Город Швейцария
Швейцария - это удивительный пример того, как страна с, пожалуй, самым работящим населением в мире за пару поколений развратилась до полного неприличия. Какие там точность, хваленая швейцарская тщательность, щепетильность в делах? Швейцария - это кромешный бардак, хтоническая сущность которого пока еще не видна за фасадом внешней прилизанности. За фасадом, который держится на фронтальном субсидировании всего и вся, а в конечном счете на гигантской диспропорции между реальной и обменной стоимостью швейцарского франка.
Но все же есть в Швейцарии кое-что, от чего мое сердце просто-таки тает: это повсеместно хорошо устроенный общественный транспорт - и, естественно, всяческое угнетение автомобилей и автомобилистов в городах, где их, по определению, быть не должно. Насколько невыносим был Лос-Анджелес со своим культом автомобиля, фривеями, пробками и непреодолимыми расстояниями, настолько прекрасна Швейцария с плотной железнодорожной сетью, повсеместными трамваями и троллейбусами (да, есть и огромное количество автобусных маршрутов, но это, как и везде, большая гадость в отсутствии выделенных полос).
Плохи только цены, да и то, как сказать: самих-то швейцарцев это не слишком касается, поскольку они получают зарплату, исходя из реальной покупательной способности франка (что-то около 40-50 американских центов за франк, а не $1,1 как сейчас по обменному курсу). Благодаря доступности и эффективности общественного транспорта, вся Швейцария, в каком-то смысле, функционирует как один огромный мегаполис с гигантскими городскими парками горных ландшафтов и сельхозугодий. Город будущего, населенный неумелыми и избалованными детьми.
Но все же есть в Швейцарии кое-что, от чего мое сердце просто-таки тает: это повсеместно хорошо устроенный общественный транспорт - и, естественно, всяческое угнетение автомобилей и автомобилистов в городах, где их, по определению, быть не должно. Насколько невыносим был Лос-Анджелес со своим культом автомобиля, фривеями, пробками и непреодолимыми расстояниями, настолько прекрасна Швейцария с плотной железнодорожной сетью, повсеместными трамваями и троллейбусами (да, есть и огромное количество автобусных маршрутов, но это, как и везде, большая гадость в отсутствии выделенных полос).
Плохи только цены, да и то, как сказать: самих-то швейцарцев это не слишком касается, поскольку они получают зарплату, исходя из реальной покупательной способности франка (что-то около 40-50 американских центов за франк, а не $1,1 как сейчас по обменному курсу). Благодаря доступности и эффективности общественного транспорта, вся Швейцария, в каком-то смысле, функционирует как один огромный мегаполис с гигантскими городскими парками горных ландшафтов и сельхозугодий. Город будущего, населенный неумелыми и избалованными детьми.