Строим моторный глиссирующий катер

[istra_boats]

После публикации поста Backyard boatbuilding читатели журнала попросили более детально показать процесс самостоятельной постройки маломерного судна. А то, мол, слишком всё абстрактно. С удовольствием выполняем эту просьбу. Внимание: много фотоизображений.

Итак, в качестве проекта моторного катера был выбран широко распространённый и популярный в США

Comments

[galnikols]

Послушайте, это восхитительно!
На мерке 15!
По всей видимости много эпоксидной смолы надо?
Это так здорово сделать лодку своими руками.

[istra_boats]

На самом деле эпоксидной смолы нужно не так уж и много. На этот катер ушло около 5 кг смолы и (я уже не помню пропорцию) вроде столько же отвердителя. Стеклоткань, так вообще пару килограммов. Деньги, много денег и человеко-часов уходит на окончательную работу (шлифовка, шпатлёвка, грунтовка, шлифовка, а потом опять шпатлёвка, грунтовка, покраска и лак), плюс дельные вещи, ну и двигатель с дистанцией. В принципе, здесь и существует основная "засада". Конструкционные материалы (массив дерева, фанера, стеклоткань и смола) - не более, чем 25-30% по стоимости и по объёму работ. Всё остальное - намного затратней и по деньгам, и по времени.

[istra_boats]

Mercury - 15 для этой лодочки предельный. С одним-двумя членами экипажа она может выходить на глисс и при 9,9. Но кое как. Признаться, я конструктора (Джона Харриса) этой лодки, после того как его декларируемые характеристики совпали с полученным результатом, очень зауважал.

[galnikols]

Переслала мужу этот пост.
Вот, что он мне написал:
«Во первых это не катер, а мотолодка. И чистая плоскодонка. По спокойной воде нормально, а по волне не особенно. Будут такие удары в днище, что жопа долго не выдержит.»

Как на воде лодка? В большую волну?

[istra_boats]

Пусть будет мотолодка

[istra_boats]

Да, вот еще, пожалуй самое главное. Чисто технически возможно построить и такое:
https://istra-boats.livejournal.com/4360.html

Но если строить одному, то на это уйдут годы. Мы же выбираем лодочки трудоёмкостью в 150 - 250 человеко-часов. Кроме того, все построенные лодки не нужно регистрировать в ГИМС и не нужно иметь права судоводителя (лодку, которую мы обсуждаем надо регистрировать, но только из-за 15-сильного двигателя). Это очень удобно, никаких документов, никаких налогов, но к сожалению за всё платить надо. В данном случае мореходность ограничена, конечно, как и у Дори.

[galnikols]

«Кроме того, все построенные лодки не нужно регистрировать в ГИМС и не нужно иметь права судоводителя» - это прекрасно.

[galnikols]

А Вы вдвоём строите?

[istra_boats]

В Москве - да, вдвоём. Но вообще-то у нас целое сообщество: от Рязани до Казани (не шучу). Человек восемь-десять. Собственно, этот журнал и задумывался изначально, как единая информационная площадка для всей группы единомышленников.

[galnikols]

Понятно.

[galnikols]

P.S. Не знаю, ходили ли вы на алюминиевых глиссерах с глубоким V? Несмотря на всю теорию тоже бьёт волной немилосердно.
Нет, никогда.