Велопутешествие по Каталонии, день 7
Отдельно фотоотчёт
предыдущие записи по этой теме:
День 0 Питер, Рим, Барселона)
День 1 Barcelona - Suria)
День 2 Suria - Organya)
День 3 Organya - Andorra)
День 4 (Andorra)
День 5 (Andorra - Puigcerda)
День 6 (Puigcerda - Ripoll)
К хорошему мы быстро привыкли, и на завтрак пришли как давние постояльцы. Поели и, как водится, набрали по карманам фруктов и печенек на обед. Всё у нас в путешествии вовремя. Стоило нам пролететь с кемпингом - на следующий день занимались планированием. Пережили день без еды - на следующий день сделали запасы.
Попрощавшись с отелем, мы продолжили наш путь к морю. По пути через город заехали в магазин пополнить запасы еды. Здесь то мы и увидели снег в горах севернее Ripoll. Мы в тех горах не ехали, были западнее, но факт наличия снега на вершинах привёл нас к выводу, что вовремя мы уехали из Пиреней.
Сразу за городом начался подъём, который нами воспринимался уже как нечто само собой разумеющееся. Это был последний перевал нашего путешествия, Coll de Canes, каких-то 1120 метров. 16км, 400м набора высоты. На выезде из города на глаза нам попался удивительный знак.
Какие-то невероятные градиенты здесь в Испании! Тут то я и вспомнил недавнюю Вуэльту, где на финише 12 этапа организаторы нашли участок со средним 16% уклоном и максимальным около 25%. Если не видели, посмотрите, туда пешком то трудно подниматься, а на шоссейном велосипеде… Но я отвлёкся от нитки нашего маршрута. Сегодня дорога N260a повела нас через деревенскую Испанию. Уже на первых километрах мы убедились в местном многообразии видов.
Набрали яблок с придорожной яблони, видели павлинов, ели дикий виноград и ежевику. В общем, день единения с испанской природой.
Виноград очень сочный, а ежевика похожа на малину. И это только то, что мы знали и рискнули попробовать. По дороге мимо деревень мы приближались к крупному городу Olot.
Вдруг, вершина перевала, обозначенная знаком. Здесь мы встретили двоих испанцев с велосипедами, шедших встречным курсом.
Спускаясь с перевала, мы въехали в природный парк Zona Volcanica de la Garrotxa. Это территория с вулканическими ландшафтами, изобилующая туристическими маршрутами (в основном, пешеходными). С дороги мы, к сожалению, характерных особенностей парка не видели.
Olot мы проехали по навигатору, так как по знакам там ехать было сложно - большой город. Основная часть городов на нашем пути проезжались по центральной улице, являющейся частью проходящей автодороги. В крупных городах, как правило, есть объездная дорога, в Olot она отсутствует.
Южнее Olot мы сделали неправильный поворот (по навигатору же едем) и упёрлись в оранжевую жилетку, запретившую нам ехать дальше, так как впереди тоннель, езжайте обратно. Дорожный рабочий показал нам направление объезда и мы, сделав небольшой крюк, выехали на нужную дорогу уже за тоннелем. Ещё раз убедился в том, что каждая дорога с каким-либо запретом движения имеет дублёра.
Выехав на нашу трассу C63, начали искать место для обеда. Нашли, но пока размещались, вспомнили, что у нас нет воды. Еды то утром купили, а воды нет. Поехали дальше искать источник. Через 30 минут мы нашли отличное место со столиками и родником. Устроили обед в шикарных условиях.
На пути к Angles нам оставалось преодолеть около 20км спуска. Этот город расположен южнее Girona, и мы решили ехать к морю через него, а не через крупную Жирону. Ближайший рабочий кемпинг в это время года располагается в 9км западнее Angles, в стороне от нашего маршрута. У нас был неплохой запас по времени, но ехать в гору из Angles в Osor не хотелось. Нашли закрытый туристический офис, убедились по картам в отсутствии других подходящих кемпингов, и, купив продуктов на ужин с завтраком, поехали в Osor. Дорога местного значения, узкая и без обочины, но с несущественным трафиком, провела нас вдоль узкого и тёмного ущелья к городку Osor, где мы потратили 40 минут на поиски кемпинга. Первый кемпинг, который мы нашли, был закрыт и назывался по-другому. Поспрашивав у местных жителей про кемпинги, мы пришли к неутешительному выводу - этот закрытый кемпинг и есть то, что мы ищем. Информация в интернете не соответствует действительности. Такие дела. Зато в Osor есть очень интересные арки и на пути к нему мы видели пещеры. Что это - осталось для нас загадкой.
Нашёл wi-fi, поискал варианты нашего размещения на ближайшую ночь. Случайно нашёл сайт, где написана правдивая информация о кемпинге в Osor. Интернет - такой интернет. Поехали обратно в Angles, где и остановились в хостеле. Неплохая вечерняя разминка на 18км получилась.
Ужин мы приготовили в номере на горелке, обсудили планы на завтрашний день и разошлись спать. Вставать рано не нужно, на завтра всего каких-то 50км под гору.
Трек седьмого дня
D=93.94km
T=5:21:37
A=17.5km/h
h= 152m
H= 1 129m
Up= 1 268m
Down= 1 789m
(первые три показателя с велокомпьютера - дистанция, время, средняя скорость; последние четыре с gpsies - высоты от и до, набор высоты, потеря высоты)
продолжени день 8
предыдущие записи по этой теме:
День 0 Питер, Рим, Барселона)
День 1 Barcelona - Suria)
День 2 Suria - Organya)
День 3 Organya - Andorra)
День 4 (Andorra)
День 5 (Andorra - Puigcerda)
День 6 (Puigcerda - Ripoll)
К хорошему мы быстро привыкли, и на завтрак пришли как давние постояльцы. Поели и, как водится, набрали по карманам фруктов и печенек на обед. Всё у нас в путешествии вовремя. Стоило нам пролететь с кемпингом - на следующий день занимались планированием. Пережили день без еды - на следующий день сделали запасы.
Попрощавшись с отелем, мы продолжили наш путь к морю. По пути через город заехали в магазин пополнить запасы еды. Здесь то мы и увидели снег в горах севернее Ripoll. Мы в тех горах не ехали, были западнее, но факт наличия снега на вершинах привёл нас к выводу, что вовремя мы уехали из Пиреней.
Сразу за городом начался подъём, который нами воспринимался уже как нечто само собой разумеющееся. Это был последний перевал нашего путешествия, Coll de Canes, каких-то 1120 метров. 16км, 400м набора высоты. На выезде из города на глаза нам попался удивительный знак.
Какие-то невероятные градиенты здесь в Испании! Тут то я и вспомнил недавнюю Вуэльту, где на финише 12 этапа организаторы нашли участок со средним 16% уклоном и максимальным около 25%. Если не видели, посмотрите, туда пешком то трудно подниматься, а на шоссейном велосипеде… Но я отвлёкся от нитки нашего маршрута. Сегодня дорога N260a повела нас через деревенскую Испанию. Уже на первых километрах мы убедились в местном многообразии видов.
Набрали яблок с придорожной яблони, видели павлинов, ели дикий виноград и ежевику. В общем, день единения с испанской природой.
Виноград очень сочный, а ежевика похожа на малину. И это только то, что мы знали и рискнули попробовать. По дороге мимо деревень мы приближались к крупному городу Olot.
Вдруг, вершина перевала, обозначенная знаком. Здесь мы встретили двоих испанцев с велосипедами, шедших встречным курсом.
Спускаясь с перевала, мы въехали в природный парк Zona Volcanica de la Garrotxa. Это территория с вулканическими ландшафтами, изобилующая туристическими маршрутами (в основном, пешеходными). С дороги мы, к сожалению, характерных особенностей парка не видели.
Olot мы проехали по навигатору, так как по знакам там ехать было сложно - большой город. Основная часть городов на нашем пути проезжались по центральной улице, являющейся частью проходящей автодороги. В крупных городах, как правило, есть объездная дорога, в Olot она отсутствует.
Южнее Olot мы сделали неправильный поворот (по навигатору же едем) и упёрлись в оранжевую жилетку, запретившую нам ехать дальше, так как впереди тоннель, езжайте обратно. Дорожный рабочий показал нам направление объезда и мы, сделав небольшой крюк, выехали на нужную дорогу уже за тоннелем. Ещё раз убедился в том, что каждая дорога с каким-либо запретом движения имеет дублёра.
Выехав на нашу трассу C63, начали искать место для обеда. Нашли, но пока размещались, вспомнили, что у нас нет воды. Еды то утром купили, а воды нет. Поехали дальше искать источник. Через 30 минут мы нашли отличное место со столиками и родником. Устроили обед в шикарных условиях.
На пути к Angles нам оставалось преодолеть около 20км спуска. Этот город расположен южнее Girona, и мы решили ехать к морю через него, а не через крупную Жирону. Ближайший рабочий кемпинг в это время года располагается в 9км западнее Angles, в стороне от нашего маршрута. У нас был неплохой запас по времени, но ехать в гору из Angles в Osor не хотелось. Нашли закрытый туристический офис, убедились по картам в отсутствии других подходящих кемпингов, и, купив продуктов на ужин с завтраком, поехали в Osor. Дорога местного значения, узкая и без обочины, но с несущественным трафиком, провела нас вдоль узкого и тёмного ущелья к городку Osor, где мы потратили 40 минут на поиски кемпинга. Первый кемпинг, который мы нашли, был закрыт и назывался по-другому. Поспрашивав у местных жителей про кемпинги, мы пришли к неутешительному выводу - этот закрытый кемпинг и есть то, что мы ищем. Информация в интернете не соответствует действительности. Такие дела. Зато в Osor есть очень интересные арки и на пути к нему мы видели пещеры. Что это - осталось для нас загадкой.
Нашёл wi-fi, поискал варианты нашего размещения на ближайшую ночь. Случайно нашёл сайт, где написана правдивая информация о кемпинге в Osor. Интернет - такой интернет. Поехали обратно в Angles, где и остановились в хостеле. Неплохая вечерняя разминка на 18км получилась.
Ужин мы приготовили в номере на горелке, обсудили планы на завтрашний день и разошлись спать. Вставать рано не нужно, на завтра всего каких-то 50км под гору.
Трек седьмого дня
D=93.94km
T=5:21:37
A=17.5km/h
h= 152m
H= 1 129m
Up= 1 268m
Down= 1 789m
(первые три показателя с велокомпьютера - дистанция, время, средняя скорость; последние четыре с gpsies - высоты от и до, набор высоты, потеря высоты)
продолжени день 8