Про машину и бесконечный ремонт
Вчера Кузя провел целый день в сервисе. Кузя - это наш восьмидесятый Крузер 94-го года рождения в версии VX, т.е. в полном фарше.
Так как классических поломок в нем не бывает (за почти три года ни разу не ломался так, чтобы пришлось увезти на эвакуаторе), то иногда удается сделать попытки просто восстановить что-нибудь в нем. Так например, этим летом починился кондиционер.
Но на этот раз были найдены неприятности, которые через два-три месяца могут привести к ооочень большим проблемам.
И теперь готовлюсь к переборке переднего моста. Передний мост в 80-ке - наверное самый слабый элемент.
Тут надо сделать пояснение, что "слабый" в контексте "восьмидесятки" значит то, что элемент живет всего лишь столько же, сколько две обычные машины целиком (в то время, как все остальное в нем проживет 4-5 жизней обычной машины).
Из планов на осень - глушитель, система поджаривания задниц передних пассажиров, подножки (сейчас есть только с одной стороны)...
Причем есть большое желание восстанавливать его в стоковый вид.
Так как классических поломок в нем не бывает (за почти три года ни разу не ломался так, чтобы пришлось увезти на эвакуаторе), то иногда удается сделать попытки просто восстановить что-нибудь в нем. Так например, этим летом починился кондиционер.
Но на этот раз были найдены неприятности, которые через два-три месяца могут привести к ооочень большим проблемам.
И теперь готовлюсь к переборке переднего моста. Передний мост в 80-ке - наверное самый слабый элемент.
Тут надо сделать пояснение, что "слабый" в контексте "восьмидесятки" значит то, что элемент живет всего лишь столько же, сколько две обычные машины целиком (в то время, как все остальное в нем проживет 4-5 жизней обычной машины).
Из планов на осень - глушитель, система поджаривания задниц передних пассажиров, подножки (сейчас есть только с одной стороны)...
Причем есть большое желание восстанавливать его в стоковый вид.