В Сеймчане идет подготовка к сплаву по реке Колыме
На восьмой день участники экспедиции "Шинтоп Трофи - 2010: От Тихого до Ледовитого" вплотную приступили к строительству большого плота и подготовке к сплаву. Но ведь в задачи экспедиции входят и различные культурные мероприятию по ознакомлению памятниками истории в районе реки Колымы. Поэтому некоторые участники экспедиции, отвечающие за информационное обеспечение экспедиции, отправились на экскурсию в ГУЛАГ, на прииск им. Лазо. О подробностях этого дня рассказывают сами путешественники:
На берегу реки Колымы
Утро началось с жаркого обсуждения: как и из чего строить плот? Одни предлагают сварить валяющиеся повсюду трубы, другие - использовать сугубо древесину. Народ переругался, но в споре таки пришли к истине. Все-таки дерево. Причем решено сооружать сразу два плота: один для людей, другой для топлива, ведь каждый экипаж должен везти на борту по 400 литров топлива, но не у всех физически есть место. Правда, новосибирцы нашли оригинальное решение этой задачи - купили за копейки у местных лодку типа "Казанка". Туда и погрузят бочки с бензином. Народ подшучивает: мол, не может "Авось" без прицепа. Большая часть команды осталась в лагере: строить плот, готовить машины, сращивать бочки под топливо и т.п. - забот хватает. Мы же на TLC поехали в ближайший от Сеймчана лагерь ГУЛАГ - рудник им.Лазо.
Ближайший от Сеймчана лагерь ГУЛАГ - рудник имени Лазо
Немного поплутав, вышли к внушительных размеров горной речке, на другом берегу которой виднелись характерные для зоны постройки. Форсировали водную преграду и отправились в суровое прошлое. По всей видимости, здесь добывали олово и серу. До сих пор сохранились бараки, транспортные ленты - все черное от времени и дождей, а от того более зловещее.
Судя по всему, лагерь был небольшой, но очень технологичный: тут и там натыкаешься на всевозможные механизмы. Организован рудник тоже по уму: зажат в распадке между двух сопок, с одной стороны караульная вышка, с другой - горная река, которую не перейти, так что убежать довольно проблематично. Мы нашли несколько консервных банок, "костыли" и даже истоптанный "в ноль" сапог заключенного.
Залезли в штольню, но глубже двух метров пройти не удалось - дальше вход оказался замурован ледником: фотосессия, видеосъемка, но уже через час атмосфера стала давить - захотелось поскорее уйти.
Машину оставили примерно в километре от прииска и возвращаться пришлось по так называемым «хвостам» - этот отработанные породы, преимущественно песок. Идем, значит, по дюнам и тут радостный возглас Холянова: О! Медвежьи следы!
Медвежьи следы
...Следы были действительно медвежьи. Причем тут прошла целая семья косолапых и что самое примечательно - прошла уже после того, как мы пришли на прииск...
На обратном пути заехали в Сеймчанский районный музей. Судя по удивленному взгляду работников, посетители здесь бывают редко. Может быть поэтому нам с большой охотой рассказали: и о перегоне американских самолетов, поставляемых по ленд-лизу, и о юкагирах, когда-то населявших Среднеканский район. Женщина-экскурсовод, узнав о нашей экспедиции, снабдила нас полезной информацией о примечательных местах и памятниках природы, которые будут на нашем пути по Колыме. Одним словом удачно мы зашли.
Еще поразил один факт: на прииске им.Лазо кто-то из начальства проявил определенный креатив - установил на склоне звезду, которая загоралась когда зека перевыполняли взятые на себя социалистические обязательства. Это же надо было такое придумать!
Наполненные информацией, мы вернулись в лагерь, а там вовсю кипит работа: бревна стругаются, доски сколачиваются и уже вырисовывается вполне конкретная конструкция. Такими темпами старт завтра-послезавтра - вполне реальный срок.
Работа кипит
Царев и Гримм поехали в Магадан, отгонять TLC и грузовичок. Договорились, что если мы соберем плот до их возвращения, то не будем дожидаться, а стартуем, как только это будет возможным, а они уже догонят нас на резиновой лодке".
Интересные блоги:
Советы для дам: как правильно выбирать духи. И другие полезные статьи.
Занимательное явление. Броуновское движение среди людей.
Фатальный случай. Роковая ошибка в судьбе человека!
Хотите отведать зрелый мёд? Это не проблема - читайте этот журнал!
На берегу реки Колымы
Утро началось с жаркого обсуждения: как и из чего строить плот? Одни предлагают сварить валяющиеся повсюду трубы, другие - использовать сугубо древесину. Народ переругался, но в споре таки пришли к истине. Все-таки дерево. Причем решено сооружать сразу два плота: один для людей, другой для топлива, ведь каждый экипаж должен везти на борту по 400 литров топлива, но не у всех физически есть место. Правда, новосибирцы нашли оригинальное решение этой задачи - купили за копейки у местных лодку типа "Казанка". Туда и погрузят бочки с бензином. Народ подшучивает: мол, не может "Авось" без прицепа. Большая часть команды осталась в лагере: строить плот, готовить машины, сращивать бочки под топливо и т.п. - забот хватает. Мы же на TLC поехали в ближайший от Сеймчана лагерь ГУЛАГ - рудник им.Лазо.
Ближайший от Сеймчана лагерь ГУЛАГ - рудник имени Лазо
Немного поплутав, вышли к внушительных размеров горной речке, на другом берегу которой виднелись характерные для зоны постройки. Форсировали водную преграду и отправились в суровое прошлое. По всей видимости, здесь добывали олово и серу. До сих пор сохранились бараки, транспортные ленты - все черное от времени и дождей, а от того более зловещее.
Судя по всему, лагерь был небольшой, но очень технологичный: тут и там натыкаешься на всевозможные механизмы. Организован рудник тоже по уму: зажат в распадке между двух сопок, с одной стороны караульная вышка, с другой - горная река, которую не перейти, так что убежать довольно проблематично. Мы нашли несколько консервных банок, "костыли" и даже истоптанный "в ноль" сапог заключенного.
Залезли в штольню, но глубже двух метров пройти не удалось - дальше вход оказался замурован ледником: фотосессия, видеосъемка, но уже через час атмосфера стала давить - захотелось поскорее уйти.
Машину оставили примерно в километре от прииска и возвращаться пришлось по так называемым «хвостам» - этот отработанные породы, преимущественно песок. Идем, значит, по дюнам и тут радостный возглас Холянова: О! Медвежьи следы!
Медвежьи следы
...Следы были действительно медвежьи. Причем тут прошла целая семья косолапых и что самое примечательно - прошла уже после того, как мы пришли на прииск...
На обратном пути заехали в Сеймчанский районный музей. Судя по удивленному взгляду работников, посетители здесь бывают редко. Может быть поэтому нам с большой охотой рассказали: и о перегоне американских самолетов, поставляемых по ленд-лизу, и о юкагирах, когда-то населявших Среднеканский район. Женщина-экскурсовод, узнав о нашей экспедиции, снабдила нас полезной информацией о примечательных местах и памятниках природы, которые будут на нашем пути по Колыме. Одним словом удачно мы зашли.
Еще поразил один факт: на прииске им.Лазо кто-то из начальства проявил определенный креатив - установил на склоне звезду, которая загоралась когда зека перевыполняли взятые на себя социалистические обязательства. Это же надо было такое придумать!
Наполненные информацией, мы вернулись в лагерь, а там вовсю кипит работа: бревна стругаются, доски сколачиваются и уже вырисовывается вполне конкретная конструкция. Такими темпами старт завтра-послезавтра - вполне реальный срок.
Работа кипит
Царев и Гримм поехали в Магадан, отгонять TLC и грузовичок. Договорились, что если мы соберем плот до их возвращения, то не будем дожидаться, а стартуем, как только это будет возможным, а они уже догонят нас на резиновой лодке".
Интересные блоги:
Советы для дам: как правильно выбирать духи. И другие полезные статьи.
Занимательное явление. Броуновское движение среди людей.
Фатальный случай. Роковая ошибка в судьбе человека!
Хотите отведать зрелый мёд? Это не проблема - читайте этот журнал!