Кто выживет в авиакатастрофе?
Что происходит с самолетом, когда он врезается в землю и у кого из пассажиров больше шансов на выживание.
Boeing-727 на скорости свыше 200 километров в час в свободном полете врезается в землю.
В в апреле 2012 года в мексиканской пустыне Сонора провели один из самых необычных авиационных экспериментов: краш-тест самолета Boeing 727. Это лишь второй подобный эксперимент. В прошлый раз пассажирский самолет специально сбрасывали на землю почти 30 лет назад - тогда Boeing 720 просто взорвался.
Организаторы хотели на наглядном примере определить самые опасные для пассажиров места в самолете, а также узнать влияние ремней безопасности на сохранение жизни и здоровья людей
Сначала самолет вел пилот, затем на высоте около 800 метров от земли он выпрыгнул с парашютом из кабины, после чего Boeing 727 дистанционно с самолета сопровождения Cessna «уронили» в пустыню. Организаторы эксперимента имитировали не крушение воздушного суда, а аварийную посадку. Как оказалось, 78% пассажиров в таких условиях, скорее всего, выживут, но только если они не летят первым классом: при падении самолета основной удар на себя принимает нос, поэтому у пилотов и пассажиров бизнес-класса шансов почти нет.
Также выяснилось, что манекен с пристегнутым ремнем безопасности и расположенный в «аварийной» позе почти не пострадал. Манекен, оставшийся «сидеть» с прямой спиной, получил травму «головы», а непристегнутый - «погиб».
Подробные результаты исследования можно посмотреть в этом документальном фильме.
Текст частично взят отсюда.
Boeing-727 на скорости свыше 200 километров в час в свободном полете врезается в землю.
В в апреле 2012 года в мексиканской пустыне Сонора провели один из самых необычных авиационных экспериментов: краш-тест самолета Boeing 727. Это лишь второй подобный эксперимент. В прошлый раз пассажирский самолет специально сбрасывали на землю почти 30 лет назад - тогда Boeing 720 просто взорвался.
Организаторы хотели на наглядном примере определить самые опасные для пассажиров места в самолете, а также узнать влияние ремней безопасности на сохранение жизни и здоровья людей
Click to viewСначала самолет вел пилот, затем на высоте около 800 метров от земли он выпрыгнул с парашютом из кабины, после чего Boeing 727 дистанционно с самолета сопровождения Cessna «уронили» в пустыню. Организаторы эксперимента имитировали не крушение воздушного суда, а аварийную посадку. Как оказалось, 78% пассажиров в таких условиях, скорее всего, выживут, но только если они не летят первым классом: при падении самолета основной удар на себя принимает нос, поэтому у пилотов и пассажиров бизнес-класса шансов почти нет.
Также выяснилось, что манекен с пристегнутым ремнем безопасности и расположенный в «аварийной» позе почти не пострадал. Манекен, оставшийся «сидеть» с прямой спиной, получил травму «головы», а непристегнутый - «погиб».
Подробные результаты исследования можно посмотреть в этом документальном фильме.
Текст частично взят отсюда.