(Пока еще) не подтверждаемая версия катастрофы на борту индийской ДПЛ
Птичка первые конкретные печальные весточки принесла. По мере поступления информации пост будет корректироватся.
Главная (основная) версия: грубое нарушение техники безопасности.
- Загрузка боекомплекта в ночное время без сопровождающих мероприятий (организация штатного внешнего освещения)
- Загрузка боекомплекта при одновременной зарядке аккумуляторов при зафиксированным повышенным выделением водорода
- зарядка при выключенных (неисправных?) вспомогательных системах вентиляции и продува наземного базирования
- сокращенный экипаж, вопреки требованиям по ТБ по причине отсутствия большинства экипажа, времени суток и неприбытия полного расчета с базы снабжения, большинство погрузочно-сдаточной команды на момент взрыва находилось вне корпуса лодки
- незадраенные люки, переборки и переходы, вследствии нехватки рабочих рук и неудобства перемещения, переходные шлюзы не установлены
- продолжение работ с электронным оборудованием в течении зарядки аккумуляторов и погрузки боекомплекта
- слишком высокий темп работ
- выгрузка БК ненадлежащим образом, складирование в непосредственной близости к лодке.
Первичный взрыв в аккумуляторном, как минимум одна
эдиница БК начала гореть, что активировало горение и взрывной выброс продуктов горения БЧ и топлива как минимум еще одной торпеды или ракеты. Многочисленные поступление забортной воды в открытые люки, шахты и пробоины, затопление после 15 минут.
Вечная память погибшим.
Главная (основная) версия: грубое нарушение техники безопасности.
- Загрузка боекомплекта в ночное время без сопровождающих мероприятий (организация штатного внешнего освещения)
- Загрузка боекомплекта при одновременной зарядке аккумуляторов при зафиксированным повышенным выделением водорода
- зарядка при выключенных (неисправных?) вспомогательных системах вентиляции и продува наземного базирования
- сокращенный экипаж, вопреки требованиям по ТБ по причине отсутствия большинства экипажа, времени суток и неприбытия полного расчета с базы снабжения, большинство погрузочно-сдаточной команды на момент взрыва находилось вне корпуса лодки
- незадраенные люки, переборки и переходы, вследствии нехватки рабочих рук и неудобства перемещения, переходные шлюзы не установлены
- продолжение работ с электронным оборудованием в течении зарядки аккумуляторов и погрузки боекомплекта
- слишком высокий темп работ
- выгрузка БК ненадлежащим образом, складирование в непосредственной близости к лодке.
Первичный взрыв в аккумуляторном, как минимум одна
эдиница БК начала гореть, что активировало горение и взрывной выброс продуктов горения БЧ и топлива как минимум еще одной торпеды или ракеты. Многочисленные поступление забортной воды в открытые люки, шахты и пробоины, затопление после 15 минут.
Вечная память погибшим.