Дорогой длинною, по полю минному...
Я хотел поехать в дальние перди - я поехал в дальние перди! Потому что что может быть лучше, чем с утра (технически глубокая ночь, 4:04) опустить крышу и сотню с лишним километров наслаждаться остывышим до 20 градусов воздухом? Сначала ехать прямо в рассвет, потом - увидеть вдруг слева по борту радугу. А после так и вообще посоревноваться в скорости с тяжёлой баржой, но идущей по ровной водной глади, в то время как ты прыгаешь по разбитому просёлку.
Просёлок был настолько разбит, что, пообщавшись немножко с друзьями, я при первых признаках дождя собрал манатки и стартовал в обратный путь. Однако разворачиваться на ограниченном пространстве мне было не кайф, а просёлок должен был вывести меня на трассу... Ну, немножко кабриолетинга ещё по пути (это, напомню, почти как джиппинг, только за трактором идти ближе, если что). Ну, не всё оказалось таким уж страшным. Подумаешь, половину юбки бампера потерял... Всё равно нашёл, когда ехал обратно от непреодолимой для меня канавы прямо перед выездом на трассу! Хотелось бы поделиться с вами видосиками, но Ютуп сломался, а более других видеосервисы мне сейчас осваивать лениво.
Тем временем на пляже и дождик кончился, так что принял я героическое решение остаться и потусить весь день. И были мне все тридцать три удовольствия: и с друзьями пообщался, и купальный сезон открыл, и попырился на огромные баржи шириной в половину самого Дона, изящно преодолевающие узенькие повороты... Ну и сгорел немножко, как же без этого-то.
В обратный путь я забрал одну из девушек, которой за два дня успела надоесть палаточная жизнь, и вытребовал себе моноколёсное сопровождение до асфальта, а то мало ли что. Дорожки местные что-то конкретно подразбили за прошедший год, но французская машина с честью преодолевала тяготы и лишения Второй Русской Беды. Однако же как только съехали с грунта на асфальт, под оной машиной что-то очень нехорошо дзынь-бумкнуло. Осмотр показал, что оторвалась одна из точек крепления дополнительных чисто кабриолетных рёбер жёсткости. Не выдержал кузов насилия, но продержался до последнего - за что ему честь и хвала. Будем укреплять для дальнейших покатушек, значит!
Просёлок был настолько разбит, что, пообщавшись немножко с друзьями, я при первых признаках дождя собрал манатки и стартовал в обратный путь. Однако разворачиваться на ограниченном пространстве мне было не кайф, а просёлок должен был вывести меня на трассу... Ну, немножко кабриолетинга ещё по пути (это, напомню, почти как джиппинг, только за трактором идти ближе, если что). Ну, не всё оказалось таким уж страшным. Подумаешь, половину юбки бампера потерял... Всё равно нашёл, когда ехал обратно от непреодолимой для меня канавы прямо перед выездом на трассу! Хотелось бы поделиться с вами видосиками, но Ютуп сломался, а более других видеосервисы мне сейчас осваивать лениво.
Тем временем на пляже и дождик кончился, так что принял я героическое решение остаться и потусить весь день. И были мне все тридцать три удовольствия: и с друзьями пообщался, и купальный сезон открыл, и попырился на огромные баржи шириной в половину самого Дона, изящно преодолевающие узенькие повороты... Ну и сгорел немножко, как же без этого-то.
В обратный путь я забрал одну из девушек, которой за два дня успела надоесть палаточная жизнь, и вытребовал себе моноколёсное сопровождение до асфальта, а то мало ли что. Дорожки местные что-то конкретно подразбили за прошедший год, но французская машина с честью преодолевала тяготы и лишения Второй Русской Беды. Однако же как только съехали с грунта на асфальт, под оной машиной что-то очень нехорошо дзынь-бумкнуло. Осмотр показал, что оторвалась одна из точек крепления дополнительных чисто кабриолетных рёбер жёсткости. Не выдержал кузов насилия, но продержался до последнего - за что ему честь и хвала. Будем укреплять для дальнейших покатушек, значит!