Вопрос в связи с годовщиной первого полета Ил-28
Если брать историю конструкторских достижений Ильюшина, то Ил-2 и Ил-10, ДБ-3/ДБ-3ф/Ил-4 - это, мягко говоря, очень сомнительные ударные машины.
А вот Ил-28, в основном, хвалят. При этом он, традиционно по-ильюшенски, получился машиной очень массовой, под 7 тысяч реактивных фронтовых бомбардировщиков в мирное время - это очень круто.
Однако ж каких-то значимых успехов в войнах Ил-28 вроде как не достиг.
При этом известен диалог Хрущева с военными по его поводу в конце 1959 года, то есть через 12 лет после первого полета:
"ХРУЩЕВ. ... Кроме того, в нашей армии сейчас столько сора, засорения устаревшим. Все мы тут грешны. Я не хочу на вас валить, но хочу не освобождать вас от этой ответственности. Чем больше, тем лучше. В походе все нужно. Солдат иголку выбросил, говорят, в другой раз может пригодиться. Всякое дерьмо храним, если за плечами не нести.
Сейчас у нас 3,5 тысячи бомбардировщиков ИЛ-28.
Вы, товарищи командующие, действительно думаете воевать на этих бомбардировщиках?
ГОЛОСА. Нет.
ХРУЩЕВ. Одна дивизия в год стоит 28 миллионов рублей. Воевать на этих бомбардировщиках вы не собираетесь, а денежки сосете. Разумно ли это? Неразумно, потому что ИЛ-28 на полигоне не отвечает требованиям для стрельбы по мишени зенитными ракетами, потому что у него мал потолок и мала скорость. Как же вы рассчитываете на дурака противника, раз этот бомбардировщик на мишени вас не удовлетворяет, а во время войны будет страх наводить на противника? Никогда не надо считать, что противник глупее нас, тогда мы будем правильно определять положение и лучше будем готовиться к схватке с врагом.
А сколько таких дивизий?
ГОЛОС. 21 дивизия."
Иосиф Виссарионович по апокрифу хотел 100 дивизий Ил-28, а Хрущеву, как видим, и в пять раз меньшее количество жмет.
Однако, вопрос в другом. Сделал ли Ильюшин рывок и Ил-28 получился удачной машиной или Ил-28 находится в ряду других ударных машин Ильюшина и повезло, что не было большой войны?