Авиасвит-2010 и Дубаи-2011: турбовинтовые Pilatus PC-12/45 и PC-12/47E.
И снова фотографии 10 летней давности: посмотрим на самолеты Pilatus PC-12 на различных авиашоу. Это одномоторный турбовинтовой самолёт, разработанный швейцарской компанией Pilatus Aircraft. PC-12, как правило, используется в качестве корпоративного самолёта или регионального лайнера. Обозначение в ВВС США - U-28A. Первый полет 31 мая 1991 года. Построено всего более 1500 самолетов.
Авиасвит-2010 PC-12/45
Дубаи-2011 PC-12/47E
Авиасвит 2010
Dubai airshow 2011
все, что у меня есть по PC-12
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Первый самолет мне попался на Авиасвит-2010. Это Pilatus PC-12/45 с регистрационным номером OE-EPC и заводским 536. PC-12/45 - сертифицирован в 1996 году с двигателем PT6A-67B (Pratt & Whitney, Канада). Максимальный вес был увеличен до 4500 кг.
Это наверное самый лучший самолет в своем классе. Но и похоже самый дорогой...
Вид из под крыла.
Бульба антенны метеорадара на законцовке крыла.
Вид сзади снизу.
Вид с правого бока.
А второй самолет в Дубаи-2011 это более современный Pilatus PC-12/47E с регистрационным номером HB-FVM и заводским 1291. PC-12/47 - сертифицирован в 2005 году с двигателем PT6A-67B (Pratt & Whitney, Канада). Максимальный вес был увеличен до 4740 кг.
В Дубаи мне удалось в основном посмотреть на этот самолет изнутри.
От входа направо мы можем увидеть шесть кресел. Между задними креслами переносной кондиционер.
Задние кресла. За ними багажник.
Кресла с правого борта в передней части салона.
Вид в сторону кабины. Итого у нас всего 8 кресел в салоне.
Вид на кабину пилотов.
Вход в самолет.
Общий вид кабины пилотов.
Крупнее приборная панель.
Верхняя панель
Рабочее место КВСа...
Рабочее место 2 пилота...
ЛТХ:
Модификация PC-12
Размах крыла, м 13.78
Длина самолета,м 13.96
Высота самолета,м 4.14
Площадь крыла,м2 26.00
Масса, кг
пустого снаряженного самолета 2386
максимальная взлетная 4000
Тип двигателя 1 ТВД Pratt Whitney РТ6А-67В
Мощность, л.с. 1 х 1780
Максимальная скорость, км/ч 525
Крейсерская скорость, км/ч 497
Практическая дальность, км 2965
Практический потолок, м 7620
Экипаж, чел 1-2
Полезная нагрузка: 9 пассажиров или 1150 кг груза
Авиасвит-2010 PC-12/45
Дубаи-2011 PC-12/47E
Авиасвит 2010
Dubai airshow 2011
все, что у меня есть по PC-12
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Первый самолет мне попался на Авиасвит-2010. Это Pilatus PC-12/45 с регистрационным номером OE-EPC и заводским 536. PC-12/45 - сертифицирован в 1996 году с двигателем PT6A-67B (Pratt & Whitney, Канада). Максимальный вес был увеличен до 4500 кг.
Это наверное самый лучший самолет в своем классе. Но и похоже самый дорогой...
Вид из под крыла.
Бульба антенны метеорадара на законцовке крыла.
Вид сзади снизу.
Вид с правого бока.
А второй самолет в Дубаи-2011 это более современный Pilatus PC-12/47E с регистрационным номером HB-FVM и заводским 1291. PC-12/47 - сертифицирован в 2005 году с двигателем PT6A-67B (Pratt & Whitney, Канада). Максимальный вес был увеличен до 4740 кг.
В Дубаи мне удалось в основном посмотреть на этот самолет изнутри.
От входа направо мы можем увидеть шесть кресел. Между задними креслами переносной кондиционер.
Задние кресла. За ними багажник.
Кресла с правого борта в передней части салона.
Вид в сторону кабины. Итого у нас всего 8 кресел в салоне.
Вид на кабину пилотов.
Вход в самолет.
Общий вид кабины пилотов.
Крупнее приборная панель.
Верхняя панель
Рабочее место КВСа...
Рабочее место 2 пилота...
ЛТХ:
Модификация PC-12
Размах крыла, м 13.78
Длина самолета,м 13.96
Высота самолета,м 4.14
Площадь крыла,м2 26.00
Масса, кг
пустого снаряженного самолета 2386
максимальная взлетная 4000
Тип двигателя 1 ТВД Pratt Whitney РТ6А-67В
Мощность, л.с. 1 х 1780
Максимальная скорость, км/ч 525
Крейсерская скорость, км/ч 497
Практическая дальность, км 2965
Практический потолок, м 7620
Экипаж, чел 1-2
Полезная нагрузка: 9 пассажиров или 1150 кг груза