Бойкот: актуально ли сегодня?
Мы стараемся избегать поелику возможно актуальных тем: мы стараемся говорить или о стратегии, или о том, что уже можно хотя бы более или менее отстраненно проанализировать. И вот сегодня давайте попробуем глянуть вот на какую проблему - пути борьбы за свои права. Ведь мы же достаточно много рассуждаем о том, что права шаг за шагом отнимают и призываем что-нибудь делать в их защиту. Вопрос о том что же можно и нужно было бы по идее делать наверное на этом «треке» не самый последний. Но вот что действительно занятно: сегодня по результатам карантина уже можно сказать - массовые формы протеста приобретают как минимум совершенно другой характер. Пока, наверное, даже и непонятно - какой именно. Ведь скажем раньше на забастовки властям приходилось реагировать. Сегодня фактически сами власти организуют такие формы действий, дежурно при этом изображая суету по оказанию населению какой то якобы «помощи». Но в том и дело что как раз таки еще лет двадцать назад так не было.
Итак, еще в 2003 году решить вопрос о появлении «стерильных зон» можно было легко и непринужденно. Но для этого требовался некоторый и весьма очевидный уровень самоорганизации, уровень понимания проблемы и, конечно же, ее видения. Строго говоря что бы могло произойти, если бы все адекватно восприняли появление стерильных зон? А вот что: если бы люди ясно поняли к чему они ведут, и захотели бы дать сигнал о недопустимости этого - вся авиация в стране немедленно встала бы. Почему? А потому что потери от наступления технологии «стерильная зона в аэропорту» намного больше, чем ущерб от остановки реализации каких то личных и деловых задач на какое то небольшое время. Ведь если бы ВСЕ люди заходящиеся в аэропорт категорически ОТКАЗАЛИСЬ бы лететь, то есть именно что В ПРИНЦИПЕ: мы не будем отправляться в рейс до момента как стерильные зоны не будут СНЯТЫ и «запрещены законодательно», прежде всего разумеется - как практика, после буквально нескольких дней простоя всей гражданской авиации, массового срыва огромного числа контрактов и остановки огромной части туристической отрасли - правительство было бы объективно ВЫНУЖДЕНО отменить свои решения про так называемые зоны. Для этого ничего не было необходимо сверхъестественного: просто понимание и «отказ». Тут даже армию было применить никак не возможно - люди сидят дома и никуда не летят. Солдат что ли с места на место переводить? Это бы не сняло проблемы с контрактами, встречами, туризмом и прочими экономическими аспектами. То есть принудить правительство тогда было очень просто. Вместо этого бойкотировал физически это ОДИН человек и пара тройка его поддерживали в этом морально или материально. Но такое решение должно и способно созреть даже без средств коммуникации. В 2003 году интернет не был настолько развит как сегодня. И конечно он не был средством ни для какой «дистанционки», как не был и сильным средством коммуникации. Но стерильные зоны появились ВО ВСЕХ аэропортах. Вот ВСЕ бы летать и отказались. Но нет. Теперь такое решение оказывается уже во многом несвоевременным. И понятно почему. Конечно, коммуникации ввиде интернета развились. Но в том то и дело что тогда ничего такого было не надо: люди по всей стране ОДНОВРЕМЕННО увидели ОДНО И ТО ЖЕ. И могли отреагировать без всякой сети. Просто по факту действий: мы ОТКАЗЫВАЕМСЯ. Сейчас конечно отказаться можно. Но бессмысленно - мы видим сами как правительства ПО ВСЕМУ МИРУ своими действиями КРУШАТ и транспорт, и туризм и, как мы видим - многие другие сферы казавшейся ранее привычной жизни. То есть, конечно, сегодня Джин Шарп актуален по прежнему. Но многие из его 198 методов следует очень серьезно пересматривать именно в том контексте, что правительства как ни странно нашли свои противоядия для этого. Итак, мы видим что если в 2003 году вопрос бойкота был совершенно актуальным, то сегодня многие его аспекты практически нивелировались самой политикой государств. Из этого следует делать вывод что теперь формой протеста могут быть скорее не бойкот или саботаж, на напротив вполне системные действия. На смену «силовым структурам» будут приходить деловые решения. В этом сейчас - решение для многих вопросов. И если мы 20 лет вам указывали на те избранные места из Джина Шарпа которые были актуальны тогда, методики в принципе сегодня уже очевидно придется менять. А вот готовы ли к этому вы?
Выскажитесь.
Поддержать наш блог,
imed3, вы можете в любое время переводом по актуальным динамически изменяемым реквизитам опубликованным в конце этого текста.
Итак, еще в 2003 году решить вопрос о появлении «стерильных зон» можно было легко и непринужденно. Но для этого требовался некоторый и весьма очевидный уровень самоорганизации, уровень понимания проблемы и, конечно же, ее видения. Строго говоря что бы могло произойти, если бы все адекватно восприняли появление стерильных зон? А вот что: если бы люди ясно поняли к чему они ведут, и захотели бы дать сигнал о недопустимости этого - вся авиация в стране немедленно встала бы. Почему? А потому что потери от наступления технологии «стерильная зона в аэропорту» намного больше, чем ущерб от остановки реализации каких то личных и деловых задач на какое то небольшое время. Ведь если бы ВСЕ люди заходящиеся в аэропорт категорически ОТКАЗАЛИСЬ бы лететь, то есть именно что В ПРИНЦИПЕ: мы не будем отправляться в рейс до момента как стерильные зоны не будут СНЯТЫ и «запрещены законодательно», прежде всего разумеется - как практика, после буквально нескольких дней простоя всей гражданской авиации, массового срыва огромного числа контрактов и остановки огромной части туристической отрасли - правительство было бы объективно ВЫНУЖДЕНО отменить свои решения про так называемые зоны. Для этого ничего не было необходимо сверхъестественного: просто понимание и «отказ». Тут даже армию было применить никак не возможно - люди сидят дома и никуда не летят. Солдат что ли с места на место переводить? Это бы не сняло проблемы с контрактами, встречами, туризмом и прочими экономическими аспектами. То есть принудить правительство тогда было очень просто. Вместо этого бойкотировал физически это ОДИН человек и пара тройка его поддерживали в этом морально или материально. Но такое решение должно и способно созреть даже без средств коммуникации. В 2003 году интернет не был настолько развит как сегодня. И конечно он не был средством ни для какой «дистанционки», как не был и сильным средством коммуникации. Но стерильные зоны появились ВО ВСЕХ аэропортах. Вот ВСЕ бы летать и отказались. Но нет. Теперь такое решение оказывается уже во многом несвоевременным. И понятно почему. Конечно, коммуникации ввиде интернета развились. Но в том то и дело что тогда ничего такого было не надо: люди по всей стране ОДНОВРЕМЕННО увидели ОДНО И ТО ЖЕ. И могли отреагировать без всякой сети. Просто по факту действий: мы ОТКАЗЫВАЕМСЯ. Сейчас конечно отказаться можно. Но бессмысленно - мы видим сами как правительства ПО ВСЕМУ МИРУ своими действиями КРУШАТ и транспорт, и туризм и, как мы видим - многие другие сферы казавшейся ранее привычной жизни. То есть, конечно, сегодня Джин Шарп актуален по прежнему. Но многие из его 198 методов следует очень серьезно пересматривать именно в том контексте, что правительства как ни странно нашли свои противоядия для этого. Итак, мы видим что если в 2003 году вопрос бойкота был совершенно актуальным, то сегодня многие его аспекты практически нивелировались самой политикой государств. Из этого следует делать вывод что теперь формой протеста могут быть скорее не бойкот или саботаж, на напротив вполне системные действия. На смену «силовым структурам» будут приходить деловые решения. В этом сейчас - решение для многих вопросов. И если мы 20 лет вам указывали на те избранные места из Джина Шарпа которые были актуальны тогда, методики в принципе сегодня уже очевидно придется менять. А вот готовы ли к этому вы?
Выскажитесь.
Поддержать наш блог,
imed3, вы можете в любое время переводом по актуальным динамически изменяемым реквизитам опубликованным в конце этого текста.