Дополнение ко второй части "Старых костей" :)
практически так самоль будет выглядеть в первом полёте.
конечно для старта с воды добавятся поплавки на крыло, водоотбойники в хвостовой части, возможно (по прикидкам) на хвосте придётся клеить глиссирующую пластину...
но в целом - вот.
тушку в сборе не взвешивал, но фюзеляж-лодка вчера весили 150г :)
крыло, если по старым данным, около 70 (вместе с двумя сервами ессесно).
добавится еще двигло - 60г, регуль - 30г, две сервы с обвязкой 30-35г.
пены еще грамм на 50 максимум. вместе со скотчем.
аккумуляторы планируемые имеют вес от 100 до 160г.
в общем взлётный вес в полкило не укладывается, грамм 600-650 будет.
сафир, кстате, имел взлётный вес 775-800г. и очень хорошо летал в режиме моноплана (пох какого).
конечно для старта с воды добавятся поплавки на крыло, водоотбойники в хвостовой части, возможно (по прикидкам) на хвосте придётся клеить глиссирующую пластину...
но в целом - вот.
тушку в сборе не взвешивал, но фюзеляж-лодка вчера весили 150г :)
крыло, если по старым данным, около 70 (вместе с двумя сервами ессесно).
добавится еще двигло - 60г, регуль - 30г, две сервы с обвязкой 30-35г.
пены еще грамм на 50 максимум. вместе со скотчем.
аккумуляторы планируемые имеют вес от 100 до 160г.
в общем взлётный вес в полкило не укладывается, грамм 600-650 будет.
сафир, кстате, имел взлётный вес 775-800г. и очень хорошо летал в режиме моноплана (пох какого).