Система и каретка
Только на прошлой неделе подумал, что в этом сезоне не будет расходов на велосипед, как осознал, что меня достал люфт и проскальзывания передних звезд. Таки износились. Для летней езды по магазинам вполне терпимо, но зимой на этом веле катаю гораздо больше, так что решил заменить.
В идеале я этот процесс представлял так - приезжаю в веломастерскую, механик смотрит, показывает пальцем какие детали купить, ставит, я уезжаю счастливый. Ну в худшем случае, оставляю вел, забираю через несколько дней. Но не тут то было. В Триал-спорт вообще убрали летний ассортимент, в Спорт-экстрим только одна система, в Аква-спорт есть одна система и одна каретка, но они не совместимы между собой. Приехали. Выхода нет, придется заказывать по интернету.
А прежде, чем заказывать, надо потратить уйму времени на разбирательство. И каретка, система и рама легко могут быть несовместимы между собой, надо подбирать осторожно. Да еще и учитывать кол-во скоростей. На 8 скоростей уже почти ничего нет, но оказывается 8, 9 и 10 скоростей совместимы. Как я понял, у меня размеры каретки 68*118, чейнлайн 50. С выбором еще не определился, буду думать.
Читать фанатов - отдельная песня. Они умудряются и каретку регулярно обслуживать, знают массу хитростей этой операции, а весь процесс занимает «5 минут». У меня только мыть руки после ТО занимает дольше. Вот совершенно не интересна мне тема вело-железяк, и необходимость погружения в нее напрягает. По мне, железо должно быть максимально простым в обслуживании и замене, а масса значения не имеет, цена не должна стремиться к стоимости автомобиля. Производители же наоборот, упор делают в облегчение, и облегченный микрограмм выливается в дополнительные тысячи рублей. Про замену так и вовсе все сложно - нужен и специальный инструмент, и специализированные знания.
UPD 29/01/2014
Выехал прокатиться, по дороге сломался багажник, заехал в Байкполиси, который был рядом. Я напрочь забыл об этом магазине. Оказывается, там есть запас кареток и систем. Оставил там вел, все заменили из присутствующих компонентов, быстро и без проблем. И даже то, что я уже успел заказать кучу запчастей, ставшие теперь лишними, не портят настроение - настроение. С Меридой вопрос закрыт. Ну а дальше капитальный ремонт гибрида, сразу поеду туда.
В идеале я этот процесс представлял так - приезжаю в веломастерскую, механик смотрит, показывает пальцем какие детали купить, ставит, я уезжаю счастливый. Ну в худшем случае, оставляю вел, забираю через несколько дней. Но не тут то было. В Триал-спорт вообще убрали летний ассортимент, в Спорт-экстрим только одна система, в Аква-спорт есть одна система и одна каретка, но они не совместимы между собой. Приехали. Выхода нет, придется заказывать по интернету.
А прежде, чем заказывать, надо потратить уйму времени на разбирательство. И каретка, система и рама легко могут быть несовместимы между собой, надо подбирать осторожно. Да еще и учитывать кол-во скоростей. На 8 скоростей уже почти ничего нет, но оказывается 8, 9 и 10 скоростей совместимы. Как я понял, у меня размеры каретки 68*118, чейнлайн 50. С выбором еще не определился, буду думать.
Читать фанатов - отдельная песня. Они умудряются и каретку регулярно обслуживать, знают массу хитростей этой операции, а весь процесс занимает «5 минут». У меня только мыть руки после ТО занимает дольше. Вот совершенно не интересна мне тема вело-железяк, и необходимость погружения в нее напрягает. По мне, железо должно быть максимально простым в обслуживании и замене, а масса значения не имеет, цена не должна стремиться к стоимости автомобиля. Производители же наоборот, упор делают в облегчение, и облегченный микрограмм выливается в дополнительные тысячи рублей. Про замену так и вовсе все сложно - нужен и специальный инструмент, и специализированные знания.
UPD 29/01/2014
Выехал прокатиться, по дороге сломался багажник, заехал в Байкполиси, который был рядом. Я напрочь забыл об этом магазине. Оказывается, там есть запас кареток и систем. Оставил там вел, все заменили из присутствующих компонентов, быстро и без проблем. И даже то, что я уже успел заказать кучу запчастей, ставшие теперь лишними, не портят настроение - настроение. С Меридой вопрос закрыт. Ну а дальше капитальный ремонт гибрида, сразу поеду туда.