СЛА-2022 ч5 УГАТУ ч2-1 Ми-24В снаружи и подзаборинг.
И снова у нас есть возможность посмотреть на Ми-24В (изделие 242) снаружи и внутри. Хоть это уже проделывали годом ранее, но не стоит манкировать. Наверняка что-то было упущено:-)))
Лабораторно-испытательный комплекс «Аэропорт» УГАТУ
Этот вертолет годом ранее.
Ми-24В с бортовым номером 215. Борт получен весной 2021 года из Сызрани и уже прошел перекраску. Полностью комплектен и исправен.
Просто посмотрим на суровую красоту этой боевой машины.
Общий вид спереди.
Люк в десантный отсек.
Места для перевозки десанта.
Фото 187.
Открываемые иллюминаторы и крепления для вооружения.
Внизу это бронеплита?
Узкий проход в кабину.
Держатели для стрелкового вооружения.
Блоки оборудования за креслом пилота.
Вид вверх от прохода.
Кислородное оборудование в кабине летчика.
Фото 198.
Общий вид кресла.
Еще раз смотрим вверх.
Летать можно и с открытой дверкой.
Общий вид вертолета.
Вид спереди.
12.7-мм четырехствольный пулемет ЯкБ-12.7 (на подвижной установке УСПУ-24, БК=1470 патронов).
Крупнее.
Фонарь кабины оператора.
Воздухозаборники.
С другим объективом взглянем на десантный отсек.
И проход в кабину летчика.
ЛТХ:
Модификация Ми-24В
Диаметр несущего винта, м 17.30
Диаметр рулевого винта, м 3.91
Длина,м 21.50
Высота ,м
Размах крыла, м 6.66
Масса, кг
пустого 8500
нормальная взлетная 11200
максимальная взлетная 11500
Внутренние топливо, кг 1500 + опционально 1000
ПТБ 1200 (4 х 500 л)
Тип двигателя 2 ТВаД Климов ТВ3-117В
Мощность, л.с. 2 х 2225
Максимальная скорость, км/ч 320
Крейсерская скорость, км/ч 264
Перегоночная дальность, км 1000
Боевая дальность, км 595
Практический потолок, м 4500
Статический потолок, м 2000
Экипаж, чел 3
Полезная нагрузка: до 8 солдат или 4 носилок или 1500 кг груза (максимально - 2400 кг) или 2000 кг на внешней подвеске
Вооружение:
один 12.7-мм четырехствольный пулемет ЯкБ-12.7 (на подвижной установке УСПУ-24, БК=1470 патронов)
Боевая нагрузка - до 2400 кг на 6 узлах подвески:
4хПТУР 9М114 Штурм-В, 2х Р-60, 4хУБ-32А-24 (128 НАР С-5М1, С-5МО, С-5КБП, С-5КО и С-5-О), 4хБ-8В20А (80 НАР С-8ДМ, С-8БМ, С-8ВМ, С-8КОМ, С-8С), 4ХБ-13Л1 (20 НАР С-13, С-13Т, С-13-0Ф), 4хС-24, 2хГУВ-1, 4хГУВ-8700, УПК-23-250, 8хОФАБ-100, 4хОФАБ-250, 4хРБК-250, 2хРБК-500, 2хКМГУ-2, 2хОДАБ-500, 2хЗБ-500
Сюда же похоже перенесли и фюзеляж Ми-8Т.
Ми-2.
Все это расположено рядом с главным уфимским аэропортом, поэтому жизнь здесь кипит. Вот куда то летит медицинский Ансат RA-20030.
Но поскольку мы в компании с Мариной Лысцевой и Дмитрием Петроченко под предводительством Максима Штурма, то мы не могли не устроить маленький подзаборинг... Марине досталась скамеечка.
Максим Штурм.
И все ради вот этого Сухого СуперДжета.
Крупнее в мареве.
Вот он начинает поворот.
И наконец предстает перед нами во всей красе и красе своей фирменной ливреи авиакомпании Россия.
Фото 324.
SSJ-100 RA-89175.
Марина Лысцева.
Самолеты закончились, переходим на макросъемку цветочков:-)))
Лабораторно-испытательный комплекс «Аэропорт» УГАТУ
Этот вертолет годом ранее.
Ми-24В с бортовым номером 215. Борт получен весной 2021 года из Сызрани и уже прошел перекраску. Полностью комплектен и исправен.
Просто посмотрим на суровую красоту этой боевой машины.
Общий вид спереди.
Люк в десантный отсек.
Места для перевозки десанта.
Фото 187.
Открываемые иллюминаторы и крепления для вооружения.
Внизу это бронеплита?
Узкий проход в кабину.
Держатели для стрелкового вооружения.
Блоки оборудования за креслом пилота.
Вид вверх от прохода.
Кислородное оборудование в кабине летчика.
Фото 198.
Общий вид кресла.
Еще раз смотрим вверх.
Летать можно и с открытой дверкой.
Общий вид вертолета.
Вид спереди.
12.7-мм четырехствольный пулемет ЯкБ-12.7 (на подвижной установке УСПУ-24, БК=1470 патронов).
Крупнее.
Фонарь кабины оператора.
Воздухозаборники.
С другим объективом взглянем на десантный отсек.
И проход в кабину летчика.
ЛТХ:
Модификация Ми-24В
Диаметр несущего винта, м 17.30
Диаметр рулевого винта, м 3.91
Длина,м 21.50
Высота ,м
Размах крыла, м 6.66
Масса, кг
пустого 8500
нормальная взлетная 11200
максимальная взлетная 11500
Внутренние топливо, кг 1500 + опционально 1000
ПТБ 1200 (4 х 500 л)
Тип двигателя 2 ТВаД Климов ТВ3-117В
Мощность, л.с. 2 х 2225
Максимальная скорость, км/ч 320
Крейсерская скорость, км/ч 264
Перегоночная дальность, км 1000
Боевая дальность, км 595
Практический потолок, м 4500
Статический потолок, м 2000
Экипаж, чел 3
Полезная нагрузка: до 8 солдат или 4 носилок или 1500 кг груза (максимально - 2400 кг) или 2000 кг на внешней подвеске
Вооружение:
один 12.7-мм четырехствольный пулемет ЯкБ-12.7 (на подвижной установке УСПУ-24, БК=1470 патронов)
Боевая нагрузка - до 2400 кг на 6 узлах подвески:
4хПТУР 9М114 Штурм-В, 2х Р-60, 4хУБ-32А-24 (128 НАР С-5М1, С-5МО, С-5КБП, С-5КО и С-5-О), 4хБ-8В20А (80 НАР С-8ДМ, С-8БМ, С-8ВМ, С-8КОМ, С-8С), 4ХБ-13Л1 (20 НАР С-13, С-13Т, С-13-0Ф), 4хС-24, 2хГУВ-1, 4хГУВ-8700, УПК-23-250, 8хОФАБ-100, 4хОФАБ-250, 4хРБК-250, 2хРБК-500, 2хКМГУ-2, 2хОДАБ-500, 2хЗБ-500
Сюда же похоже перенесли и фюзеляж Ми-8Т.
Ми-2.
Все это расположено рядом с главным уфимским аэропортом, поэтому жизнь здесь кипит. Вот куда то летит медицинский Ансат RA-20030.
Но поскольку мы в компании с Мариной Лысцевой и Дмитрием Петроченко под предводительством Максима Штурма, то мы не могли не устроить маленький подзаборинг... Марине досталась скамеечка.
Максим Штурм.
И все ради вот этого Сухого СуперДжета.
Крупнее в мареве.
Вот он начинает поворот.
И наконец предстает перед нами во всей красе и красе своей фирменной ливреи авиакомпании Россия.
Фото 324.
SSJ-100 RA-89175.
Марина Лысцева.
Самолеты закончились, переходим на макросъемку цветочков:-)))