igor113

Sun n Fun 2011 ч.15: New Standart d-25 и полет на нем (маленькие картинки)

Feb 09, 2012 15:50

В 2010 году я встретил самолет этой модели на Сан н Фан и полетал на нем вокруг авиашоу.В 2011 году самолет этой модели встретился мне также на Сан-н Фан,но уже у музея Fantasy of Flight.Неспроста это.Видимо есть какая то причина использования столь немолодого самолета для покатушек. Что мы имеем:New Standard D-25 это 5 местный самолет для ( ... )

Comments (10)

omoh_pa

Спасибо за репортаж! В самом музее я был, а вот ни на какой фестиваль ни разу не попадал. Теперь буду следить и обязательно схожу.

Reply

grohotailo

А где бы звук движка послушать? Видео есть?

Reply

Gennady Nechaeff

Где послушать не скажу, но вообще "Уирлуинд" очень "трескучий" мотор: ни какой тебе "солидности" в звуке

Reply

grohotailo

Да не в солидности дело :) А в прикосновении к истории т.с. :)

Reply

igor113

вот например немного видео со звуком а так в поиске их масса

Reply

Thread (5)

bigdrum

Касательно тормозов, точнее 4-х педалей.

Так как самолет универсальный, в том числе для перевозки пассажиров (покатушек) и наверняка - учебный, таким образом, скорее всего, решался вопрос разобщения управления с пассажирами. Когда ноги пилота-инструктора стоят посередине между педалями, управляющее усилие курсанта передается на руль управления и полностью контролируется инструктором. Когда везет пассажиров - просто ставит ноги шире. Пассажиры могут сколько угодно вошкать педали - ничего не случится.

Кстати, вот интересный момент. На специально усиленном По-2 в войну поднимали (на секундочку!) ФАБ-500. Коробка выдержала. Жаль у нас на базе бипланов (хотя бы того же По-2) не сделают самолет для местных авиалиний. Уж 4-х то пассажиров точно увезет!

Reply

Gennady Nechaeff

Ой, да не плодите вы сущностей. Может, кто его и юзал как учебный, но основное назначение аппарата все-таки курьерский, местные авиалинии и мелкие "каботажные" перевозки. Были еще с/х варианты с распылителем и баком на месте передней кабины, были и "почтари" с закрытым отсеком для корреспонденции. Ну и "покатушечник", конечно: за время производства как лайнер самолет стремительно устарел. А как покатушечник на ярмарках и шоу - в самый раз, бо мотор надежный и не сильно прожорливый. У нас такой аппарат назывался бы в ту эпоху "агитсамолет" - колхозников на таких катали. "В небе был -Бога не видал", да-с ( ... )

Reply

igor113

Он сделан изначально из учебного, но вот уже в такой ипостаси учебных не было самолетов ,не могло же оно как рудимент остаться? С другой стороны, а где тормоза на основные колеса? Или он как наш по-2 без тормозов?

Reply

Gennady Nechaeff

Курьерские самолеты частенько имели двойное управление: на длинных маршрутах удобно.

Reply

Comments (10)

Advertisement