"За волю к победе" или с днем рождения, Санек!
Познакомились мы с Саньком на 12-й годовщине празднования ДР Ниссан клуба: я туда приехал на недопприводе и искал команду, он же ходил и искал штурмана на предстоящий квест.
Не знаю как нас в тот день свела судьба, но стартовали мы в одной команде.
Кажется, Саня сделал все, чтобы выиграть в тот день: заявился первым (старт был по листу регистрации), подготовил машину к классу "стандарт" и ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ хотел выиграть.
Обычно в своем традиционном экипаже мы все-таки стараемся быть рассудительными и совершаем только обдуманные действия. Но в этот раз все было иначе.
Старт, уходим по легенде, все здорово, все бьется, душа поет. Сзади буквально в метрах соперники, адреналин кипит, все идет по заранее задуманному плану. Старт в числе лидеров дает некоторое преимущество: дорога относительно жива, ухудшается с проездом каждого последующего экипажа - как тут не радоваться?
Но нашим надеждам не суждено сбыться: после проезда очередной лужи с трамплином мы глохнем. Надежно так, без вспышек.
Недоумение, печаль... Мимо проносятся экипажи, надежды таят, от старта и километра не прошло.
Из инструмента (машина была заботливо разгружена в лагере) только Leatherman и изолента, случайно обнаруженная. Снимаем крышку бензонасоса, снимаем крышку трамблера, дуем, чистим, короче - чинимся!!!
Заводимся, троим, но едем: настроение паршивое, но будем биться.
Впереди пробка: основной путь занят севшим патрулем, на обходе висит террана, открениваемая от ушей
Решаемся, ПРОХОДИМ САМИ (!), Саня поднимается в гору под дикий клич победителя!!!
Но умение и удача - это не все. Снова технический сход: снова трамблер. Теряем места. Заводимся, рвемся, но в этот день технические проблемы преследовали нас в общей сложности три раза.
Мы рвались, изучали местность, прокладывали тропы и шли на редкость хорошо, но техника подводила. В итоге общим решением жюри нас наградили отдельным дипломом- за волю к победе.
Сейчас, спустя 4 года и сидя за столом с чашкой чая, я вспоминаю тот день с особым настроением: никогда до и никогда после я так не бился за победу.
Спасибо, Сань!
С днем рождения!!!
Не знаю как нас в тот день свела судьба, но стартовали мы в одной команде.
Кажется, Саня сделал все, чтобы выиграть в тот день: заявился первым (старт был по листу регистрации), подготовил машину к классу "стандарт" и ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ хотел выиграть.
Обычно в своем традиционном экипаже мы все-таки стараемся быть рассудительными и совершаем только обдуманные действия. Но в этот раз все было иначе.
Старт, уходим по легенде, все здорово, все бьется, душа поет. Сзади буквально в метрах соперники, адреналин кипит, все идет по заранее задуманному плану. Старт в числе лидеров дает некоторое преимущество: дорога относительно жива, ухудшается с проездом каждого последующего экипажа - как тут не радоваться?
Но нашим надеждам не суждено сбыться: после проезда очередной лужи с трамплином мы глохнем. Надежно так, без вспышек.
Недоумение, печаль... Мимо проносятся экипажи, надежды таят, от старта и километра не прошло.
Из инструмента (машина была заботливо разгружена в лагере) только Leatherman и изолента, случайно обнаруженная. Снимаем крышку бензонасоса, снимаем крышку трамблера, дуем, чистим, короче - чинимся!!!
Заводимся, троим, но едем: настроение паршивое, но будем биться.
Впереди пробка: основной путь занят севшим патрулем, на обходе висит террана, открениваемая от ушей
Решаемся, ПРОХОДИМ САМИ (!), Саня поднимается в гору под дикий клич победителя!!!
Но умение и удача - это не все. Снова технический сход: снова трамблер. Теряем места. Заводимся, рвемся, но в этот день технические проблемы преследовали нас в общей сложности три раза.
Мы рвались, изучали местность, прокладывали тропы и шли на редкость хорошо, но техника подводила. В итоге общим решением жюри нас наградили отдельным дипломом- за волю к победе.
Сейчас, спустя 4 года и сидя за столом с чашкой чая, я вспоминаю тот день с особым настроением: никогда до и никогда после я так не бился за победу.
Спасибо, Сань!
С днем рождения!!!