Проект приказа по чкаловским героям-лётчикам.

[aviacomment]

Comments

[psisa_kivi]

А как учат сейчас? На тех типах ВС, которые сейчас используются чаще всего?

[aviacomment]

На Боингах и Аэробусах - правильно учат. На отечественных самолётах - не знаю как сейчас, но надеюсь, что после этого случая хоть какие-то выводы сделают...

[fan_d_or]

Смелое заявление. Особенно, в свете данных с поднятого недавно бортового самописца...

Котлеты и мухи

[aviacomment]

-Мухи отдельно, котлеты отдельно!- как говаривал небезызвестный персонаж.

"Эрбас философи" - это отдельная тема. Самолёт уничтожил сам себя собственной защитой от "оувеспида"

А вот учат распознавать и анализировать опасные ситуации в Эрбасе лучше. Это надо просто признать и принять на вооружение!

Re: Котлеты и мухи

[fan_d_or]

Ниоткуда это не следует. Можно с уверенностью сказать только, что маркетинг на западе на несколько порядков выше - а обучение экипажей, это классическая коммерческая услуга и значит в ней задействована пиар-компонента, включающая формирование благоприятного паблисити...

Не более того...

маркетинг на западе

[aviacomment]

Если бы только маркетинг...
Всё, практически, что есть с ГА толкового "скоммуниздили" оттуда. И если бы запад своим развитием не заставлял и нас хоть как-то шевелиться, мы бы со своей ленью до сих пор на воздушных шарах Крякутного летали.

Re: маркетинг на западе

[fan_d_or]

Это всё уже для политических тусовок...

[psisa_kivi]

Страшновато.( У нац перевзчика регулярные рейсы к нам осуществляют в основном на 96-х.((

[aviacomment]

Ил-96 принадлежит уже к другому поколению самолётов - на нём всё "по уму" сделано. В том числе и подготовка лётного состава. Я на 96-м пассажиром летаю без всякой опаски и предпочитаю его совсем уж пожилым Боингам.

[voron_vp]

А на Ту-154 следует летать с опаской? :)

[aviacomment]

Лет десять тому назад Аэробус при попытке "рыскнуть" похожим образом попросту развалился в воздухе...
Так что решайте сами! )))