Центральный музей ВВС в Монино: И-15бис
Еще один экспонат из этого зала: И-15 бис ('И-152, ЦКБ-3 бис) - советский одномоторный истребитель-полутораплан 1930 годов, созданный в ОКБ Поликарпова как дальнейшее развитие И-15. Всего построено 2408 самолетов.
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
все, что у меня есть по И-15бис
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Обломки этого самолета И-15бис - 50 был найден на Дальнем востоке в районе бухты Ольга. И-15бис восстановлен ТОО «Авион» в Новосибирске на базе родных узлов и агрегатов.
Мы потихоньку обойдем этот самолет по кругу.
Горизонтальный стабилизатор и руль глубины:-))
Руль направления.
Заглянем в кабину насколько это возможно...
Приборная панель самолета.
Правая боковина кабины.
И вид сверху.
Фото 10.
Хвостовой костыль.
Подкосы хвостового оперения.
Здесь внешнее питание?
А это подножка.
Триммер руля направления.
Общий вид сзади.
Через гаргрот.
Такие вот крышечки закрывают крепления руля высоты...
Так лучше видно...
Привод руля высоты.
Общий вид справа...
Кабина вид с другой стороны.
Левая сторона кабины...
Фото 25.
Фонарь...
Трубка Пито...
Манекен все также неразрывно связан с этим самолетом:-)))
Элерон на верхнем крыле...
Бомбодержатели на нижнем...
Основные стойки шасси.
Капот двигателя...
Тормоза судя по всему барабанные.
Табличка с описанием самолета.
Вид спереди. Стволы 7,62 мм пулеметов не очень убедительны:-))
Крупнее
М-25 В нет, поэтому тут установлен его ближайший родственник: АШ-62ИР...
Фото 39.
Вид сзади на АШ-62ИР.
Детальки...
Фото 43.
Общий вид...
Общий вид слева...
И сверху...
Общий вид зала...
ЛТХ И-15 бис (серии 1937 года).
Экипаж: 1 (пилот)
Длина: 6,275 м
Размах крыла:
верхнего: 10,2 м
нижнего: 7,5 м
Высота: 3,416 м (в линии полёта)
Площадь крыла: 22,5 м² (обоих крыльев)
Профиль крыла: Кларк YH
Колея шасси: 1,608 м
Масса пустого: 1310 кг
Нормальная взлётная масса: 1700 кг
Максимальная взлётная масса: 1870 кг
Масса топлива во внутренних баках: 225 кг
Объём топливных баков: 320 л
Силовая установка: 1 × радиальный М-25В
Мощность двигателей: 1 × 700 л. с. (1 × 515 кВт (номинальная))
Воздушный винт: двухлопастной металлический
Диаметр винта: 2,8 м
Лётные характеристики
Максимальная скорость:
у земли: 372 км/ч
на высоте: 379 км/ч на 3500 м
Посадочная скорость: 105 км/ч
Практическая дальность: 520 км (техническая)
Практический потолок: 9800 м
Время набора высоты: 5000 м за 6,8 мин
Время виража: 10,5 с
Нагрузка на крыло: 75,5 кг/м²
Тяговооружённость: 320 Вт/кг
Длина разбега: 170 м
Длина пробега: 237 м
Вооружение
Стрелково-пушечное: 4 × 7,62 мм пулемёта ПВ-1 с боекомплектом 3050 патр. (верхние по 1100 патр., нижние по 425 патр.)
Боевая нагрузка: 150 кг
Бомбы: 2 × АО-25 и 2 × ФАБ-50
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
все, что у меня есть по И-15бис
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Обломки этого самолета И-15бис - 50 был найден на Дальнем востоке в районе бухты Ольга. И-15бис восстановлен ТОО «Авион» в Новосибирске на базе родных узлов и агрегатов.
Мы потихоньку обойдем этот самолет по кругу.
Горизонтальный стабилизатор и руль глубины:-))
Руль направления.
Заглянем в кабину насколько это возможно...
Приборная панель самолета.
Правая боковина кабины.
И вид сверху.
Фото 10.
Хвостовой костыль.
Подкосы хвостового оперения.
Здесь внешнее питание?
А это подножка.
Триммер руля направления.
Общий вид сзади.
Через гаргрот.
Такие вот крышечки закрывают крепления руля высоты...
Так лучше видно...
Привод руля высоты.
Общий вид справа...
Кабина вид с другой стороны.
Левая сторона кабины...
Фото 25.
Фонарь...
Трубка Пито...
Манекен все также неразрывно связан с этим самолетом:-)))
Элерон на верхнем крыле...
Бомбодержатели на нижнем...
Основные стойки шасси.
Капот двигателя...
Тормоза судя по всему барабанные.
Табличка с описанием самолета.
Вид спереди. Стволы 7,62 мм пулеметов не очень убедительны:-))
Крупнее
М-25 В нет, поэтому тут установлен его ближайший родственник: АШ-62ИР...
Фото 39.
Вид сзади на АШ-62ИР.
Детальки...
Фото 43.
Общий вид...
Общий вид слева...
И сверху...
Общий вид зала...
ЛТХ И-15 бис (серии 1937 года).
Экипаж: 1 (пилот)
Длина: 6,275 м
Размах крыла:
верхнего: 10,2 м
нижнего: 7,5 м
Высота: 3,416 м (в линии полёта)
Площадь крыла: 22,5 м² (обоих крыльев)
Профиль крыла: Кларк YH
Колея шасси: 1,608 м
Масса пустого: 1310 кг
Нормальная взлётная масса: 1700 кг
Максимальная взлётная масса: 1870 кг
Масса топлива во внутренних баках: 225 кг
Объём топливных баков: 320 л
Силовая установка: 1 × радиальный М-25В
Мощность двигателей: 1 × 700 л. с. (1 × 515 кВт (номинальная))
Воздушный винт: двухлопастной металлический
Диаметр винта: 2,8 м
Лётные характеристики
Максимальная скорость:
у земли: 372 км/ч
на высоте: 379 км/ч на 3500 м
Посадочная скорость: 105 км/ч
Практическая дальность: 520 км (техническая)
Практический потолок: 9800 м
Время набора высоты: 5000 м за 6,8 мин
Время виража: 10,5 с
Нагрузка на крыло: 75,5 кг/м²
Тяговооружённость: 320 Вт/кг
Длина разбега: 170 м
Длина пробега: 237 м
Вооружение
Стрелково-пушечное: 4 × 7,62 мм пулемёта ПВ-1 с боекомплектом 3050 патр. (верхние по 1100 патр., нижние по 425 патр.)
Боевая нагрузка: 150 кг
Бомбы: 2 × АО-25 и 2 × ФАБ-50