автовокзал и уплотнения
Н.Ладутько:
- об автовокзале
Автовокзал "Московский" сегодня загружен менее чем на 60 процентов. Это - не ключевое транспортное ядро. Междугородные маршруты в состоянии принять автовокзалы "Восточный" и "Центральный". Что касается пригородного направления, то, чтобы не ущемить интересы пассажиров, нужно лишь дооборудовать автобусные станции на улицах Карбышева и Руссиянова. Это не так дорого. С точки зрения памятника архитектуры - вокзал таким не является. Поэтому говорить о том, что снос "Московского" станет для города большой потерей, нельзя. Пусть лучше там появятся фешенебельные административные здания современного вида, арендное жилье, спортивные объекты, торговые комплексы, транспортная развязка. Это создаст новый стимул для открытия представительств крупных иностранных компаний, банков, привлечет дополнительные финансовые потоки. Мы должны предлагать новые возможности, чтобы Минск стал крупным финансовым, транспортным, культурным, досуговым, образовательным центром.
- об Уручье
Город уплотнялся и будет уплотняться. Наша задача - не допустить переуплотнения.
и на сладкое:
Я - человек, который служит "вертикали". Меня назначил на эту должность Глава государства, и моя задача - всецело обеспечивать проведение его политики. Хотя, конечно, коридор для принятия решений у меня есть. Но когда ты полностью отвечаешь за все и вся, как президент, апеллировать не к кому. А мне есть к кому. Все главные моменты застройки согласовываются опять же с президентом. Столица - это труд коллективный. Работает правительство, печется о Минске премьер-министр... Вообще, любая работа - очень ответственная, и времени я на нее отдаю очень много. Но не жалуюсь: это соответствует той должности, которую я занимаю.
PS Автовокзал открыли относительно недавно - в 1999 году. В 2002 году его признали лучшим архитектурным зданием года. Тем не менее, считает руководитель Мингорисполкома, это вовсе не повод, чтобы вокзал сохранить.
- об автовокзале
Автовокзал "Московский" сегодня загружен менее чем на 60 процентов. Это - не ключевое транспортное ядро. Междугородные маршруты в состоянии принять автовокзалы "Восточный" и "Центральный". Что касается пригородного направления, то, чтобы не ущемить интересы пассажиров, нужно лишь дооборудовать автобусные станции на улицах Карбышева и Руссиянова. Это не так дорого. С точки зрения памятника архитектуры - вокзал таким не является. Поэтому говорить о том, что снос "Московского" станет для города большой потерей, нельзя. Пусть лучше там появятся фешенебельные административные здания современного вида, арендное жилье, спортивные объекты, торговые комплексы, транспортная развязка. Это создаст новый стимул для открытия представительств крупных иностранных компаний, банков, привлечет дополнительные финансовые потоки. Мы должны предлагать новые возможности, чтобы Минск стал крупным финансовым, транспортным, культурным, досуговым, образовательным центром.
- об Уручье
Город уплотнялся и будет уплотняться. Наша задача - не допустить переуплотнения.
и на сладкое:
Я - человек, который служит "вертикали". Меня назначил на эту должность Глава государства, и моя задача - всецело обеспечивать проведение его политики. Хотя, конечно, коридор для принятия решений у меня есть. Но когда ты полностью отвечаешь за все и вся, как президент, апеллировать не к кому. А мне есть к кому. Все главные моменты застройки согласовываются опять же с президентом. Столица - это труд коллективный. Работает правительство, печется о Минске премьер-министр... Вообще, любая работа - очень ответственная, и времени я на нее отдаю очень много. Но не жалуюсь: это соответствует той должности, которую я занимаю.
PS Автовокзал открыли относительно недавно - в 1999 году. В 2002 году его признали лучшим архитектурным зданием года. Тем не менее, считает руководитель Мингорисполкома, это вовсе не повод, чтобы вокзал сохранить.