На Суперджете в Астрахань
В конце апреля авиакомпания Московия открыла рейсы на Суперджете из Астрахани в Москву и Петербург. И хотя Суперджетом сейчас никого не удивишь, новость, по-моему, отличная.
Суперджет Московии радует раскраской под Гжель. Красиво.
На борту. Так выглядит салон бизнес-класса. Полет туда-обратно обойдется в почти 50 тысяч рублей, по-моему, это дорого за полет продолжительностью 2,5 часа.
Эконом, если честно, выглядит ненамного скромнее, компоновка 2+3. Особой дешевизной билеты тоже не отличаются, минимальный тариф туда-обратно - около 12 тысяч. Московии достался самолет, от которого из-за банкротства отказалась, так и не получив, Армавиа. Это самый бюджетный вариант без индивидуальной системы вентиляции, поэтому до взлета в самолете довольно-таки жарко.
Взлетаем достаточно резво. Двигатели шумят, конечно, потише, чем в Ил-62, но совсем тихими я бы их не назвал.
Оставили позади Хелидрайв и последний Ил-86 авиакомпании Россия, из которого собираются сделать музей.
Помимо инструкции безопасности в бортовую систему развлечений входит листок с биографией летчика-испытателя Юрий Шеффера, в честь которого назван самолет. Отличная идея, кстати, не понимаю, почему Аэрофлот, который так любит называть свои самолеты в чью-то честь, до сих пор этого не сделал.
Минут через 30 принесли корм. Без изысков, но неплохо.
Полет проходит незаметно - вот мы уже над астраханскими солеными озерами. Не Боливия, конечно, но тоже красиво.
А на Волге уже открылась навигация.
Впрочем, это уже совсем другая история, о которой я расскажу в одном из следующих постов.
Найти дешевые авиабилеты в Астрахань
Понравился пост? В ближайшее время я опубликую массу других, не менее интересных - не стесняйтесь добавляться в друзья
Суперджет Московии радует раскраской под Гжель. Красиво.
На борту. Так выглядит салон бизнес-класса. Полет туда-обратно обойдется в почти 50 тысяч рублей, по-моему, это дорого за полет продолжительностью 2,5 часа.
Эконом, если честно, выглядит ненамного скромнее, компоновка 2+3. Особой дешевизной билеты тоже не отличаются, минимальный тариф туда-обратно - около 12 тысяч. Московии достался самолет, от которого из-за банкротства отказалась, так и не получив, Армавиа. Это самый бюджетный вариант без индивидуальной системы вентиляции, поэтому до взлета в самолете довольно-таки жарко.
Взлетаем достаточно резво. Двигатели шумят, конечно, потише, чем в Ил-62, но совсем тихими я бы их не назвал.
Оставили позади Хелидрайв и последний Ил-86 авиакомпании Россия, из которого собираются сделать музей.
Помимо инструкции безопасности в бортовую систему развлечений входит листок с биографией летчика-испытателя Юрий Шеффера, в честь которого назван самолет. Отличная идея, кстати, не понимаю, почему Аэрофлот, который так любит называть свои самолеты в чью-то честь, до сих пор этого не сделал.
Минут через 30 принесли корм. Без изысков, но неплохо.
Полет проходит незаметно - вот мы уже над астраханскими солеными озерами. Не Боливия, конечно, но тоже красиво.
А на Волге уже открылась навигация.
Впрочем, это уже совсем другая история, о которой я расскажу в одном из следующих постов.
Найти дешевые авиабилеты в Астрахань
Понравился пост? В ближайшее время я опубликую массу других, не менее интересных - не стесняйтесь добавляться в друзья