Этого можно было ожидать. Прошлой весной, когда у нас не было ни машины ни американских прав, мы с женой договарились с менеджером Hertz в Редвуд Сити что мы будем приходить каждую неделю перед закрытием не выходные и он нам будет давать на выходные любую машину из оставшихся в наличии по цене самой дешевой минус 30 процентов (правда нам еще приходилось страховку брать). Один раз мы выбирали между компасом. кемри и несколькими эл.ектромобилями. Другой раз между экоспортом, соулом и несколькими электромобилями. Вобщем электромобилей всегда оставалось много :). И это понятно, так как люди арендуют машину, когда им нужно много ездить далеко от дома. Мы, например, вначале брали машину чтобы тренироваться сдавать вождение вокруг DMV в Капитоле, а это 65 миль в один конец, если не ехать по фривеям и семнадцатому шоссе, куда моя жена не хотела выезжать без патентованного инструктора на правом сиденье :), потом - чтобы смотреть машины по несколько штук в день по всей бей эрии от Брентвуда до той же самой Капитолы/Санта Круза. По полторы сотни миль в день накатывали легко. И на следующий день столько же. Вобщем стоять на зарядках нам было некогда :). При нас брали машину до Сакраменто двое работяг строителей у которых отменилась работа на выходных. Правда, один раз, видели недовольных клиентов, явных туристов из заграницы, которым предлагали другой электромобиль вместо теслы. Вот им, да, нужна была экзотика (по их представлениям) чтобы покататься. Здесь тесла - не экзотика. На дорогах их много. Сравнимо с немцами. Правда не на соседних улицах. Здесь народ в основном практичный, предпочитает для фана покупать машины, которые растут в цене :).
Этого можно было ожидать. Прошлой весной, когда у нас не было ни машины ни американских прав, мы с женой договарились с менеджером Hertz в Редвуд Сити что мы будем приходить каждую неделю перед закрытием не выходные и он нам будет давать на выходные любую машину из оставшихся в наличии по цене самой дешевой минус 30 процентов (правда нам еще приходилось страховку брать). Один раз мы выбирали между компасом. кемри и несколькими эл.ектромобилями. Другой раз между экоспортом, соулом и несколькими электромобилями. Вобщем электромобилей всегда оставалось много :). И это понятно, так как люди арендуют машину, когда им нужно много ездить далеко от дома. Мы, например, вначале брали машину чтобы тренироваться сдавать вождение вокруг DMV в Капитоле, а это 65 миль в один конец, если не ехать по фривеям и семнадцатому шоссе, куда моя жена не хотела выезжать без патентованного инструктора на правом сиденье :), потом - чтобы смотреть машины по несколько штук в день по всей бей эрии от Брентвуда до той же самой Капитолы/Санта Круза. По полторы сотни миль в день накатывали легко. И на следующий день столько же. Вобщем стоять на зарядках нам было некогда :). При нас брали машину до Сакраменто двое работяг строителей у которых отменилась работа на выходных. Правда, один раз, видели недовольных клиентов, явных туристов из заграницы, которым предлагали другой электромобиль вместо теслы. Вот им, да, нужна была экзотика (по их представлениям) чтобы покататься. Здесь тесла - не экзотика. На дорогах их много. Сравнимо с немцами. Правда не на соседних улицах. Здесь народ в основном практичный, предпочитает для фана покупать машины, которые растут в цене :).
Reply
Leave a comment