Новое Бутово и Новые Ватутинки получили разрешение на строительство в Новой Москве без генплана
Еще недавно девелоперы опасались, что строительство жилья в новых округах может быть заморожено до принятия Генплана. Однако выдача разрешений уже началась и проходит в рабочем порядке. Гендиректор ООО «Новые Ватутинки» («дочки» «Инвесттраста») Александр Зубец, чей проект недавно получил «визу», считает, что, идя на определенный компромисс с городскими властями, можно убить двух зайцев - сделать кварталы привлекательнее для покупателей и ускорить получение подобного разрешения.
Основная проблема строительных проектов Новой Москвы возникла не по вине девелоперов, говорит Александр Зубец, многие проекты утверждались еще до присоединения новых земель, по подмосковным нормам, которые во многом отличаются от столичных. Так, по старым правилам можно было проектировать меньшие площади парковочных мест и социальной инфраструктуры. Теперь все подобные проекты пересматриваются. Но доля проектов, созданных по меркам области, по словам и.о. руководителя департамента развития новых территорий Владимира Жидкина, мала - около 10%. «Новые Ватутинки» попали в эту категорию.
«Еще летом к нам обратились городские власти с просьбой сократить на 20% возведение жилья в пользу социально-деловой инфраструктуры, - вспоминает Александр Зубец. - Мы с готовностью пошли на это. И дело здесь не только в требованиях города. Если бы мы продолжали ратовать за старые нормы, в наших кварталах было бы меньше детских садов, поликлиник и школ, чем в других новостройках города. Соответственно, цены на квартиры пришлось бы снизить».
Еще одной проблемной точкой при проектировании жилых районов в Новой Москве могут стать объекты дорожной инфраструктуры, требования к которой в Москве и Подмосковье также разнятся. В тех же «Новых Ватутинках» изначально был спроектирован и утвержден съезд с Калужского шоссе в виде клеверной развязки. В Москве строительство таких развязок запрещено, поэтому ее пришлось перепроектировать, учитывая столичные нормы...
«Выданное разрешение на строительство касается старого, давно строящегося проекта, где значительная часть квартир в очередях уже раскуплена, - считает гендиректор «НВД-недвижимость» Ирина Наумова. - Приостановка подобного проекта могла бы привести к волнениям среди уже существующих дольщиков. А скандалы сейчас, когда недавно отшумели выборы, крайне нежелательны для города».
Стоит отметить, что представители ООО «Новые Ватутинки» заявили о том, что «Инвесттраст» стала первой компанией, получившей разрешение на строительство после расширения города. Однако, по информации Мосгосстройнадзора, подобные разрешения начали выдаваться еще летом 2013 года. РБК daily связался с девелоперами «МД-групп», чей скорректированный проект ЖК «Новое Бутово» получил подобное разрешение еще летом.
http://rbcdaily.ru/market/562949988920381
Основная проблема строительных проектов Новой Москвы возникла не по вине девелоперов, говорит Александр Зубец, многие проекты утверждались еще до присоединения новых земель, по подмосковным нормам, которые во многом отличаются от столичных. Так, по старым правилам можно было проектировать меньшие площади парковочных мест и социальной инфраструктуры. Теперь все подобные проекты пересматриваются. Но доля проектов, созданных по меркам области, по словам и.о. руководителя департамента развития новых территорий Владимира Жидкина, мала - около 10%. «Новые Ватутинки» попали в эту категорию.
«Еще летом к нам обратились городские власти с просьбой сократить на 20% возведение жилья в пользу социально-деловой инфраструктуры, - вспоминает Александр Зубец. - Мы с готовностью пошли на это. И дело здесь не только в требованиях города. Если бы мы продолжали ратовать за старые нормы, в наших кварталах было бы меньше детских садов, поликлиник и школ, чем в других новостройках города. Соответственно, цены на квартиры пришлось бы снизить».
Еще одной проблемной точкой при проектировании жилых районов в Новой Москве могут стать объекты дорожной инфраструктуры, требования к которой в Москве и Подмосковье также разнятся. В тех же «Новых Ватутинках» изначально был спроектирован и утвержден съезд с Калужского шоссе в виде клеверной развязки. В Москве строительство таких развязок запрещено, поэтому ее пришлось перепроектировать, учитывая столичные нормы...
«Выданное разрешение на строительство касается старого, давно строящегося проекта, где значительная часть квартир в очередях уже раскуплена, - считает гендиректор «НВД-недвижимость» Ирина Наумова. - Приостановка подобного проекта могла бы привести к волнениям среди уже существующих дольщиков. А скандалы сейчас, когда недавно отшумели выборы, крайне нежелательны для города».
Стоит отметить, что представители ООО «Новые Ватутинки» заявили о том, что «Инвесттраст» стала первой компанией, получившей разрешение на строительство после расширения города. Однако, по информации Мосгосстройнадзора, подобные разрешения начали выдаваться еще летом 2013 года. РБК daily связался с девелоперами «МД-групп», чей скорректированный проект ЖК «Новое Бутово» получил подобное разрешение еще летом.
http://rbcdaily.ru/market/562949988920381