Музей в Пенсаколе: всепогодный истребитель Douglas F3D-2 Skyknight (он же F-10B).
Douglas F3D Skyknight (после 1962 года обозначение F-10) - американский палубный всепогодный истребитель. Совершил первый полёт 23 марта 1948 года. Состоял на вооружении ВМС и Корпуса морской пехоты США с 1951 года, отдельные экземпляры использовались до 1970 года. Всего построено 265 машин. Применялся в Корейской войне, где одержал несколько воздушных побед; во время войны во Вьетнаме использовалась модификация, созданная для ведения радиоэлектронной борьбы. Подобный самолет я уже рассматривал в подробностях в Пима, поэтому здесь без особых подробностей, чтобы не повторяться...
Naval museum, Pensacola Fl
все, что у меня есть по F3D
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это Douglas F3D-2 Skyknight 1951 года выпуска BuNo 124598 и заводской номер C/N: 7468.
построен как F3D-2.
в 1951 поступил на службу в United States Navy с BuNo 124598.
в 1962 переобозначен как EF-10B.
в 1972 нес маркировку: 4598, NAVY
в 1980 поступил на службу в United States Army с s/n 124598.
передан в US Army для испытаний, базировался в Holloman AFB. NM.
в 1980 переобозначен как F-10B.
нес маркировку: 4598, ARMY
передан в Raytheon.
трудился в Raytheon для испытаний и летал с маркировкой US Army. Один из трех последних летающих Skynights.
нес маркировку: 4598, NAVY
передан в National Naval Aviation Museum, NAS Pensacola, Pensacola, FL.
И он тоже расположен на статической стоянке на улице, где все самолеты ждут своей очереди на реставрацию. Поэтому и выглядит он соответствующим образом...
Ржав и без воздуха...
Основная стойка.
ПВД перед лобовым стеклом: насколько это хорошо?
Такое впечатление, что самолет уже пытались оттереть от многих слоев краски, накопившихся за долгие годы...
Расстраивает, что к самолетам на улице относятся так, как будто хуже они уже не станут:-(( Кабины чехлами не закрыты, а солнце тут ойейей...
В воздухозаборнике какая то хрень валяется...
Общий вид слева.
Пилоны для подвески вооружения.
Хвостовое оперение.
Кабина с помутневшим стеклом.
Фото 203.
С цифрой 2 на медной бляхе:-)))
ЛТХ:
Модификация F3D-1
Размах крыла, м 15.24
Длина самолета,м 13.88
Высота самолета,м 4.90
Площадь крыла,м2 37.16
Масса, кг
пустого самолета 8231
нормальная взлетная 12553
максимальная взлетная 12628
Тип двигателя 2 ТРД Westinghouse J34-WE-24
Тяга нефорсированная, кгс 2 х 1361
Максимальная скорость, км/ч 909
Крейсерская скорость, км/ч 628
Практическая дальность, км 2188
Максимальная скороподъемность, м/мин 760
Практический потолок, м 11645
Экипаж, чел 2
Вооружение: четыре 20-мм пушки.
Боевая нагрузка - 1800 кг на 4 узлах подвески
УР воздух-воздух , бомбы.
Naval museum, Pensacola Fl
все, что у меня есть по F3D
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это Douglas F3D-2 Skyknight 1951 года выпуска BuNo 124598 и заводской номер C/N: 7468.
построен как F3D-2.
в 1951 поступил на службу в United States Navy с BuNo 124598.
в 1962 переобозначен как EF-10B.
в 1972 нес маркировку: 4598, NAVY
в 1980 поступил на службу в United States Army с s/n 124598.
передан в US Army для испытаний, базировался в Holloman AFB. NM.
в 1980 переобозначен как F-10B.
нес маркировку: 4598, ARMY
передан в Raytheon.
трудился в Raytheon для испытаний и летал с маркировкой US Army. Один из трех последних летающих Skynights.
нес маркировку: 4598, NAVY
передан в National Naval Aviation Museum, NAS Pensacola, Pensacola, FL.
И он тоже расположен на статической стоянке на улице, где все самолеты ждут своей очереди на реставрацию. Поэтому и выглядит он соответствующим образом...
Ржав и без воздуха...
Основная стойка.
ПВД перед лобовым стеклом: насколько это хорошо?
Такое впечатление, что самолет уже пытались оттереть от многих слоев краски, накопившихся за долгие годы...
Расстраивает, что к самолетам на улице относятся так, как будто хуже они уже не станут:-(( Кабины чехлами не закрыты, а солнце тут ойейей...
В воздухозаборнике какая то хрень валяется...
Общий вид слева.
Пилоны для подвески вооружения.
Хвостовое оперение.
Кабина с помутневшим стеклом.
Фото 203.
С цифрой 2 на медной бляхе:-)))
ЛТХ:
Модификация F3D-1
Размах крыла, м 15.24
Длина самолета,м 13.88
Высота самолета,м 4.90
Площадь крыла,м2 37.16
Масса, кг
пустого самолета 8231
нормальная взлетная 12553
максимальная взлетная 12628
Тип двигателя 2 ТРД Westinghouse J34-WE-24
Тяга нефорсированная, кгс 2 х 1361
Максимальная скорость, км/ч 909
Крейсерская скорость, км/ч 628
Практическая дальность, км 2188
Максимальная скороподъемность, м/мин 760
Практический потолок, м 11645
Экипаж, чел 2
Вооружение: четыре 20-мм пушки.
Боевая нагрузка - 1800 кг на 4 узлах подвески
УР воздух-воздух , бомбы.