По винту
Вернулся из экспедиции. Испытываю информационный голод. Смотрю телек аки робот.
Самолеты продолжают падать.
Как по заказу на дискавери увидел док.сериал "Flying Wild Alaska". Впервые.
Очень понравилось. Малая авиация во всей своей красе. И при этом выгодный бизнесс. Никаких дотаций. Вот почему у них это выгодно в таких же природно-климатических условиях, а у нас глубоко убыточно.
Малая авиация времен СССР деградировала полностью. Ее нишу занял бесконечно тиражируемый вертолет Ми-8, эксплуатация которого обходится в разы дороже. Который требует экипажа из трех человек. Он тоже сегодня аварийно приземлился под Усть-Кутом. И я на таком вчера летел - смотрел на заклёпки, аварийный люк, веники и прочий такелаж, который незамысловато торчал из всех щелей и думал. Думал о запасах прочности советской техники.
Ну нельзя в такой огромной стране жить без малой авиации. Это же кровь её артерий!
Аэропорт Ханты-Мансийска
слева Ми-8 (24 пассажирских места) 80 тыс.руб /полетный час
справа буржуйский Robinson (4 пассажирских места) санитарный
Самолеты продолжают падать.
Как по заказу на дискавери увидел док.сериал "Flying Wild Alaska". Впервые.
Очень понравилось. Малая авиация во всей своей красе. И при этом выгодный бизнесс. Никаких дотаций. Вот почему у них это выгодно в таких же природно-климатических условиях, а у нас глубоко убыточно.
Малая авиация времен СССР деградировала полностью. Ее нишу занял бесконечно тиражируемый вертолет Ми-8, эксплуатация которого обходится в разы дороже. Который требует экипажа из трех человек. Он тоже сегодня аварийно приземлился под Усть-Кутом. И я на таком вчера летел - смотрел на заклёпки, аварийный люк, веники и прочий такелаж, который незамысловато торчал из всех щелей и думал. Думал о запасах прочности советской техники.
Ну нельзя в такой огромной стране жить без малой авиации. Это же кровь её артерий!
Аэропорт Ханты-Мансийска
слева Ми-8 (24 пассажирских места) 80 тыс.руб /полетный час
справа буржуйский Robinson (4 пассажирских места) санитарный