/ как изменилась логистика в торговле за последние 15 лет или банковское дело за 20?/
меня как раз удивляла логистика в торговле в девяностые: челноки с баулами. Почему, думал я, никто не догадается объединиться и нанять фуру, вместо того, чтобы тащить на своём горбу? Сам я не был и не являюсь коммерсантом, поэтому не мог бы. Но другие?
Что же касается банковского дела, суть не изменилась: одних сажают на кредит, других - на депозит
есть деньги на закупку товара и билеты на аренду фуры - нет фура к тому же проходит границу - и не только границу государства, но даже между областями - совсем на других условиях.
мешочники - это одноклеточные пионеры рынка, взяли нишу тогда, когда многоклеточным там пока было тяжело. Стартовать мог теоретически каждый.
С наймм фур и охраны я пересекался в 1994 (ночевал у бывшего друга-коллеги в Москве, он был в этом весь). Челнок - это был почти единственный вариант встроиться в "капитализм" для простого советского человека. Думаю, вытеснить челнока удалось не конкурирующими торговыми сетями, а силовым вытеснением мелкой торговли и каким-то постеенным трудоустройством этой бесхозной рабочей силы.
То есть завод таки встал на ноги? Повезло однокласснику (ну немного). У меня деверь был хирургом-травматологом в одной из крупных питерских больниц. Через них проходила куча недостреленных бандитов. Вот кто-то из таких "сжалился" пдсказал, как деньги делать, чтобы жена не жаловалась (та тоже врачом была, но стоматологом, "это другое"). Ну какой их хорошего хирурга челнок? Обули его чуть не в первой же сделке. С тех пор квартиры ремонтирует (по сей день, вроде).
С базы брать - это уже не бизнес, считай как работа продавцом, но на своеобразном контракте. Вот так помаленьку большинство и загнали обратно в стойло зависимости от хозяина.
у мужа моей коллеги так было. Он съездил, закупил товар по совету успешных друзей, а хранить его было негде. Распродал по дешёвке, больше этим не занимался.
/ как изменилась логистика в торговле за последние 15 лет или банковское дело за 20?/
меня как раз удивляла логистика в торговле в девяностые: челноки с баулами. Почему, думал я, никто не догадается объединиться и нанять фуру, вместо того, чтобы тащить на своём горбу? Сам я не был и не являюсь коммерсантом, поэтому не мог бы. Но другие?
Что же касается банковского дела, суть не изменилась: одних сажают на кредит, других - на депозит
Reply
Две версии навскидку, впрочем, друг друга не исключающие:
1. У фуры будут издержки, которых нет у толпы с баулами, прежде всего, поборы на дороге (как бандитские, так и милицейские).
2. Никто никому не верит. Все думают "загружу свой товар в чужую машину - никогда больше его не увижу".
Reply
п. 2, разумеется.
Причём можно и это урегулировать, но люди, имеющие действительно большие деньги, занимались тогда тем, что обещало еще большую норму прибыли
Reply
минимальный порог входа
есть деньги на закупку товара и билеты
на аренду фуры - нет
фура к тому же проходит границу - и не только границу государства, но даже между областями - совсем на других условиях.
мешочники - это одноклеточные пионеры рынка, взяли нишу тогда, когда многоклеточным там пока было тяжело. Стартовать мог теоретически каждый.
Reply
многоклеточные были отвлечены более лакомым куском, я полагаю
Reply
Гоняли фуры, почему нет. В этом случае ещё полагалось вооруженную охрану нанять.
Reply
/Гоняли фуры, почему нет./
почему так долго вытесняли челноков? Фактически, их вытеснили торговые сети - ритейлеры. А сейчас ритейлеров вытесняет онлайн-торговля.
Reply
Челнок - это был почти единственный вариант встроиться в "капитализм" для простого советского человека. Думаю, вытеснить челнока удалось не конкурирующими торговыми сетями, а силовым вытеснением мелкой торговли и каким-то постеенным трудоустройством этой бесхозной рабочей силы.
Reply
у меня одноклассник, с которым за одной партой сидели, был челноком.
Сначала стало выгоднее не ездить, а брать с базы, но маржа уменьшилась.
Потом пришлось сменить дислокацию, т.к. на старом месте прибыль не покрывала аренды.
Потом он пошёл работать на завод, где работал до "рыночных отношений".
Reply
У меня деверь был хирургом-травматологом в одной из крупных питерских больниц. Через них проходила куча недостреленных бандитов. Вот кто-то из таких "сжалился" пдсказал, как деньги делать, чтобы жена не жаловалась (та тоже врачом была, но стоматологом, "это другое"). Ну какой их хорошего хирурга челнок? Обули его чуть не в первой же сделке. С тех пор квартиры ремонтирует (по сей день, вроде).
С базы брать - это уже не бизнес, считай как работа продавцом, но на своеобразном контракте. Вот так помаленьку большинство и загнали обратно в стойло зависимости от хозяина.
Reply
у мужа моей коллеги так было. Он съездил, закупил товар по совету успешных друзей, а хранить его было негде. Распродал по дешёвке, больше этим не занимался.
Reply
Банковское дело за 20 лет изменилось вообще принципиально, по сути оно очень мало общего имеет с 90-ми.
Reply
Насчёт фуры - это нужно с нуля создавать новый бизнес-процесс, когда можно использовать существующий.
Reply
( ... )
Reply
Вот кстати отличный пример.
Смазки для колес на рисунке нет, а без нее будет та же волокуша, только менее надежная.
Reply
Reply
Leave a comment