Как поменять (поставить) магнитолу в машине
На форумах или во блогах по поводу таких, а также многих других задач, всегда найдётся (иногда даже большинство) бело-криворучек, кои с тоном знатока посоветуют вам «обратиться к специалисту».
Плюньте на них.
Это просто. На магнитолке, кою вы будете устанавливать, будет схемка. В крайнем случае такая схемка будет в руководстве к ней.
Вытаскиваете старую магнитолу. Смотрите на разъёмы старой и новой. Если не совпадают, отрезаете на фих. Если совпали, то вам повезло, дальнейшее можно не читать.
Дальше у вас из машины идёт:
1) пара зелёный (серый) + зелёный с полосочкой (серый с полосочкой) - это правая (левая) колонка, а белый + белый с полосочкой - это левая (правая) колонка. Или какие-то такие цвета: так или иначе идентифицировать эти пары с соотвествующими колонками достаточно легко.
Если нужно/хочется сделать разводку на задние колонки - делаете.
2) ещё у вас из машины будет торчать чёрный, красный, жёлтый (оранжевый) проводочки - это земля и питание соответственно. Убеждаетесь в том тестером (заводите чёрный+жёлтый, потом чёрный+красный на контакты тестера и убеждаетсь, что он показывает 12В).
Зачищаете кончики по 10-15мм от каждого нужного проводочка, соединяете с соотвествующими от магнитолы (см. её схему), изолируете соединения. Засовываете новую магнитолу в док.
Всё... Слабые женские ручки могут проделать эту работу куда быстрее и ловчее: ибо мужику, с его габаритами, неудобно, скрючившись в три погибели, ковыряться в панели и сидеть между креслами, да и проводки аккуратно зачистить маленьким ножичком и аккуратно же заизолировать ему, может, будет тяжело (судя по тому, что я обычно наблюдаю постфактум в проводке своей машинки...).
Разве что, можете ему доверить что-нибудь открутить, когда будете добираться до магнитолы. Ибо мужик начнёт страдать неимоверно, глядючи на вас с отвёрткой, будучи уверенным, что вы всё делаете не так и неправильно.
Ах, да! При работе с проводочками желательно отсоединить аккумулятор.
Теперь я могу слушать mp3 в машине, что очень удобно...
Плюньте на них.
Это просто. На магнитолке, кою вы будете устанавливать, будет схемка. В крайнем случае такая схемка будет в руководстве к ней.
Вытаскиваете старую магнитолу. Смотрите на разъёмы старой и новой. Если не совпадают, отрезаете на фих. Если совпали, то вам повезло, дальнейшее можно не читать.
Дальше у вас из машины идёт:
1) пара зелёный (серый) + зелёный с полосочкой (серый с полосочкой) - это правая (левая) колонка, а белый + белый с полосочкой - это левая (правая) колонка. Или какие-то такие цвета: так или иначе идентифицировать эти пары с соотвествующими колонками достаточно легко.
Если нужно/хочется сделать разводку на задние колонки - делаете.
2) ещё у вас из машины будет торчать чёрный, красный, жёлтый (оранжевый) проводочки - это земля и питание соответственно. Убеждаетесь в том тестером (заводите чёрный+жёлтый, потом чёрный+красный на контакты тестера и убеждаетсь, что он показывает 12В).
Зачищаете кончики по 10-15мм от каждого нужного проводочка, соединяете с соотвествующими от магнитолы (см. её схему), изолируете соединения. Засовываете новую магнитолу в док.
Всё... Слабые женские ручки могут проделать эту работу куда быстрее и ловчее: ибо мужику, с его габаритами, неудобно, скрючившись в три погибели, ковыряться в панели и сидеть между креслами, да и проводки аккуратно зачистить маленьким ножичком и аккуратно же заизолировать ему, может, будет тяжело (судя по тому, что я обычно наблюдаю постфактум в проводке своей машинки...).
Разве что, можете ему доверить что-нибудь открутить, когда будете добираться до магнитолы. Ибо мужик начнёт страдать неимоверно, глядючи на вас с отвёрткой, будучи уверенным, что вы всё делаете не так и неправильно.
Ах, да! При работе с проводочками желательно отсоединить аккумулятор.
Теперь я могу слушать mp3 в машине, что очень удобно...