«Кометы» вернулись: Новые крылья российского флота | Журналистская Правда
«Кометы» вернулись: Новые крылья российского флота
21.10.2017 20:08
Прекрасная новость о спуске новой «Кометы» на воду и отправке её в Крым - словно логически продолжает триумфальную тему: мы всё вернём назад!
В добрый путь!
Советские суда на подводных крыльях были больше, чем просто кораблями, средством передвижения. Это был Символ - стремительный, прекрасный и волнующий. Символ безудержного прогресса и наступившего будущего (future is now), могучей советской науки и промышленности. А ещё - чего-то трудно вербализируемого… Радости? Восторга? Чего-то такого, что делало всё тяжёлое, вязкое, всё «сопротивление среды» чем-то несущественным, что легко преодолеть, воспарить над ним.
Невесомо летящие над плотной водной средой «Ракеты», «Кометы» и «Метеоры» были, наверное, самой прекрасной техникой времён СССР. Безусловно, это никоим образом не укор в адрес истребителей и космических ракет, крейсеров и подводных лодок. Но у многих ли есть шанс полетать на истребителе? А на «Комету» мог купить билет каждый.
Как и многое другое, казалось, что суда на подводных крыльях остались принадлежать советскому «ретрофутуризму». Отчасти из-за своих отдельных конструктивных недостатков (малой экономичности), отчасти - из-за почти 30 летнего перерыва в производстве. И вот - событие, которое действительно трогает душу: на воду спущена первая после многих лет новая «Комета» - усовершенствованной модификации 120 М! «Комета», которая стала ещё лучше прежней, и будет ходить со следующего года между Севастополем и Ялтой.
Торжественный спуск на воду состоялся в Рыбинске, где находится судостроительный завод «Вымпел». «Крёстной матерью» нового судна стала Валентина Терешкова - первая женщина-космонавт. В честь её космического позывного корабль назвали «Чайкой».
«Комета 120М» больше напоминает самолёт, чем корабль - алюминиевая, с самолётными дверьми и авиационными системами контроля изгиба всех поверхностей. Скорость - 35 узлов, при этом качка ощущается минимально. А число 120 в названии - количество пассажиров. По словам создателей, новая «Комета» исправила недостатки своей предшественницы - стала гораздо более экономичной и комфортной, без неприятной вибрации всего корпуса.
«В крыльевом устройстве, выполненном из нержавеющей стали, предусмотрены закрылки с приводом от системы автоматического управления движением судна «Сердолик». Система позволяет повысить комфорт на борту за счет снижения качки и перегрузки при движении на волнении, а также в автоматическом режиме управлять движением судна по курсу. Можно на дисплее картографической системы задать маршрут, отметив точки и углы поворота, и наше судно, как самолет, дойдет до нужного порта».
Сама «Комета» ещё на стадии постройки больше напоминала звездолёт, чем морское судно:
Разрабатывали проект нового корабля в легендарном ЦКБ имени Р.Е.Алексеева - и это не единственный проект подобного типа! Меньше месяца прошло между спуском «Кометы 120М» и ещё одного «алексеевского» судна на подводных крыльях «Валдай 45Р»:
«Валдай 45Р» отправится на Ямал. А в проекте - покупка ХМАО ещё трёх таких судов. И ещё 25-30 судов разных типов планируется построить до 2025 года, сообщили в КБ.
И - каких! Вы только посмотрите каталог продукции ЦКБ Алексеева - чего тут только нет!Всё то, что казалось навсегда ушедшей советской фантастикой, оказалось не потеряно и забыто, а заботливо сохранено и модернизировано. Экранопланы - семи разных вариантов. Суда на подводных крыльях - от небольшого «Валдая» до солидного 25-местного «Циклона». Суда на воздушной подушке. Транспортно-амфибийные платформы. Катера и суда с воздушной каверной на днище. И всё это - не в пример Илону Маску какому-нибудь, не просто на красивых картинках, а готово к выпуску. В том числе - и на мощностях самого КБ.
И эта прекрасная новость о спуске новой «Кометы» на воду и отправке её в Крым - словно логически продолжает триумфальную тему: мы всё вернём назад! И территории, и технологии, и эстетику, и перспективы.
И снова заслуженно вернётся то время, о котором с основанием писала «Популярная механика»: «при словах Hydrofoil Boats весь мир в первую очередь вспоминает советские суда на подводных крыльях». Тогда - советские, сегодня - российские. И снова все стихии будут нашими: в космосе - «Союзы», на земле - «Арматы», в воздухе - Су-57, над водой - «Кометы» и «Валдаи», под водой - «Акулы» и «Ясени».
Григорий Игнатов
https://jpgazeta.ru/kometyi-vernulis-novyie-kryilya-rossiyskogo-flota/?_utl_t=lj «Кометы» вернулись: Новые крылья российского флота | Журналистская Правда
21.10.2017 20:08
Прекрасная новость о спуске новой «Кометы» на воду и отправке её в Крым - словно логически продолжает триумфальную тему: мы всё вернём назад!
В добрый путь!
Советские суда на подводных крыльях были больше, чем просто кораблями, средством передвижения. Это был Символ - стремительный, прекрасный и волнующий. Символ безудержного прогресса и наступившего будущего (future is now), могучей советской науки и промышленности. А ещё - чего-то трудно вербализируемого… Радости? Восторга? Чего-то такого, что делало всё тяжёлое, вязкое, всё «сопротивление среды» чем-то несущественным, что легко преодолеть, воспарить над ним.
Невесомо летящие над плотной водной средой «Ракеты», «Кометы» и «Метеоры» были, наверное, самой прекрасной техникой времён СССР. Безусловно, это никоим образом не укор в адрес истребителей и космических ракет, крейсеров и подводных лодок. Но у многих ли есть шанс полетать на истребителе? А на «Комету» мог купить билет каждый.
Как и многое другое, казалось, что суда на подводных крыльях остались принадлежать советскому «ретрофутуризму». Отчасти из-за своих отдельных конструктивных недостатков (малой экономичности), отчасти - из-за почти 30 летнего перерыва в производстве. И вот - событие, которое действительно трогает душу: на воду спущена первая после многих лет новая «Комета» - усовершенствованной модификации 120 М! «Комета», которая стала ещё лучше прежней, и будет ходить со следующего года между Севастополем и Ялтой.
Click to viewТоржественный спуск на воду состоялся в Рыбинске, где находится судостроительный завод «Вымпел». «Крёстной матерью» нового судна стала Валентина Терешкова - первая женщина-космонавт. В честь её космического позывного корабль назвали «Чайкой».
«Комета 120М» больше напоминает самолёт, чем корабль - алюминиевая, с самолётными дверьми и авиационными системами контроля изгиба всех поверхностей. Скорость - 35 узлов, при этом качка ощущается минимально. А число 120 в названии - количество пассажиров. По словам создателей, новая «Комета» исправила недостатки своей предшественницы - стала гораздо более экономичной и комфортной, без неприятной вибрации всего корпуса.
«В крыльевом устройстве, выполненном из нержавеющей стали, предусмотрены закрылки с приводом от системы автоматического управления движением судна «Сердолик». Система позволяет повысить комфорт на борту за счет снижения качки и перегрузки при движении на волнении, а также в автоматическом режиме управлять движением судна по курсу. Можно на дисплее картографической системы задать маршрут, отметив точки и углы поворота, и наше судно, как самолет, дойдет до нужного порта».
Сама «Комета» ещё на стадии постройки больше напоминала звездолёт, чем морское судно:
Разрабатывали проект нового корабля в легендарном ЦКБ имени Р.Е.Алексеева - и это не единственный проект подобного типа! Меньше месяца прошло между спуском «Кометы 120М» и ещё одного «алексеевского» судна на подводных крыльях «Валдай 45Р»:
«Валдай 45Р» отправится на Ямал. А в проекте - покупка ХМАО ещё трёх таких судов. И ещё 25-30 судов разных типов планируется построить до 2025 года, сообщили в КБ.
И - каких! Вы только посмотрите каталог продукции ЦКБ Алексеева - чего тут только нет!Всё то, что казалось навсегда ушедшей советской фантастикой, оказалось не потеряно и забыто, а заботливо сохранено и модернизировано. Экранопланы - семи разных вариантов. Суда на подводных крыльях - от небольшого «Валдая» до солидного 25-местного «Циклона». Суда на воздушной подушке. Транспортно-амфибийные платформы. Катера и суда с воздушной каверной на днище. И всё это - не в пример Илону Маску какому-нибудь, не просто на красивых картинках, а готово к выпуску. В том числе - и на мощностях самого КБ.
И эта прекрасная новость о спуске новой «Кометы» на воду и отправке её в Крым - словно логически продолжает триумфальную тему: мы всё вернём назад! И территории, и технологии, и эстетику, и перспективы.
И снова заслуженно вернётся то время, о котором с основанием писала «Популярная механика»: «при словах Hydrofoil Boats весь мир в первую очередь вспоминает советские суда на подводных крыльях». Тогда - советские, сегодня - российские. И снова все стихии будут нашими: в космосе - «Союзы», на земле - «Арматы», в воздухе - Су-57, над водой - «Кометы» и «Валдаи», под водой - «Акулы» и «Ясени».
Григорий Игнатов
https://jpgazeta.ru/kometyi-vernulis-novyie-kryilya-rossiyskogo-flota/?_utl_t=lj «Кометы» вернулись: Новые крылья российского флота | Журналистская Правда