правда, я однажды угробил колёсный диск, а Макс стекло задней двери, но это уже совсем другая история)))

[vitiay]

Меня только повороты вымораживали, вверху колонки флажек был, за рулем. у меня в оригинале был москалик. А переключалка на руле кайф, переключать надо ВЕСОМО, с чувством собственного достоинства, суета тут ни к чему. Сцепление механическое. Ахуенная машина была. В 2007 году продал на олимпиаду.

[johnwarner]

Вверху колонки?

То-то так ставили поворотнег некоторые деды на ГАЗ-ЗИЛ у нас в автохозяйстве...

[vitiay]

[johnwarner]

Зачотно.

Кстати, а двигло там тоже 40 кобыл было, да?

Или больше?

[vitiay]

Да чото 45 сил, не помню уже. Или с 408 стоял мотор 50 сил. Давно было. Забыл уже.

[johnwarner]

Я чего спрашиваю-то.

Помнитцо, в ЗАЗ-клубе киевском несколько человек ставили такой движок в Запорожца, почёту много наделали, а толку потом было мало - ибо ехало оно едва ли не хуже, и весило больше.

При этом, было больше хлопот с охлаждением (водяным).

Зато печка в салоне, водяная, ну и плюс такой движок садится на КПП ЗАЗ как родной.

[vitiay]

Да хуй его знает. Не знаю как он там ставится. По моему, примерно такой же мотор, как на запоре, не хуже и не лучше. Едет и едет. До тонны пихали, до сотки примерно разгонялся потихоньку. Не знаю что сказать. У меня был ещё 408 с такими мотором. москвич. Металлолом воровал на нем в 90е.

[johnwarner]

Угу, понятно.

Я-то сам максимум на УЗАМе 412-м каталсо.

[johnwarner]

Найти бы за вменяемые деньги АКПП от Жука, да подходямший механизм переключения под руль.

Да и приспособить это всё на Запорожец)))

[vitiay]

У меня от мерса 123 лежит переключатель поворотов. думаю. а акпп хз.