Круглые окошки Техаса
Мда-с, обзорность с ходового мостика при таком остеклении определённо оставляет желать лучшего. Словно внутри жюльверновского Наутилуса. Тем удивительнее, что круглые иллюминаторы pilot house появились на BB-35 лишь в 1944 году.
Следуя изначальному проекту, ходовой мостик, откуда осуществлялось управление кораблём во внебоевой обстановке, был защищён лишь аскетичным навесом из парусины.
Морская практика в Атлантике и командировка в Грандфлите привёли к осознанию необходимости закрытого помещения: моряки пожаловались на нестерпимые условия в штормовую погоду, и ходовую рубку оперативно соорудили сразу же после возвращения Техаса в Штаты в декабре 1918 года.
Вне зависимости от метаморфоз надстроек линкора в последующие годы, остекление рубки оставалось традиционным, в виде довольно крупных квадратных окошек.
Круглые же иллюминаторы появились после высадки союзников в Нормандии, когда при бомбардировке флотом Шербура, ответный 24-см немецкий снаряд прилетел аккурат в Техас. Отрикошетив от расположенного ниже цилиндра броневой рубки, гостинец разорвался под полом ходового мостика, превратив его в груду измятого металлолома.
В процессе ремонта рубка и обзавелась теми самыми иллюминаторами, до сих пор вызывающими недоумение просвещённых мореманов. Кругляши были выбраны потому, что имели гораздо лучшую стойкость при воздействии ударной волны в сравнении с обычными прямоугольными окнами (помните историю с Кометами?) - это имело значение при стрельбе носовых башен ГК, да ещё по направлению к корме. Для подстраховки предусмотрели привинчиваемые броневые крышки, крепёж которых уцелел до сих пор.
Исходя из тех же соображений, круглые иллюминаторы прописались в носовой надстройке Норки с Уошем. Что же до проблемы бития рубочных окон от собственного артогня, то уже напоследок, для Айовы и её сестричек нашли изящный выход. Вращением рукоятки стёкла заблаговременно опускались в стенки опоясывающего броневую рубку ходового мостика, механизм чего можно рассмотреть на фотографии ниже.
Следуя изначальному проекту, ходовой мостик, откуда осуществлялось управление кораблём во внебоевой обстановке, был защищён лишь аскетичным навесом из парусины.
Морская практика в Атлантике и командировка в Грандфлите привёли к осознанию необходимости закрытого помещения: моряки пожаловались на нестерпимые условия в штормовую погоду, и ходовую рубку оперативно соорудили сразу же после возвращения Техаса в Штаты в декабре 1918 года.
Вне зависимости от метаморфоз надстроек линкора в последующие годы, остекление рубки оставалось традиционным, в виде довольно крупных квадратных окошек.
Круглые же иллюминаторы появились после высадки союзников в Нормандии, когда при бомбардировке флотом Шербура, ответный 24-см немецкий снаряд прилетел аккурат в Техас. Отрикошетив от расположенного ниже цилиндра броневой рубки, гостинец разорвался под полом ходового мостика, превратив его в груду измятого металлолома.
В процессе ремонта рубка и обзавелась теми самыми иллюминаторами, до сих пор вызывающими недоумение просвещённых мореманов. Кругляши были выбраны потому, что имели гораздо лучшую стойкость при воздействии ударной волны в сравнении с обычными прямоугольными окнами (помните историю с Кометами?) - это имело значение при стрельбе носовых башен ГК, да ещё по направлению к корме. Для подстраховки предусмотрели привинчиваемые броневые крышки, крепёж которых уцелел до сих пор.
Исходя из тех же соображений, круглые иллюминаторы прописались в носовой надстройке Норки с Уошем. Что же до проблемы бития рубочных окон от собственного артогня, то уже напоследок, для Айовы и её сестричек нашли изящный выход. Вращением рукоятки стёкла заблаговременно опускались в стенки опоясывающего броневую рубку ходового мостика, механизм чего можно рассмотреть на фотографии ниже.