Про поезда.
Ездили мы тут семьей в Крым на три недели. Вернулся, почитал, что происходит - рашка всё так же катится всё туда же. Но я немного не об этом. Я про поезда. Начну с того, на котором мы ехали обратно. Кто ездил на поездах лет 20-30 и более назад прекрасно знают эти замечательные купе: фиберглассовые перегородки, через которые слышно дыхание людей из соседнего купе, неимоверный шум при движении, обитые кожзамом полки, качающаяся ручка двери и т.д. Всё то же самое, но с поправкой на прошедшее с момента выпуска состояние: во время движения дверь трясется, на верхнюю полку надо карабкаться, наступив на нижнюю, окно не открывается, потому что кондиционер. В нашем вагоне он сломался. Самое радостное - это туалет. Который закрыт на протяжении половины пути (а это сутки). Особенно это радует в утренние часы, в момент пересечения границы - туалет закрыт с 5:15 до 7:30. Хозяйке на заметку - это поезд №26, Евпатория-Москва. Поезд украинский. Казалось бы - обычный поезд, все такие.
Но нет. На фоне поезда, на котором мы ехали в ту сторону - 26й просто помойка. (В ту сторону мы ехали на поезде № 243, Москва-Евпатория, соответственно, поезд РЖД). Светлая бежевая обивка стен, велюровые полки, а не уебищные полосатые матрасы. При это нижнюю полка в сложенном состоянии служит спинкой сидения - ты сидишь на нормальном сидячем месте, и только когда надо спать опускаешь эту самую спинку, обратная сторона которой и есть кровать! Большой стол, выдвигающиеся ступеньки из стены, нормально работающее освещение и вентиляция, соседних купе не слышно, стук колес тоже почти не слышно. На мир ты смотришь через двухкамерный стеклопакет с нормально работающей роллшторой. В торцах коридора висят электронные табло, где показывают время, температуру воздуха и занять ли сейчас туалет. В туалет можно идти в ЛЮБОЕ время в независимости от того, стоит поезд или едет. Да, РЖД постоянно повышает стоимость проезда, скорее всего чиновники этой организации воруют значительные суммы. Но при этом происходит та самая МОДЕРНИЗАЦИЯ. Хотя преставив, что было бы, если бы все средства шли по назначению....
НА станции в Евпатории стояла электричка. Я таких при своей жизни видел штуки две и то, в конце 80-х. Такая, синяя, с круглыми фарами под козырьками.
Но нет. На фоне поезда, на котором мы ехали в ту сторону - 26й просто помойка. (В ту сторону мы ехали на поезде № 243, Москва-Евпатория, соответственно, поезд РЖД). Светлая бежевая обивка стен, велюровые полки, а не уебищные полосатые матрасы. При это нижнюю полка в сложенном состоянии служит спинкой сидения - ты сидишь на нормальном сидячем месте, и только когда надо спать опускаешь эту самую спинку, обратная сторона которой и есть кровать! Большой стол, выдвигающиеся ступеньки из стены, нормально работающее освещение и вентиляция, соседних купе не слышно, стук колес тоже почти не слышно. На мир ты смотришь через двухкамерный стеклопакет с нормально работающей роллшторой. В торцах коридора висят электронные табло, где показывают время, температуру воздуха и занять ли сейчас туалет. В туалет можно идти в ЛЮБОЕ время в независимости от того, стоит поезд или едет. Да, РЖД постоянно повышает стоимость проезда, скорее всего чиновники этой организации воруют значительные суммы. Но при этом происходит та самая МОДЕРНИЗАЦИЯ. Хотя преставив, что было бы, если бы все средства шли по назначению....
НА станции в Евпатории стояла электричка. Я таких при своей жизни видел штуки две и то, в конце 80-х. Такая, синяя, с круглыми фарами под козырьками.