Феномен Юрия Качмазова
Я могу отчитаться за каждый заработанный мною миллион, кроме первого... (Джон Дэвисон Рокфеллер)
Качмазов Юрий Михайлович- Председатель совета директоров компании «СОК» в период 90-х и до 2010 года. Самарский олигарх.
Родился в 1966 году в Сызрани. Осетин по отцу. Служил в ВДВ.
Начинал обучение в Куйбышевском политехническом институте, но потом ушел в академический отпуск из которого не вернулся (рассказывают, что во время "катания колпачков" его застал проходящий декан института и произнес: "Ну-ну..."). Первоначально занимался мелким бизнесом ("наперстки", скупка и перепродажа валюты и золота) на самарских рынках.
По утверждению Forbes, "Качмазов, бывший студент самарского Политеха, отслуживший в десантных войсках, пришел на рынок "Энергетик" в поисках заработка и его взяли в бригаду наперсточников. Но на рынке он проработал не долго..."
Из воспоминаний одного из "ветеранов бандитских войн в Самаре": "Потом была московская тема. Качмазов и трое его друзей поехали разводить "лохов" в наперстки в..Москву. Уж кто там им помог- не известно. Но приехали они при деньгах. И стали заниматься золотом. Скупали на рынке золото. Причем "пахали" в прямом смысле- стояли с табличками "Куплю золото" и скупали по дешевке, а потом продавали. Так делался первоначальный капитал. И Качмазову это было "не в падлу". Многие "авторитетные" люди начинали с нуля..."
Позже переквалифицировался на перепродажу автомобилей с АвтоВАЗа.
Из воспоминаний современника тех событий: "По автомобильной теме они начинали с простой консигнации автомобилей с базы на Заводском шоссе (недалеко от Южного моста). Брали автомобили ВАЗ мелкими партиями у некоего комерса по фамилии СОКолов и отгоняли "нах остен".
Затем, открывая фирму на "башне" Ипподрома, дали ей название "СОК". Начинали с нескольких столов и двух простых ксероксов "Кэнон". Два Юры, Алексей, Рустем. Другие - стали подтягиваться потом..."
В 1995-1998 годах - генеральный директор ООО СОК. Устанавливается контроль над финансами и сбытом ОАО «Пластик» (г. Сызрань). Из воспоминаний современника тех событий: "А начиналось все с Сызрани. И госпожа Брюхнова работала там на "Пластике". И вот сидят Юра с Димой (Богданов?- О.И.) на кухне у Димы, пьют пиво. И уважаемый папа Димы- Юрий Николаевич (зам Козлова, кстати, в ЦСКБ) говорит им: не занимайтесь ерундой, займитесь бартером с "Пластика" на ВАЗ, благо родственница там у нас есть- главбух. Ну и поехала тема стремительно в гору и официально оформилась.."
Параллельно шло проникновение на ОАО «АвтоВАЗ», брались под контроль и смежники автозавода.
1998-2008 годах - член правления ЗАО «РосЛада». Практически все 90-е годы бизнес-начинания Ю.Качмазова имели поддержку от руководителя самарской областной налоговой полиции генерала Евгения Григорьева и начальника управления ФСБ РФ по Самарской области генерал-лейтенанта Владимира Большакова (впоследствии возглавлял Инспекторское управление ФСБ РФ, был зам.директора ФСБ РФ).
В 2000-2004 годах холдинг СОК принимает участие в переделе сфер влияния в различных видах бизнеса. К 2003 году через дилерские центры «СОКа» продавалось около 15% выпускаемых АвтоВАЗом автомобилей (около 100 000 штук). В 2004 году АвтоВАЗ обязался закупать определенный объем продукции только на заводах «СОКа». Тогда же был заключен договор о продаже запчастей на вторичном рынке исключительно через принадлежавший «СОКу» торговый дом «Соло». За разрыв эксклюзивного контракта завод должен был заплатить огромный штраф - 14 млрд рублей. При сотрудничестве с «СОКом» АвтоВАЗ продавал по 700 000 машин в год.
Основным направлением деятельности компании на тот период являлось производство автокомпонентов и автомобилей (второе место по выпуску автомобилей в России). Группа контролировала автозаводы «ИжАвто» (в 2005 году выпустил 52 800 автомобилей) и «РосЛада» (22 100 автомобилей). В группу также входили «Автосвет», ОСВАР, Димитровградский завод светотехники, Скопинский автоагрегатный завод, Димитровградский завод радиаторов, «ВазИнтерСервис» (с 2003 года), «Кинельагропласт» и др. Завод «РосЛада» с 1998 по 2006 годы выпускал автомобили из машинокомплектов производства ОАО «АВТОВАЗ». В 2005 группой на заводе «ИжАвто» был запущен проект по выпуску автомобилей «Kia Spectra». Предприятия группы выпускали товары народного потребления, строительные конструкции, оказывали транспортные услуги и т. п. Компании принадлежало мостостроительное предприятие ОАО «Волгомост», сеть кинотеатров в Приволжском федеральном округе, а также сеть автосалонов. Совокупная выручка группы в 2006 году составила $2,95 млрд (в 2005 году - 64,4 млрд руб.).
Группа "СОК" в итоге объединила 42 предприятия в 15 регионах. Общий оборот в 2004 г. - $2 млрд, в 2003 г. - $1,7 миллиарда. На автокомпоненты приходится 59% выручки, на автомобили - 34%, прочие виды бизнеса - 7%. В группу входят "РосЛада" и "Ижмаш-Авто", которые в 2004 г. выпустили 114,3 тыс. машин.
В начале 2000-х гг.ГК "СОК" пролоббировала приход к власти в г.Димитровграде Сергея Ивановича Морозова. Он стал мэром города ,а до этого был начальником ГУВД Димитровграда.После этого СОК стал монополистом в этом регионе.
В 2006 году ГК "СОК" участвовала в финансировании выборной компании на пост мэра Самары В.Тархова. В октябре 2006 года, после победы на выборах мэра Виктора Тархова, ГК "СОК" получила 7 руководящих постов в самарской мэрии.
29 марта 2005 года ГК СОК распространила официальный меморандум, в котором впервые была предана огласке официальная информация о собственниках Группы. В меморандуме было указано, что владельцами СОКа являются его топ-менеджеры, а основным бенефициаром компании - её основатель Юрий Качмазов(70%).
Качмазова на тот период уже охраняют от 5 до 15 охранников ( все нанятые в г.Сызрани) и передвигается он в кортеже из дорогих внедорожников с номерами 001.
"Собственники СОКа скрывались за сотнями компаний, учрежденных в Самаре, Сызрани, Ижевске, Димитровграде, Угличе, Москве, на Британских Виргинских островах" ("Самарское обозрение" от 04.04.2005)
Юрий Качмазов и Владимир Каданников
Закат империи Юрия Качмазова начался в 2005 году, когда на «АвтоВАЗе» сменилась власть. Тогдашний председатель совета директоров автогиганта Владимир Каданников ушел в отставку, на смену ему пришла команда управленцев из «Рособоронэкспорта» (позднее - ГК «Ростехнологии»), которая начала масштабную «зачистку» города и завода от "неугодных элементов".
«СОК» максимально быстро и жестко отодвинули от всех рычагов управления на ВАЗе. Топ-менеджеры завода, подконтрольные Качмазову, покинули вазовскую высотку. Поставки машинокомплектов на «РосЛаду» прекратились. Часть контрактов на поставки комплектующих с компаниями «СОКа» были расторгнуты. В результате за два-три года группа растеряла практически все автокомпонентные активы.
9 декабря 2005 года в московском офисе ГК СОК прошла выемка документов. Формальной причиной для этого стали два уголовных дела, возбуждённые в процессе работы на АвтоВАЗе сотрудников МВД, ФСБ и Генпрокуратуры. Одно возбуждено по факту хищения денежных средств. Второе связано с неуплатой АвтоВАЗом налогов в размере 230 миллионов рублей. По данным СМИ, целью оперативных действий было желание госструктур, к которым переходит контроль над АвтоВАЗом, вынудить СОК отказаться от кабального для завода контракта на поставки Группой запчастей к вазовским автомобилям (Коммерсантъ, 12.12.2005).
В 2008 группа «СОК» пыталась вести бизнес в Южной Осетии: президент республики Эдуард Кокойты, являвшийся якобы другом Качмазова, пригласил топ-менеджеров самарской компании на руководящие посты в новообразованном государстве. «СОК» в республике интересовали инфраструктурные проекты - ремонт автодорог, Рокского тоннеля, строительство аэропорта. Качмазов даже планировал в Южной Осетии построить себе дом. Но «СОК» в Южную Осетию так и не пустили. Под давлением оппозиции (по другим данным - из-за давления Москвы) эта деятельность была свёрнута.
В 2008 году компания «Рособоронэкспорт» сумела вытеснить представителей «СОКа» с «АвтоВАЗа», после чего группа стала терять свои позиции в Поволжье. В 2009 году «СОК» продал «ИжАвто» менеджменту предприятия.
Весной 2009 года председатель Счётной палаты Сергей Степашин поставил под сомнение законность сделки по продаже ГК СОК 75% акций «ИжАвто». В результате сделки собственником 75% акций «ИжАвто» стали дочерние структуры самого завода (ООО «Иж-Комплект», ООО «Гросс» и ООО «Норэкс»), то есть структура его собственности стала перекрёстной. Фактический контроль над заводом получил его топ-менеджмент во главе с гендиректором Михаилом Добындо.
Сам завод был практически остановлен, его долги достигли 300 миллионов долларов. На момент, когда о сделке стало известно, контрольный пакет акций «ИжАвто» уже был заложен в Сбербанке (Коммерсантъ, 08.05.2009)
В рейтинге российского Forbes в 2007 году Качмазов с состоянием в $700 млн занял 93 место.
По оценкам журнала «Финанс», в 2010 году Юрий Качмазов занял 126 место в рейтинге самых богатых россиян с состоянием 26,5 миллиардов рублей.
Глава Сбербанка Герман Греф пообещал сделать всё, чтобы привлечь собственников «ИжАвто» - ГК СОК - к уголовной ответственности. «Компания не вернула нам долги, в результате компания в стадии банкротства. Мы фактически взяли на себя управление компанией, - сказал Греф. - Конечно, мы не простим тем людям, которые допустили мошеннические действия, эту ситуацию. Думаю, что им заниматься бизнесом в стране дальше будет очень непросто». (Источник: BFM.ru, 17.09.2010)
В сентября 2010 года после обращения в Генпрокуратуру Сбербанка, было возбуждено уголовное дело о преднамеренном банкротстве ОАО «ИжАвто». По мнению ряда экспертов, ударом для Группы стала борьба за активы «ИжАвто» с «АвтоВАЗом», в ходе которой владельцы СОКа «столкнулись с серьёзным противодействием группы лиц, имеющих аппаратную поддержку на самом высоком уровне».
АвтоВАЗ принялся сбивать цену за «ИжАвто» с 480 млн долларов до 350 млн. Качмазов перевел активы в офшор Shonapol Investment Ltd и прекратил переговоры. В 2009-м «ИжАвто» объявил об остановке производства и увольнении 90% из 5,5 тыс. рабочих, а в августе инициировал процедуру банкротства. Следственный комитет МВД обвинил главу СОКа в преднамеренном банкротстве предприятия и выводе активов на 6,7 млрд рублей. Так владельцем ижевского предприятия (пакета в 51%) оказался Сбербанк: завод задолжал ему 7,74 млрд рублей.
На период 2009-2010 гг. считалось, что Качмазов владеет следующими активами:
доля в ОАО «Волгомост»;
доля в группе компаний «КераМир»;
ООО «Строительство и ремонт дорог»;
50% ООО «Мост-Инвест»;
ООО «СОК - Автокомпонент»;
ЗАО «ВАЗинтерСервис» (Тольятти):
ОАО «БелЗАН» (Белебей, Башкортостан);
ОАО «Освар» (Вязники, Владимирская область);
ОАО «Завод «Автосвет» (Киржач, Владимирская область);
ОАО «Счетмаш» (Курск);
ЗАО «КинельАгроПласт»;
ООО «Димитровградский завод радиаторов»;
ООО «Димитровградский завод вкладышей»;
ООО «Самарские автомобили - Люкс»: дилерский центр Infiniti;
ООО «Самарские автомобили - Юг»: дилерские центры Peugeot и Mitsubishi;
ООО «Самарские автомобили»: дилерские центры Nissan, Mitsubishi, Peugeot и Ford;
ООО «Виват-Авто»: дилерский центр Citroen;
ООО «Автосалон на Ипподроме»;
ООО «Сельмаш» (Сызрань);
ООО НК «Мобиле»;
ООО «СимбирскЦемент» (Ульяновская область);
ЗАО «Мотор-супер» (Тольятти);
ЗАО «Самарская кабельная компания»;
«Самарские оконные конструкции»;
«Самарская общестроительная корпорация»;
КРЦ «Звезда»;
мультиплекс «КиноМост» (в ТРК «Космопорт»);
кинотеатр «Спутник» (Димитровград);
здание кинотеатра «Современник»;
около 1% акций ОАО «АвтоВАЗ» (источник)
Но в этот же период Ю.Качмазов начинает избавляться от своих активов. Помимо «ИжАвто», в 2008-2011 годах были проданы, выставлены на продажу или переоформлены на третьих лиц компании «Волгомост», «Самарские оконные конструкции», «Пластик», «АВТОВАЗТРАНС», ликёро-водочный завод «ТАЛКО», кинотеатры «Шипка» и «Самара», телекомпания «Орион» и др. В марте 2011 года компания продала свой крупнейший актив- компанию "Волгомост".
Качмазов избавился и от личного имущества.Через доверенных людей продал свою знаменитую роскошную яхту длиной 38 м. и многочисленный автопарк.
Теплоход «Смайл» (личная яхта Юрия Качмазова) относился к модельному ряду Timmerman40 и был построен в 2004 году международным консорциумом по строительству яхт класса «люкс» Timmerman Yachts. Длина «Смайл» составляет 38 метров, ширина 6, 8 метра. Яхта может плавать в смешанном режиме - как по внутренним водным путям, так и по морю. Дизайн судна разработан голландской группой Vripack Yachting International. Помимо своих технических данных, «Смайл» поражал гостей роскошной внутренней отделкой и интерьерами, выполненными с использованием мебели и аксессуаров известных итальянских домов.
Источник фото
На 2010 год Качмазов имел в окрестностях Самары огромную вилу- основное строение полностью остеклено, имело большую подземную стоянку. На территории находися домик охраны и собственная газовая котельная. Охранники были уверены, что охраняют не дачу, а режимный объект. По всей видимости,и от этой недвижимости Ю.Качмазов успешно избавился. Хотя есть версия,что значительную часть своего бизнеса Ю.Качмазов просто переоформил на своих подконтрольных людей и продолжает все это контролировать.
" Загородная вилла Юрия Качмазова сменила собственника. Земельные участки площадью около 5 тыс. кв. м под построенным в лесной зоне Красноглинского района Самары "дворцом", именуемым домом председателя совета директоров группы "СОК" Юрия Качмазова, сменили собственника. Теперь ими владеет швейцарская компания Swiss Top villa management AG, созданная незадолго до сделки - в августе 2011 г. 15-16 ноября 2011 г. Росреестр зарегистрировал права собственности швейцарской компании на четыре участка в Красноглинском районе Самары, где на протяжении нескольких лет возводился дворец для Юрия Качмазова" (источник)
Источник фото
Качмазов покинул Россию в сентябре 2010 г. По одной версии, он реально опасался ареста и был предупрежден об опасности. По другой, ему дали спокойно вывести свои капиталы в обмен на "сдачу позиций в подконтрольных регионах и сферах".
14 февраля 2011 года следственный комитет МВД сообщил, что основной владелец самарской ГК "СОК" Юрий Качмазов объявлен в федеральный розыск. Он обвиняется в том, что в 2008-2009 годах вместе с рядом руководителей завода «ИжАвто» вывел на офшоры часть кредитов, полученных от Сбербанка. Кроме того, с «ИжАвто» также был выведен товарный остаток (автомобили), а само предприятие было впоследствии продано и обанкрочено. Общая сумма хищений - 6,7 миллиардов рублей. Уголовное дело возбуждено по ст. 196 УК РФ (преднамеренное банкротство). Вместе с господином Качмазовым в федеральный розыск объявлены бывший гендиректор «ИжАвто» Михаил Добындо, а также топ-менеджеры завода Андрей Фролов, Юрий Амелин и Евгений Страхов (все являются выходцами из ГК СОК).
Впоследствии следователи потребовали у суда арестовать всех заочно. 8 апреля 2011 года Качмазов, Фролов и Амелин были объявлены в международный розыск. На заседании Тверского суда Москвы , когда им избирали меру пресечения, они не присутствовали. Согласно постановлению суда, указанные лица должны быть заочно заключены под стражу.
Удивительно, но по статистике обвинительные приговоры по ст. 196 УК РФ носят единичный характер - только 5% от всех возбужденных уголовных дел по этим составам заканчивались вынесением обвинительного приговора. Но никто не сомневался, что в отношении Качмазова все будет "единично и особо"....
На данный момент Ю.Качмазов предположительно проживает на собственной островной виле в ОАЭ и эпизодически в Великобритании (являясь гражданином Великобритании). Имеет свой бизнес в различных государствах (Италия, Китай, и в России на третьих лиц). Перспективы выдачи ОАЭ российских бизнесменов наблюдатели относятся скептически - в Эмиратах преднамеренное банкротство не считается преступлением.
Качмазов практически никогда не давал интервью и редко выступал на публике. Не все топ-менеджеры российских автозаводов, с которыми вёл бизнес СОК, знали Качмазова лично. Малопьющий, регулярно занимался спортом (в 40 с лишним лет мог ходить на руках). Интересовался эзотерикой,индийской философией и йогой. Любимые виды спорта- футбол, лыжи и сноуборд.
Женат. Имеет четверых детей. Жена Илона до апреля 2011 года являлась президентом благотворительного фонда "СОК". В 2011 году также покинула территорию России.
Из интервью современника тех событий: "Знаешь, почему Качмазова все уважают? Он не способен на предательство. Правильный мужик. От него нож в спину не получишь. И потому все там были как братья...Не то, что нынешние барыги. Когда Качмазов был в Москве и работал с "наперстками", то они останавливались у одного самарского пацана. Он там хату снимал. А уже потом этот пацан пришел к Юрию и попросил дать работу. И Качмазов его устроил в казино. Он друзей никогда не забывал. Например, Олег "Хлеб" крутил в Москве наперстки. А потом присел на наркоту. Опустился...Качмазов его и вытащил. Взял на работу. Был такой Боря..Он тогда развелся и не мог трудоустроиться. Депрессия....Качмазов взял его кем то типа завскладом. Борис увидел как там все прут и наеб..ют- и навел порядок. Потом Борис стал старшим менеджером по продажам на АвтоВАЗе (если я правильно произношу должность). Качмазов ценил людей честных и трудолюбивых.
Знаешь, Качмазов всегда был коммерсантом,но никто и никогда ему не сказал: "Барыга". Вот такое было к нему уважение. Он делал темы. И от них имели все- и бандиты, и коммерсы, и менты. И еще. Вот ты в основном про него пишешь, что он то забрал, то отобрал. Но он то, в отличии от многих, забирал не для того, чтобы раздербанить, а чтобы... воссоздать. Для работы...Для страны".
Качмазов Юрий Михайлович- Председатель совета директоров компании «СОК» в период 90-х и до 2010 года. Самарский олигарх.
Родился в 1966 году в Сызрани. Осетин по отцу. Служил в ВДВ.
Начинал обучение в Куйбышевском политехническом институте, но потом ушел в академический отпуск из которого не вернулся (рассказывают, что во время "катания колпачков" его застал проходящий декан института и произнес: "Ну-ну..."). Первоначально занимался мелким бизнесом ("наперстки", скупка и перепродажа валюты и золота) на самарских рынках.
По утверждению Forbes, "Качмазов, бывший студент самарского Политеха, отслуживший в десантных войсках, пришел на рынок "Энергетик" в поисках заработка и его взяли в бригаду наперсточников. Но на рынке он проработал не долго..."
Из воспоминаний одного из "ветеранов бандитских войн в Самаре": "Потом была московская тема. Качмазов и трое его друзей поехали разводить "лохов" в наперстки в..Москву. Уж кто там им помог- не известно. Но приехали они при деньгах. И стали заниматься золотом. Скупали на рынке золото. Причем "пахали" в прямом смысле- стояли с табличками "Куплю золото" и скупали по дешевке, а потом продавали. Так делался первоначальный капитал. И Качмазову это было "не в падлу". Многие "авторитетные" люди начинали с нуля..."
Позже переквалифицировался на перепродажу автомобилей с АвтоВАЗа.
Из воспоминаний современника тех событий: "По автомобильной теме они начинали с простой консигнации автомобилей с базы на Заводском шоссе (недалеко от Южного моста). Брали автомобили ВАЗ мелкими партиями у некоего комерса по фамилии СОКолов и отгоняли "нах остен".
Затем, открывая фирму на "башне" Ипподрома, дали ей название "СОК". Начинали с нескольких столов и двух простых ксероксов "Кэнон". Два Юры, Алексей, Рустем. Другие - стали подтягиваться потом..."
В 1995-1998 годах - генеральный директор ООО СОК. Устанавливается контроль над финансами и сбытом ОАО «Пластик» (г. Сызрань). Из воспоминаний современника тех событий: "А начиналось все с Сызрани. И госпожа Брюхнова работала там на "Пластике". И вот сидят Юра с Димой (Богданов?- О.И.) на кухне у Димы, пьют пиво. И уважаемый папа Димы- Юрий Николаевич (зам Козлова, кстати, в ЦСКБ) говорит им: не занимайтесь ерундой, займитесь бартером с "Пластика" на ВАЗ, благо родственница там у нас есть- главбух. Ну и поехала тема стремительно в гору и официально оформилась.."
Параллельно шло проникновение на ОАО «АвтоВАЗ», брались под контроль и смежники автозавода.
1998-2008 годах - член правления ЗАО «РосЛада». Практически все 90-е годы бизнес-начинания Ю.Качмазова имели поддержку от руководителя самарской областной налоговой полиции генерала Евгения Григорьева и начальника управления ФСБ РФ по Самарской области генерал-лейтенанта Владимира Большакова (впоследствии возглавлял Инспекторское управление ФСБ РФ, был зам.директора ФСБ РФ).
В 2000-2004 годах холдинг СОК принимает участие в переделе сфер влияния в различных видах бизнеса. К 2003 году через дилерские центры «СОКа» продавалось около 15% выпускаемых АвтоВАЗом автомобилей (около 100 000 штук). В 2004 году АвтоВАЗ обязался закупать определенный объем продукции только на заводах «СОКа». Тогда же был заключен договор о продаже запчастей на вторичном рынке исключительно через принадлежавший «СОКу» торговый дом «Соло». За разрыв эксклюзивного контракта завод должен был заплатить огромный штраф - 14 млрд рублей. При сотрудничестве с «СОКом» АвтоВАЗ продавал по 700 000 машин в год.
Основным направлением деятельности компании на тот период являлось производство автокомпонентов и автомобилей (второе место по выпуску автомобилей в России). Группа контролировала автозаводы «ИжАвто» (в 2005 году выпустил 52 800 автомобилей) и «РосЛада» (22 100 автомобилей). В группу также входили «Автосвет», ОСВАР, Димитровградский завод светотехники, Скопинский автоагрегатный завод, Димитровградский завод радиаторов, «ВазИнтерСервис» (с 2003 года), «Кинельагропласт» и др. Завод «РосЛада» с 1998 по 2006 годы выпускал автомобили из машинокомплектов производства ОАО «АВТОВАЗ». В 2005 группой на заводе «ИжАвто» был запущен проект по выпуску автомобилей «Kia Spectra». Предприятия группы выпускали товары народного потребления, строительные конструкции, оказывали транспортные услуги и т. п. Компании принадлежало мостостроительное предприятие ОАО «Волгомост», сеть кинотеатров в Приволжском федеральном округе, а также сеть автосалонов. Совокупная выручка группы в 2006 году составила $2,95 млрд (в 2005 году - 64,4 млрд руб.).
Группа "СОК" в итоге объединила 42 предприятия в 15 регионах. Общий оборот в 2004 г. - $2 млрд, в 2003 г. - $1,7 миллиарда. На автокомпоненты приходится 59% выручки, на автомобили - 34%, прочие виды бизнеса - 7%. В группу входят "РосЛада" и "Ижмаш-Авто", которые в 2004 г. выпустили 114,3 тыс. машин.
В начале 2000-х гг.ГК "СОК" пролоббировала приход к власти в г.Димитровграде Сергея Ивановича Морозова. Он стал мэром города ,а до этого был начальником ГУВД Димитровграда.После этого СОК стал монополистом в этом регионе.
В 2006 году ГК "СОК" участвовала в финансировании выборной компании на пост мэра Самары В.Тархова. В октябре 2006 года, после победы на выборах мэра Виктора Тархова, ГК "СОК" получила 7 руководящих постов в самарской мэрии.
29 марта 2005 года ГК СОК распространила официальный меморандум, в котором впервые была предана огласке официальная информация о собственниках Группы. В меморандуме было указано, что владельцами СОКа являются его топ-менеджеры, а основным бенефициаром компании - её основатель Юрий Качмазов(70%).
Качмазова на тот период уже охраняют от 5 до 15 охранников ( все нанятые в г.Сызрани) и передвигается он в кортеже из дорогих внедорожников с номерами 001.
"Собственники СОКа скрывались за сотнями компаний, учрежденных в Самаре, Сызрани, Ижевске, Димитровграде, Угличе, Москве, на Британских Виргинских островах" ("Самарское обозрение" от 04.04.2005)
Юрий Качмазов и Владимир Каданников
Закат империи Юрия Качмазова начался в 2005 году, когда на «АвтоВАЗе» сменилась власть. Тогдашний председатель совета директоров автогиганта Владимир Каданников ушел в отставку, на смену ему пришла команда управленцев из «Рособоронэкспорта» (позднее - ГК «Ростехнологии»), которая начала масштабную «зачистку» города и завода от "неугодных элементов".
«СОК» максимально быстро и жестко отодвинули от всех рычагов управления на ВАЗе. Топ-менеджеры завода, подконтрольные Качмазову, покинули вазовскую высотку. Поставки машинокомплектов на «РосЛаду» прекратились. Часть контрактов на поставки комплектующих с компаниями «СОКа» были расторгнуты. В результате за два-три года группа растеряла практически все автокомпонентные активы.
9 декабря 2005 года в московском офисе ГК СОК прошла выемка документов. Формальной причиной для этого стали два уголовных дела, возбуждённые в процессе работы на АвтоВАЗе сотрудников МВД, ФСБ и Генпрокуратуры. Одно возбуждено по факту хищения денежных средств. Второе связано с неуплатой АвтоВАЗом налогов в размере 230 миллионов рублей. По данным СМИ, целью оперативных действий было желание госструктур, к которым переходит контроль над АвтоВАЗом, вынудить СОК отказаться от кабального для завода контракта на поставки Группой запчастей к вазовским автомобилям (Коммерсантъ, 12.12.2005).
В 2008 группа «СОК» пыталась вести бизнес в Южной Осетии: президент республики Эдуард Кокойты, являвшийся якобы другом Качмазова, пригласил топ-менеджеров самарской компании на руководящие посты в новообразованном государстве. «СОК» в республике интересовали инфраструктурные проекты - ремонт автодорог, Рокского тоннеля, строительство аэропорта. Качмазов даже планировал в Южной Осетии построить себе дом. Но «СОК» в Южную Осетию так и не пустили. Под давлением оппозиции (по другим данным - из-за давления Москвы) эта деятельность была свёрнута.
В 2008 году компания «Рособоронэкспорт» сумела вытеснить представителей «СОКа» с «АвтоВАЗа», после чего группа стала терять свои позиции в Поволжье. В 2009 году «СОК» продал «ИжАвто» менеджменту предприятия.
Весной 2009 года председатель Счётной палаты Сергей Степашин поставил под сомнение законность сделки по продаже ГК СОК 75% акций «ИжАвто». В результате сделки собственником 75% акций «ИжАвто» стали дочерние структуры самого завода (ООО «Иж-Комплект», ООО «Гросс» и ООО «Норэкс»), то есть структура его собственности стала перекрёстной. Фактический контроль над заводом получил его топ-менеджмент во главе с гендиректором Михаилом Добындо.
Сам завод был практически остановлен, его долги достигли 300 миллионов долларов. На момент, когда о сделке стало известно, контрольный пакет акций «ИжАвто» уже был заложен в Сбербанке (Коммерсантъ, 08.05.2009)
В рейтинге российского Forbes в 2007 году Качмазов с состоянием в $700 млн занял 93 место.
По оценкам журнала «Финанс», в 2010 году Юрий Качмазов занял 126 место в рейтинге самых богатых россиян с состоянием 26,5 миллиардов рублей.
Глава Сбербанка Герман Греф пообещал сделать всё, чтобы привлечь собственников «ИжАвто» - ГК СОК - к уголовной ответственности. «Компания не вернула нам долги, в результате компания в стадии банкротства. Мы фактически взяли на себя управление компанией, - сказал Греф. - Конечно, мы не простим тем людям, которые допустили мошеннические действия, эту ситуацию. Думаю, что им заниматься бизнесом в стране дальше будет очень непросто». (Источник: BFM.ru, 17.09.2010)
В сентября 2010 года после обращения в Генпрокуратуру Сбербанка, было возбуждено уголовное дело о преднамеренном банкротстве ОАО «ИжАвто». По мнению ряда экспертов, ударом для Группы стала борьба за активы «ИжАвто» с «АвтоВАЗом», в ходе которой владельцы СОКа «столкнулись с серьёзным противодействием группы лиц, имеющих аппаратную поддержку на самом высоком уровне».
АвтоВАЗ принялся сбивать цену за «ИжАвто» с 480 млн долларов до 350 млн. Качмазов перевел активы в офшор Shonapol Investment Ltd и прекратил переговоры. В 2009-м «ИжАвто» объявил об остановке производства и увольнении 90% из 5,5 тыс. рабочих, а в августе инициировал процедуру банкротства. Следственный комитет МВД обвинил главу СОКа в преднамеренном банкротстве предприятия и выводе активов на 6,7 млрд рублей. Так владельцем ижевского предприятия (пакета в 51%) оказался Сбербанк: завод задолжал ему 7,74 млрд рублей.
На период 2009-2010 гг. считалось, что Качмазов владеет следующими активами:
доля в ОАО «Волгомост»;
доля в группе компаний «КераМир»;
ООО «Строительство и ремонт дорог»;
50% ООО «Мост-Инвест»;
ООО «СОК - Автокомпонент»;
ЗАО «ВАЗинтерСервис» (Тольятти):
ОАО «БелЗАН» (Белебей, Башкортостан);
ОАО «Освар» (Вязники, Владимирская область);
ОАО «Завод «Автосвет» (Киржач, Владимирская область);
ОАО «Счетмаш» (Курск);
ЗАО «КинельАгроПласт»;
ООО «Димитровградский завод радиаторов»;
ООО «Димитровградский завод вкладышей»;
ООО «Самарские автомобили - Люкс»: дилерский центр Infiniti;
ООО «Самарские автомобили - Юг»: дилерские центры Peugeot и Mitsubishi;
ООО «Самарские автомобили»: дилерские центры Nissan, Mitsubishi, Peugeot и Ford;
ООО «Виват-Авто»: дилерский центр Citroen;
ООО «Автосалон на Ипподроме»;
ООО «Сельмаш» (Сызрань);
ООО НК «Мобиле»;
ООО «СимбирскЦемент» (Ульяновская область);
ЗАО «Мотор-супер» (Тольятти);
ЗАО «Самарская кабельная компания»;
«Самарские оконные конструкции»;
«Самарская общестроительная корпорация»;
КРЦ «Звезда»;
мультиплекс «КиноМост» (в ТРК «Космопорт»);
кинотеатр «Спутник» (Димитровград);
здание кинотеатра «Современник»;
около 1% акций ОАО «АвтоВАЗ» (источник)
Но в этот же период Ю.Качмазов начинает избавляться от своих активов. Помимо «ИжАвто», в 2008-2011 годах были проданы, выставлены на продажу или переоформлены на третьих лиц компании «Волгомост», «Самарские оконные конструкции», «Пластик», «АВТОВАЗТРАНС», ликёро-водочный завод «ТАЛКО», кинотеатры «Шипка» и «Самара», телекомпания «Орион» и др. В марте 2011 года компания продала свой крупнейший актив- компанию "Волгомост".
Качмазов избавился и от личного имущества.Через доверенных людей продал свою знаменитую роскошную яхту длиной 38 м. и многочисленный автопарк.
Теплоход «Смайл» (личная яхта Юрия Качмазова) относился к модельному ряду Timmerman40 и был построен в 2004 году международным консорциумом по строительству яхт класса «люкс» Timmerman Yachts. Длина «Смайл» составляет 38 метров, ширина 6, 8 метра. Яхта может плавать в смешанном режиме - как по внутренним водным путям, так и по морю. Дизайн судна разработан голландской группой Vripack Yachting International. Помимо своих технических данных, «Смайл» поражал гостей роскошной внутренней отделкой и интерьерами, выполненными с использованием мебели и аксессуаров известных итальянских домов.
Источник фото
На 2010 год Качмазов имел в окрестностях Самары огромную вилу- основное строение полностью остеклено, имело большую подземную стоянку. На территории находися домик охраны и собственная газовая котельная. Охранники были уверены, что охраняют не дачу, а режимный объект. По всей видимости,и от этой недвижимости Ю.Качмазов успешно избавился. Хотя есть версия,что значительную часть своего бизнеса Ю.Качмазов просто переоформил на своих подконтрольных людей и продолжает все это контролировать.
" Загородная вилла Юрия Качмазова сменила собственника. Земельные участки площадью около 5 тыс. кв. м под построенным в лесной зоне Красноглинского района Самары "дворцом", именуемым домом председателя совета директоров группы "СОК" Юрия Качмазова, сменили собственника. Теперь ими владеет швейцарская компания Swiss Top villa management AG, созданная незадолго до сделки - в августе 2011 г. 15-16 ноября 2011 г. Росреестр зарегистрировал права собственности швейцарской компании на четыре участка в Красноглинском районе Самары, где на протяжении нескольких лет возводился дворец для Юрия Качмазова" (источник)
Источник фото
Качмазов покинул Россию в сентябре 2010 г. По одной версии, он реально опасался ареста и был предупрежден об опасности. По другой, ему дали спокойно вывести свои капиталы в обмен на "сдачу позиций в подконтрольных регионах и сферах".
14 февраля 2011 года следственный комитет МВД сообщил, что основной владелец самарской ГК "СОК" Юрий Качмазов объявлен в федеральный розыск. Он обвиняется в том, что в 2008-2009 годах вместе с рядом руководителей завода «ИжАвто» вывел на офшоры часть кредитов, полученных от Сбербанка. Кроме того, с «ИжАвто» также был выведен товарный остаток (автомобили), а само предприятие было впоследствии продано и обанкрочено. Общая сумма хищений - 6,7 миллиардов рублей. Уголовное дело возбуждено по ст. 196 УК РФ (преднамеренное банкротство). Вместе с господином Качмазовым в федеральный розыск объявлены бывший гендиректор «ИжАвто» Михаил Добындо, а также топ-менеджеры завода Андрей Фролов, Юрий Амелин и Евгений Страхов (все являются выходцами из ГК СОК).
Впоследствии следователи потребовали у суда арестовать всех заочно. 8 апреля 2011 года Качмазов, Фролов и Амелин были объявлены в международный розыск. На заседании Тверского суда Москвы , когда им избирали меру пресечения, они не присутствовали. Согласно постановлению суда, указанные лица должны быть заочно заключены под стражу.
Удивительно, но по статистике обвинительные приговоры по ст. 196 УК РФ носят единичный характер - только 5% от всех возбужденных уголовных дел по этим составам заканчивались вынесением обвинительного приговора. Но никто не сомневался, что в отношении Качмазова все будет "единично и особо"....
На данный момент Ю.Качмазов предположительно проживает на собственной островной виле в ОАЭ и эпизодически в Великобритании (являясь гражданином Великобритании). Имеет свой бизнес в различных государствах (Италия, Китай, и в России на третьих лиц). Перспективы выдачи ОАЭ российских бизнесменов наблюдатели относятся скептически - в Эмиратах преднамеренное банкротство не считается преступлением.
Качмазов практически никогда не давал интервью и редко выступал на публике. Не все топ-менеджеры российских автозаводов, с которыми вёл бизнес СОК, знали Качмазова лично. Малопьющий, регулярно занимался спортом (в 40 с лишним лет мог ходить на руках). Интересовался эзотерикой,индийской философией и йогой. Любимые виды спорта- футбол, лыжи и сноуборд.
Женат. Имеет четверых детей. Жена Илона до апреля 2011 года являлась президентом благотворительного фонда "СОК". В 2011 году также покинула территорию России.
Из интервью современника тех событий: "Знаешь, почему Качмазова все уважают? Он не способен на предательство. Правильный мужик. От него нож в спину не получишь. И потому все там были как братья...Не то, что нынешние барыги. Когда Качмазов был в Москве и работал с "наперстками", то они останавливались у одного самарского пацана. Он там хату снимал. А уже потом этот пацан пришел к Юрию и попросил дать работу. И Качмазов его устроил в казино. Он друзей никогда не забывал. Например, Олег "Хлеб" крутил в Москве наперстки. А потом присел на наркоту. Опустился...Качмазов его и вытащил. Взял на работу. Был такой Боря..Он тогда развелся и не мог трудоустроиться. Депрессия....Качмазов взял его кем то типа завскладом. Борис увидел как там все прут и наеб..ют- и навел порядок. Потом Борис стал старшим менеджером по продажам на АвтоВАЗе (если я правильно произношу должность). Качмазов ценил людей честных и трудолюбивых.
Знаешь, Качмазов всегда был коммерсантом,но никто и никогда ему не сказал: "Барыга". Вот такое было к нему уважение. Он делал темы. И от них имели все- и бандиты, и коммерсы, и менты. И еще. Вот ты в основном про него пишешь, что он то забрал, то отобрал. Но он то, в отличии от многих, забирал не для того, чтобы раздербанить, а чтобы... воссоздать. Для работы...Для страны".