(no subject)
Наверное, стоило бы написать какие-то итоги года. Но я не хочу.
Вместо итогов года выложу свою статью про Пола Уокера. Написала для журнала П., причем сама подала эту идею, потому что накрыло меня, ребята, если честно.
Журнал сейчас продается, лежит по киоскам, если кто хочет - покупайте в бумаге, а текст я положу под кат.
Пол Уокер: Race In Paradise
Много лет назад мы с одним моим другом обсуждали первый «Форсаж» в жанре стеба. Главные герои у нас проходили под кличками Лысый и Белобрысый, а фильм, как мы считали, на самом деле не о гонках, а о том, как часто Лысый и Белобрысый многозначительно смотрят друг на друга. И какие у них сложные отношения.
Годы прошли, «Форсаж» получил множество сиквелов, но отношения с другом, как и отношения Лысого с Белобрысым, остались в силе. А потом наступила осень 2013 года, ставшая весьма травматичной как для меня, так и для многих моих знакомых. Попав в аварию и лежа в больнице, я поражалась новостям от друзей: у подруги ее сына избил одноклассник. У знакомой умер отец из-за глупой врачебной ошибки. У знакомой другой подруги подстрелили брата. Один из наших дрифтеров словил крышу на Змеинке (но, слава богу, каркас и четырехточечные ремни исполнили свою задачу - он остался цел, чего нельзя сказать о машине). Апогеем стала история еще одного знакомого, решившего покататься на лошади - он с этой лошади упал и так ударился лицом об землю, что сломал себе надбровную дугу и заработал восемь швов на лице. Я прозвала эту осень адской и не могла дождаться, когда же она закончится. И вот, уже около полуночи 30 ноября я написала в одной соцсети «Осень закончилась. Ура» и отправилась спать.
А в Калифорнии тем временем до конца этой осени оставалось еще 18 часов.
Одной из первых новостей в первый день зимы для меня стала гибель Пола Уокера. И странное ощущение того, что я слишком рано порадовалась, накликав этим беду. И еще одно странное ощущение - как будто погиб один из моих хороших знакомых. И искренняя печаль.
Множество людей, оставляющих в интернете комментарии к новостям об этой трагедии, испытывали те же чувства. Множество людей в Санта-Кларите собрались на месте аварии, чтобы почтить память Пола. Множество голливудских звезд выразили соболезнования, Тайрез Гибсон, не сдерживаясь, рыдал на глазах у всех собравшихся возле рокового дерева людей, а Вин Дизель назвал Пола своей «половинкой», которую он потерял.
Потеряли мы все не только одного из главных героев форсажной франшизы, что породило вопрос о дальнейшем ее существовании. И не только красивого актера, в свои 40 лет сохранившего весьма приятные внешние данные. И не только хорошего человека, не замеченного в грязных голливудских сплетнях - кроме ролей, известен он был лишь своими благотворительными акциями и любовью к морю. Потеряли мы, кажется, один из ярких элементов последних двенадцати лет нашей жизни. Ведь именно первый «Форсаж», вышедший в 2001 году, можно смело считать одной из причин появления в Приморье драг-рейсинга. Насмотревшись кадров с гонками Брайана О'Коннера с Домиником Торетто, дополненных переводом со смешными фразами типа «двигатель с двумя джейзетами», многие начали воплощать картину с экрана в реальной жизни. Вплоть до того, что строили копии зеленого «Эклипса» или оранжевой «Супры», на которых герой Пола катался в самом первом фильме. И гоняли, гоняли, гоняли по полосе в Штыково. Можно сколько угодно считать «Форсажи» фильмами, далекими от драматического совершенства, но в одном им не откажешь: их вклад в наш автоспорт огромен. Как знать, был бы у нас сейчас драг-рейсинг - или тот же дрифт - не выйди в прокат эти фильмы.
Но сейчас, пока одна часть поклонников Пола заливается слезами, другая видит злую шутку в том, что на экране Брайан О'Коннер избежал всех шансов погибнуть в аварии, а в жизни - нет. Многие ли из них копают интернет в поисках причин, по которым Porsche Carrera GT могла решить врезаться в столб, а затем, срубив столб - в дерево? Я - копаю. Фотографии обгорелых останков машины вызывают у меня один активный интерес: понять, от чего она загорелась так быстро. Что вообще заставило ее вылететь с дороги. И как это можно было предотвратить.
«Просто не превышать скорость», - ответ, который, скорее всего, официально дадут калифорнийские полицейские через некоторое время. Пока что основной причиной этой аварии называют именно превышение скорости. Но ведь «Форсаж» - это фильм не о скорости. И не о машинах. Это фильм об отношениях. Лысый и Белобрысый не просто так смотрели друг на друга много серий подряд. Гонки, сколько бы их не показывали на большом экране - лишь фон для того, чтобы показать, насколько важна дружба. И как нужно ценить людей, на которых ты можешь положиться. Ценить их - и беречь.
Именно за это мы все любили Пола - двенадцать лет на его героя можно было положиться. Он стал нашим общим знакомым гонщиком, которого знают все, и вспоминать его всегда будут с теплом. Ради него поклонники даже переделали известную аббревиатуру RIP в новый вариант - Race In Paradise.
Гоняй в раю, Пол.
А мы здесь лишний раз подумаем о безопасности. И лишний раз подумаем, стоит ли нажимать на газ.
И порадуемся тому, что у нас есть верные друзья.
Вместо итогов года выложу свою статью про Пола Уокера. Написала для журнала П., причем сама подала эту идею, потому что накрыло меня, ребята, если честно.
Журнал сейчас продается, лежит по киоскам, если кто хочет - покупайте в бумаге, а текст я положу под кат.
Пол Уокер: Race In Paradise
Много лет назад мы с одним моим другом обсуждали первый «Форсаж» в жанре стеба. Главные герои у нас проходили под кличками Лысый и Белобрысый, а фильм, как мы считали, на самом деле не о гонках, а о том, как часто Лысый и Белобрысый многозначительно смотрят друг на друга. И какие у них сложные отношения.
Годы прошли, «Форсаж» получил множество сиквелов, но отношения с другом, как и отношения Лысого с Белобрысым, остались в силе. А потом наступила осень 2013 года, ставшая весьма травматичной как для меня, так и для многих моих знакомых. Попав в аварию и лежа в больнице, я поражалась новостям от друзей: у подруги ее сына избил одноклассник. У знакомой умер отец из-за глупой врачебной ошибки. У знакомой другой подруги подстрелили брата. Один из наших дрифтеров словил крышу на Змеинке (но, слава богу, каркас и четырехточечные ремни исполнили свою задачу - он остался цел, чего нельзя сказать о машине). Апогеем стала история еще одного знакомого, решившего покататься на лошади - он с этой лошади упал и так ударился лицом об землю, что сломал себе надбровную дугу и заработал восемь швов на лице. Я прозвала эту осень адской и не могла дождаться, когда же она закончится. И вот, уже около полуночи 30 ноября я написала в одной соцсети «Осень закончилась. Ура» и отправилась спать.
А в Калифорнии тем временем до конца этой осени оставалось еще 18 часов.
Одной из первых новостей в первый день зимы для меня стала гибель Пола Уокера. И странное ощущение того, что я слишком рано порадовалась, накликав этим беду. И еще одно странное ощущение - как будто погиб один из моих хороших знакомых. И искренняя печаль.
Множество людей, оставляющих в интернете комментарии к новостям об этой трагедии, испытывали те же чувства. Множество людей в Санта-Кларите собрались на месте аварии, чтобы почтить память Пола. Множество голливудских звезд выразили соболезнования, Тайрез Гибсон, не сдерживаясь, рыдал на глазах у всех собравшихся возле рокового дерева людей, а Вин Дизель назвал Пола своей «половинкой», которую он потерял.
Потеряли мы все не только одного из главных героев форсажной франшизы, что породило вопрос о дальнейшем ее существовании. И не только красивого актера, в свои 40 лет сохранившего весьма приятные внешние данные. И не только хорошего человека, не замеченного в грязных голливудских сплетнях - кроме ролей, известен он был лишь своими благотворительными акциями и любовью к морю. Потеряли мы, кажется, один из ярких элементов последних двенадцати лет нашей жизни. Ведь именно первый «Форсаж», вышедший в 2001 году, можно смело считать одной из причин появления в Приморье драг-рейсинга. Насмотревшись кадров с гонками Брайана О'Коннера с Домиником Торетто, дополненных переводом со смешными фразами типа «двигатель с двумя джейзетами», многие начали воплощать картину с экрана в реальной жизни. Вплоть до того, что строили копии зеленого «Эклипса» или оранжевой «Супры», на которых герой Пола катался в самом первом фильме. И гоняли, гоняли, гоняли по полосе в Штыково. Можно сколько угодно считать «Форсажи» фильмами, далекими от драматического совершенства, но в одном им не откажешь: их вклад в наш автоспорт огромен. Как знать, был бы у нас сейчас драг-рейсинг - или тот же дрифт - не выйди в прокат эти фильмы.
Но сейчас, пока одна часть поклонников Пола заливается слезами, другая видит злую шутку в том, что на экране Брайан О'Коннер избежал всех шансов погибнуть в аварии, а в жизни - нет. Многие ли из них копают интернет в поисках причин, по которым Porsche Carrera GT могла решить врезаться в столб, а затем, срубив столб - в дерево? Я - копаю. Фотографии обгорелых останков машины вызывают у меня один активный интерес: понять, от чего она загорелась так быстро. Что вообще заставило ее вылететь с дороги. И как это можно было предотвратить.
«Просто не превышать скорость», - ответ, который, скорее всего, официально дадут калифорнийские полицейские через некоторое время. Пока что основной причиной этой аварии называют именно превышение скорости. Но ведь «Форсаж» - это фильм не о скорости. И не о машинах. Это фильм об отношениях. Лысый и Белобрысый не просто так смотрели друг на друга много серий подряд. Гонки, сколько бы их не показывали на большом экране - лишь фон для того, чтобы показать, насколько важна дружба. И как нужно ценить людей, на которых ты можешь положиться. Ценить их - и беречь.
Именно за это мы все любили Пола - двенадцать лет на его героя можно было положиться. Он стал нашим общим знакомым гонщиком, которого знают все, и вспоминать его всегда будут с теплом. Ради него поклонники даже переделали известную аббревиатуру RIP в новый вариант - Race In Paradise.
Гоняй в раю, Пол.
А мы здесь лишний раз подумаем о безопасности. И лишний раз подумаем, стоит ли нажимать на газ.
И порадуемся тому, что у нас есть верные друзья.