Повод для экскурсии в Немецкий музей в Мюнхене.Самолёт Отто 1913 на музейном аэолдроме в Шляйсхайме.
Ровно сто лет прошло с того дня, когда "Самолёт Отто, модель 1913" был выкачен из ангара завода Отто на том месте, где сейчас расположен завод БМВ и Олимпийский парк. А полёты происходили с аэродромы в Обершляйсхайме. Вот сюда - в авиационный филиал Немецкого музея я и приглашаю вас на экскурсию :-)
В прошлом году сотрудники Немецкого технического музея восстановили этот самолёт. Чертежи, к сожалению, не сохранились. Было несколько достаточно высококачественных фотографий. Они послужили основой для разработки чертежей. Работой руководил Петер Ханикель (Peter Hanickel) и в прошлом году, как раз на столетие Баварской Королевской авиации он представил новую "игрушку" на музейном аэродроме в Обершлайсхайме. "Германия Плюс" писала об этом. Прошел год. 27-28 июда на музейном аэродроме прошел очередной фестиваль самолётов. Но вопреки обещаниям в небе не было "Самолёта Отто".
Петер Ханикель перед воссозданным самолётом «Биплан Отто» на аэродроме Обершляйсхайм (филиал Немецкого музея)
Униформа баварских пилотов начала века двадцатого
То самое кресло наблюдателя
Вот такое "пианино" из струн, тросов и растяжке - самолёт начала двадцатого века.
Петер Ханикель рассказал мне, что дата получения лётного свидетельства ещё не известна. Возникли некоторые трудности с отладкой винтомоторной группы. Ведь оригинальный мотор от самолёта хоть и сохранился, но годится только в экспонаты музея. Вновь отстроенный самолёт укомплетован новым двигателем БМВ, а он значительно более высокоборотный и заметно более мощный. Работы по доводки и отладке требуют дополнительного времени и усилий, а это, в конечном счёте, деньги. Музей с удовольствием воспользовался бы помощью спонсора, но такового пока не нашлось. Так что, уважаемые любители авиации, оглянитесь вокруг - не найдётся ли среди ваших знакомых желающего помощь восстановлению первого баварского самолёта? Почёт и права первого полёта в кабине летчика-наблюдателя он, несомненно, заслужит!